V2L (véhicule vers charge)
V2L (véhicule vers charge) est une fonctionnalité qui permet à un véhicule électrique de délivrer une puissance électrique AC depuis sa batterie pour alimenter des appareils externes — des ordinateurs portables et des outils électriques jusqu’au matériel de camping, et même d’autres véhicules électriques.
Comment ça marche
V2L utilise l’onduleur embarqué du véhicule pour convertir la puissance DC de la batterie en courant AC domestique standard (230V en Europe, 120V en Amérique du Nord). La prise de courant est généralement située à l’intérieur de l’habitacle, dans le coffre, ou accessible via un adaptateur relié au port de recharge du véhicule.
La plupart des implémentations V2L fournissent une puissance continue de 1.6–3.6 kW, suffisante pour faire fonctionner de petits appareils, recharger des équipements, alimenter des outils électriques ou du matériel de camping. Certains véhicules peuvent délivrer une puissance plus élevée pendant de courtes durées.
Pourquoi c'est important
V2L transforme un véhicule électrique en station d’alimentation mobile. Les usages pratiques incluent :
- Camping et plein air : alimenter des lampes, des ventilateurs, du matériel de cuisine, des glacières
- Secours d’urgence : alimenter les appareils essentiels du domicile lors de coupures de courant
- Chantiers : faire fonctionner des outils électriques sans générateur
- Rassemblements/événements : alimenter des équipements de divertissement
- Recharger un autre véhicule électrique : recharge d’appoint d’urgence pour un véhicule immobilisé
Avec une batterie de véhicule électrique de grande capacité (60–100 kWh), V2L peut alimenter des charges modérées pendant plusieurs jours — bien plus longtemps que n’importe quel groupe électrogène portable ou pack batterie.
Valeurs courantes
- Puissance de sortie : 1.6–3.6 kW (typiques), jusqu’à 9.6 kW (certains modèles)
- Type de sortie : prise AC domestique standard
- Principaux modèles dotés de V2L : Hyundai Ioniq 5/6, Kia EV6/EV9, MG4, BYD Atto 3, Genesis GV60
- Exemple de durée : charge de 1 kW sur une batterie de 70 kWh = environ 60 heures ou plus