masse suspendue
La masse suspendue est la part de la masse du véhicule supportée par les ressorts de suspension.
Ce qu’elle comprend
La carrosserie, le boîtier de batterie, les passagers, les bagages et une grande partie du groupe motopropulseur font normalement partie de la masse suspendue. Certains composants relient les côtés carrosserie et roue de la suspension ; les modèles dynamiques leur attribuent donc des fractions effectives au lieu de placer chaque gramme entièrement dans une catégorie.
La masse suspendue agit avec la raideur à la roue et l’amortissement pour façonner le pompage, le tangage et le roulis de la caisse ainsi que les fréquences de suspension. Ajouter des passagers ou une charge augmente le poids supporté, modifie la déflexion statique et peut réduire le débattement de compression disponible. Une suspension à correction d’assiette peut rétablir la hauteur de caisse sans supprimer la masse ou l’inertie supplémentaires.
Le terme est associé à la masse non suspendue, mais leur rapport n’est qu’un facteur parmi d’autres pour le confort et le comportement. Pneus, géométrie, répartition des rigidités, amortissement, structure de carrosserie et systèmes de commande comptent aussi.
Pour la dynamique de la carrosserie et des roues, voir Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics. Pour la manière dont les ressorts portent la charge, voir Suspension Springs.