Vitesse de déplacement optimale pour un VE
La vitesse de déplacement optimale pour un VE est la vitesse routière qui minimise un objectif défini, comme la consommation d’énergie ou la durée totale du trajet, dans des conditions données.
Il n’existe pas de meilleure vitesse universelle
Pour minimiser l’énergie par kilomètre sur route plane, une vitesse plus faible réduit la traînée aérodynamique, mais les équipements auxiliaires continuent de consommer avec le temps. L’optimum pratique peut dépendre de la température, du vent, de la résistance à l’avancement et du rendement du véhicule. Le code de la route, la sécurité et l’itinéraire fixent toujours les limites utilisables.
Pour minimiser la durée d’un trajet nécessitant une recharge rapide, rouler plus vite réduit le temps sur la route mais augmente généralement la consommation et le temps de recharge. La vitesse optimale dépend de la courbe de consommation du véhicule, de l’énergie utile de la batterie, de la courbe de recharge, de la puissance et de l’emplacement des bornes, des détours, des arrêts, de la météo et de la réserve souhaitée. Un véhicule ou une borne plus rapide peut déplacer cet équilibre.
Une « vitesse optimale » doit donc préciser son objectif et ses hypothèses. La vitesse qui maximise l’autonomie n’est pas nécessairement celle qui permet d’atteindre le plus vite une destination lointaine, et aucune des deux ne recommande de dépasser une vitesse sûre ou légale.
Pour la physique de l’autonomie et l’effet de la vitesse, consultez Understanding EV Range. Pour les calculs de trajet et de recharge, consultez EV Range and Travel Calculator.