Affaiblissement de champ
L'affaiblissement de champ limite le flux du moteur à haut régime pour maintenir la FEM dans la tension disponible.
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L'affaiblissement de champ limite le flux du moteur à haut régime pour maintenir la FEM dans la tension disponible.
Les cartes d'accélérateur et de couple transforment la pédale en commandes de couple contrôlées.
Un espace de rangement avant rendu possible par l’implantation des composants du véhicule.
La FOC sépare les composantes du courant afin de régler précisément le couple et le flux magnétique.
Un mode qui produit une forte décélération lorsque l’accélérateur est relâché.
La force contre-électromotrice est la tension qu'un moteur en rotation génère en opposition à la tension appliquée.
Freinage qui reconvertit une partie de l’énergie cinétique du véhicule en électricité.
La PWM règle la tension moyenne d'un onduleur en modifiant la durée d'activation des interrupteurs.
Un PMSM utilise des aimants sur le rotor qui suivent le champ du stator pour assurer la traction électrique.
Un WRSM ou EESM utilise des enroulements rotoriques excités électriquement à la place d’aimants permanents.
Un moteur à flux axial dirige le flux magnétique le long de l’axe et adopte une forme courte en disque.
Un moteur à induction crée le courant du rotor par induction et fonctionne avec un glissement contrôlé.
Un onduleur de traction convertit le courant continu de la batterie en courant moteur contrôlé et gère la régénération.
Un onduleur SiC utilise des interrupteurs en carbure de silicium pour réduire certaines pertes de traction.
Une suspension qui soutient la carrosserie au moyen de ressorts à air comprimé.
Contrôle actif du couple aux roues ou aux essieux pour agir sur l’adhérence et le comportement.
Un véhicule associant conduite électrique rechargeable et moteur à combustion interne.
Un véhicule alimenté uniquement par l’électricité stockée dans une batterie de traction rechargeable.