Autonomie ajoutée par minute de recharge
L’autonomie ajoutée par minute de recharge estime la distance de conduite rendue possible par l’énergie qu’un VE reçoit pendant une minute de recharge.
Comment le chiffre est calculé
Le calcul combine l’énergie ajoutée par minute avec une consommation supposée du véhicule. À une puissance stable de 120 kW, une borne fournit 2 kWh par minute avant les pertes ; si la consommation retenue est de 20 kWh/100 km, cette énergie correspond à 10 km d’autonomie théorique avant d’ajuster la limite de mesure et les pertes.
Le débit n’est pas constant pendant une session de recharge rapide en courant continu. La puissance varie avec l’état de charge, la température et la tension de la batterie, la capacité de la borne et les limites thermiques. Une valeur fondée sur la puissance de pointe peut donc être bien supérieure à la moyenne sur un intervalle utile tel que 10–80 pour cent.
L’unité d’autonomie dépend aussi de la base de consommation : autonomie du cycle officiel, consommation autoroutière, consommation hivernale et conduite récente peuvent produire des distances différentes à partir de la même énergie ajoutée. Une comparaison utile doit préciser l’intervalle de recharge, la limite temporelle, la limite énergétique et l’hypothèse d’autonomie ou de consommation.
Pour les courbes de recharge et les moyennes d’une session, consultez DC Fast Charging.