Énergie de freinage
L’énergie de freinage est l’énergie mécanique qui doit être retirée lorsqu’un véhicule ralentit ou descend une pente.
Où va l’énergie
Lors d’un ralentissement sur route plane, la principale variation concerne l’énergie cinétique, qui dépend de la masse du véhicule et du carré de sa vitesse. Une descente peut ajouter de l’énergie potentielle gravitationnelle, tandis que la traînée aérodynamique et la résistance au roulement dissipent une partie de l’énergie avant l’intervention des freins.
Les freins à friction transforment leur part de l’énergie de freinage principalement en chaleur dans les disques, les tambours, les plaquettes et l’air environnant. Le freinage régénératif dirige une partie de l’énergie mécanique vers la batterie en passant par le moteur et l’onduleur. L’énergie stockée dans la batterie est inférieure à l’énergie mécanique retirée, car des pertes subsistent dans les pneus, la chaîne cinématique, le circuit électrique et la batterie.
L’énergie de freinage se mesure en joules ou en wattheures et ne doit pas être confondue avec la puissance de freinage. L’énergie est la quantité totale traitée pendant un événement ; la puissance est la vitesse à laquelle elle l’est à un instant donné. Deux freinages peuvent mobiliser la même énergie tout en présentant des puissances de pointe très différentes.
Pour les formules, les pentes et les limites de l’énergie récupérable, consultez Regenerative-Braking Calculations.