Rendement du moteur
Le rendement du moteur est le rapport entre la puissance mécanique quittant l'arbre et la puissance électrique entrant aux bornes du moteur à un point de fonctionnement donné.
Une carte, pas un chiffre unique
Le rendement change avec le régime, le couple, la température, la tension et la stratégie de commande. Les ingénieurs utilisent donc une carte de rendement plutôt qu'un seul pourcentage au meilleur point. Les pertes cuivre sont importantes à fort courant, tandis que les pertes magnétiques et mécaniques peuvent dominer ailleurs.
La limite compte : un résultat moteur seul exclut l'onduleur, le réducteur, le différentiel, les pompes et la batterie. Un chiffre moteur-onduleur ou groupe motopropulseur répond à une autre question. Motor control and efficiency maps EV motor testing and ratings
Les cartes peuvent aussi différer entre traction et régénération. La consommation dépend de la fréquence de passage à chaque point, pas seulement du rendement maximal indiqué.