braquage induit par le débattement
Le braquage induit par le débattement est une variation du braquage ou du pincement d’une roue causée par le mouvement de suspension sans action du conducteur sur la direction.
Comment il apparaît
Lorsque la roue se déplace en compression et en détente, la biellette de direction et les bras de suspension suivent des arcs différents. Leur géométrie relative peut faire pivoter le porte-roue. Les bagues, articulations, berceaux et la carrosserie peuvent ajouter un braquage par souplesse sous les forces de route, de freinage ou de traction ; cet effet est lié, mais distinct de l’effet purement cinématique.
Le phénomène peut être mesuré pour une roue ou comme réponse d’un essieu pendant le pompage et le roulis. Le signe, la position de référence, le sens du débattement, l’état de la direction et l’application éventuelle de charges de souplesse doivent accompagner la courbe.
Les concepteurs peuvent régler une faible réponse pour favoriser la stabilité et l’inscription en virage, mais une variation involontaire ou asymétrique peut faire réagir le véhicule aux bosses, au freinage, à la charge ou aux variations de hauteur. La géométrie à hauteur normale seule ne révèle pas toute la courbe.
Pour le comportement des trajectoires de roue, des biellettes de direction et de la souplesse, voir Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics.