Unité de traction électrique intégrée (EDU)
Une unité de traction électrique intégrée (EDU) est un ensemble qui regroupe plusieurs fonctions de propulsion électrique dans une seule unité physique.
Principales configurations
La limite fonctionnelle la plus restreinte généralement rencontrée associe un moteur de traction à un Reduction Gear. Les produits davantage intégrés peuvent ajouter l’onduleur, le différentiel, le verrou de stationnement, les circuits de refroidissement et de lubrification, les pompes, les capteurs et l’électronique de commande.
Un E-Axle est une unité de traction intégrée destinée à entraîner un essieu, mais les termes ne sont pas interchangeables dans tous les catalogues de fournisseurs. « Unité de traction électrique », « module d’entraînement électrique », « unité de traction intégrée » et « e-axle » sont des appellations commerciales et techniques, et non des listes normalisées de composants inclus.
Pourquoi la limite fonctionnelle est importante
L’intégration peut raccourcir les connexions électriques et permettre le partage des carters, du refroidissement, de la lubrification et des commandes. Elle peut aussi rendre difficiles les comparaisons de masse, de densité de puissance et de rendement annoncés. Une valeur peut ne couvrir que le moteur et les engrenages, tandis qu’une autre inclut l’onduleur, le différentiel, les fluides et le matériel de commande.
Il faut donc vérifier la limite de mesure indiquée et les composants inclus plutôt que de les déduire du seul terme EDU. Pour les compromis liés à l’intégration, à la thermique, au rendement, à la durabilité et à la maintenance, voir Integrated Electric Drive Units.