Ventilation et refroidissement actif des sièges
La ventilation et le refroidissement actif des sièges sont deux formes distinctes de climatisation localisée des sièges : la ventilation fait circuler de l’air à travers ou le long du siège, tandis que le refroidissement actif ajoute une étape qui abaisse la température de l’air fourni ou de la surface du siège.
Principales formes
- La ventilation des sièges utilise un ou plusieurs ventilateurs pour envoyer l’air de l’habitacle vers l’occupant ou évacuer l’air chaud et humide à travers un revêtement perforé et une couche interne de répartition. Le mouvement de l’air peut favoriser l’évaporation et réduire l’accumulation de chaleur, mais la ventilation seule ne refroidit pas l’air qu’elle utilise.
- Le refroidissement actif des sièges utilise un dispositif de refroidissement supplémentaire, au lieu de se limiter au mouvement de l’air. Une pompe à chaleur thermoélectrique constitue une mise en œuvre possible : elle refroidit l’air avant qu’un ventilateur ne le répartisse à travers l’assise ou le dossier.
Différence entre les termes
Les deux systèmes peuvent comporter des ventilateurs, une sellerie perforée, des conduits et plusieurs niveaux de réglage. La question déterminante est de savoir si le siège se contente de faire circuler l’air disponible dans l’habitacle ou s’il extrait activement la chaleur de l’air ou de la surface.
Les appellations comme siège refroidi, siège climatisé et ventilation des sièges ne sont pas utilisées de manière uniforme par les constructeurs. Une sellerie perforée ne prouve à elle seule ni la présence d’une ventilation, ni celle d’un refroidissement actif. Le manuel du propriétaire ou la description technique doit préciser si la fonction utilise uniquement des ventilateurs, un étage thermoélectrique ou de l’air refroidi par le système de climatisation principal.
Le confort et la consommation d’énergie dépendent de la sellerie, du débit d’air, de la température et de l’humidité de l’habitacle, du contact avec l’occupant, du réglage et de la technologie de refroidissement. Aucune des deux appellations ne garantit un avantage universel en matière d’efficacité ou d’autonomie.
Pour le lien avec l’ensemble du système de climatisation, consultez Climate systems in electric vehicles. Pour les équipements de confort propres aux sièges, consultez Seat Adjustment, Comfort Features, and Safety.