Transmission intégrale (AWD)
La transmission intégrale (AWD) signifie qu’un véhicule peut transmettre le couple de propulsion aux essieux avant et arrière.
Ce que cela signifie dans un véhicule électrique
Un système de transmission intégrale électrique utilise généralement une unité de traction sur chaque essieu. Le logiciel peut ainsi faire varier la répartition du couple entre l’avant et l’arrière sans arbre de transmission mécanique entre les essieux. D’autres architectures mécaniques existent également. La transmission intégrale ne signifie pas que les quatre roues reçoivent toujours un couple égal, que les deux essieux fonctionnent en permanence ou que chaque roue possède son propre moteur.
Sous faible charge, un véhicule électrique peut utiliser principalement un essieu et solliciter l’autre pour l’accélération, la motricité, la récupération d’énergie ou le contrôle de stabilité. La répartition disponible est limitée par l’adhérence des pneus, les charges sur les essieux, les limites des moteurs et onduleurs, la puissance de la batterie et les conditions thermiques. La transmission intégrale décrit une capacité d’entraînement des essieux, pas un résultat d’adhérence garanti.
Pour les combinaisons de moteurs, le contrôle des essieux, les pertes et la répartition du couple, voir Multi-Motor EV Architectures.