Chaînes de traction à un, deux, trois ou quatre moteurs
Les chaînes de traction à un, deux, trois ou quatre moteurs classent un véhicule électrique selon le nombre de moteurs de traction capables de le propulser.
Principales configurations
- Un moteur : un moteur entraîne normalement un essieu par l’intermédiaire d’un réducteur et d’un différentiel. L’essieu moteur peut être l’avant, comme dans Front-Wheel Drive (FWD), ou l’arrière, comme dans Rear-Wheel Drive (RWD).
- Deux moteurs : deux moteurs peuvent entraîner des essieux distincts pour fournir une All-Wheel Drive (AWD), mais d’autres architectures peuvent placer les deux moteurs sur un seul essieu ou les associer par un engrenage commun.
- Trois moteurs : cela signifie souvent un moteur sur un essieu et deux sur l’autre, mais l’appellation seule ne prouve pas que chaque moteur de la paire entraîne indépendamment une roue.
- Quatre moteurs : quatre moteurs peuvent permettre d’utiliser un moteur par roue, mais ils peuvent aussi être regroupés par deux dans chaque unité de traction d’essieu.
Ce que le nombre de moteurs n’indique pas
Le nombre de moteurs ne détermine pas à lui seul l’architecture des roues motrices, la vectorisation du couple, la redondance, la puissance du système ou le rendement. Les chemins d’engrenages, les embrayages, les canaux d’onduleur, le logiciel de commande, la puissance de la batterie et l’adhérence des pneus déterminent les capacités réelles du véhicule. La somme des puissances nominales des moteurs peut également différer de la puissance système disponible du véhicule.
Pour les architectures, les stratégies de commande, les pertes et la gestion des défaillances, voir Multi-Motor EV Architectures.