Puissance de pointe et puissance continue
La puissance de pointe et la puissance continue décrivent des limites de fonctionnement différentes d'un groupe motopropulseur électrique. Aucun chiffre n'est significatif sans la limite de mesure et les conditions d'essai.
Puissance de pointe
La puissance de pointe est la sortie maximale autorisée dans des conditions définies. Elle peut dépendre de l'état de charge et de la tension de la batterie, de la température des composants, du refroidissement, de la vitesse du véhicule et d'une courte limite de temps. Elle n'indique pas combien de temps la sortie peut être répétée ou maintenue.
Puissance continue
La puissance continue est la sortie qu'un moteur ou groupe motopropulseur peut maintenir lorsque la chaleur produite et évacuée atteint un état stable défini. Le résultat dépend de la température et du débit du liquide, de l'ambiance, du régime et de la procédure. Ce n'est pas automatiquement la puissance maximale sur 30 minutes, qui est une valeur réglementée sur 30 minutes.
Pourquoi cette distinction compte
Deux VE ayant une motor power similaire peuvent se comporter différemment lors d'accélérations répétées, du remorquage, d'une montée ou à vitesse élevée prolongée. Une comparaison utile précise le composant testé, la durée, les températures initiales, le refroidissement et le point de mesure. EV motor testing and ratings
La norme SAE J2907 propose une méthode reproductible pour caractériser un sous-système de propulsion électrique et montre pourquoi une procédure définie est nécessaire. SAE J2907: Performance Characterization of Electrified Powertrain Motor-Drive Subsystem