Cartographie d'accélérateur et cartographie de demande de couple
Les cartographies d'accélérateur et de demande de couple sont des relations de commande calibrées qui transforment l'action du conducteur en une demande de couple de propulsion ou de freinage régénératif avant que le contrôleur du moteur ne détermine le courant de phase.
Comment les cartographies diffèrent
- Cartographie d'accélérateur : traduit la position de la pédale, souvent avec la vitesse et le mode de conduite, en une première valeur de demande du conducteur.
- Cartographie ou logique de demande de couple : convertit cette demande en consigne de couple pour l'essieu ou le moteur et l'arbitre avec l'antipatinage, le contrôle de stabilité, la puissance de la batterie, la température, les limites des composants et les états de défaut.
Les appellations et le nombre de cartographies varient selon le constructeur. Ce ne sont pas des commandes directes de tension du moteur, et une réponse plus vive de la pédale ne signifie pas à elle seule que le moteur peut produire davantage de couple maximal. Un changement de mode de conduite peut modifier la relation entre pédale et couple sans changer la capacité physique du moteur.
Pour toute la chaîne de commande, de la demande du conducteur au courant du moteur, voir Motor Control and Efficiency Maps.