Filtre d’habitacle, filtre à charbon actif et filtre HEPA
Les filtres d’habitacle éliminent certains contaminants de l’air extérieur ou recyclé avant sa distribution dans l’habitacle. Les médias filtrants à particules, le charbon actif et les médias à haute efficacité pour les particules de l’air (HEPA) remplissent des fonctions différentes et peuvent être réunis dans un même système de filtration.
Principales formes
- Filtre à particules : un média fibreux capture les particules en suspension dans l’air, comme la poussière et le pollen. Les performances dépendent de la taille des particules, du débit d’air, de l’encrassement, de la perte de charge et de la méthode d’essai. La norme ISO/TS 11155-1 fournit une méthode de laboratoire pour les filtres à particules d’habitacle automobile et avertit que le classement obtenu en laboratoire peut changer en service. ISO/TS 11155-1 — Automotive-Cabin Particulate Filtration Test
- Filtre à charbon actif : une couche de charbon adsorbe à sa surface certains gaz, vapeurs et odeurs. Elle complète le média à particules plutôt qu’elle ne le remplace, et son efficacité dépend du gaz ciblé, du temps de contact et de la capacité d’adsorption restante. La norme ISO 11155-2 traite des essais dynamiques d’adsorption des gaz pour les filtres d’habitacle. ISO 11155-2 — Automotive-Cabin Gaseous Filtration Test
- Filtre HEPA : HEPA est une désignation définie de filtration des particules à haute efficacité, et non un terme générique pour n’importe quel filtre amélioré. La définition de l’EPA américaine exige une capture d’au moins 99,97 % à 0,3 µm. Une allégation concernant un véhicule doit néanmoins préciser la méthode d’essai, le débit d’air et si le résultat s’applique à l’élément filtrant ou au système complet installé. U.S. EPA — What Is a HEPA Filter?
Différences entre les allégations
L’efficacité de filtration des particules ne prouve pas l’élimination des gaz ou des odeurs, tandis que le charbon actif ne prouve pas une efficacité HEPA sur les particules. Un système multicouche ou à plusieurs étages peut assurer les deux. L’étanchéité du boîtier, les fuites de contournement, le réglage du ventilateur, la stratégie de recirculation, l’encrassement du filtre et l’intervalle de remplacement influencent également les performances dans l’habitacle.
Aucune étiquette de filtre ne promet une protection universelle contre chaque particule, gaz, allergène, agent pathogène ou épisode de fumée. Comparez un résultat d’essai déclaré et la configuration du système au lieu de vous fier uniquement à une appellation commerciale. La documentation d’un fournisseur illustre comment les étages à particules, à charbon actif et HEPA peuvent être séparés ou combinés. MANN+HUMMEL — Cabin Air Filter Media and Systems
Pour le contexte plus large de la qualité de l’air et du CVC, consultez Climate systems in electric vehicles.