butées de compression / butées de détente
Les butées de compression et les butées de détente limitent le mouvement de la suspension près des extrémités de compression et d’extension du débattement.
Butée de compression
Une butée de compression entre en action près de la compression maximale. Elle évite les contacts destructeurs ou une course excessive et agit souvent comme un ressort secondaire à raideur progressive avant la limite mécanique dure. Son matériau, sa forme, son dégagement et son point d’engagement influencent la raideur à la roue et le contrôle de la caisse sous forte charge ou lors d’importantes irrégularités de la route.
Butée de détente
Une butée de détente limite l’extension. Elle peut être intégrée à l’amortisseur ou prendre la forme d’un ressort interne, d’une sangle, d’un tampon de détente ou d’un autre dispositif mécanique. Elle protège les articulations et composants d’une extension excessive et peut influencer le suivi d’une crête ou d’une dépression par la roue.
Pas des pièces d’urgence inutilisées
Les butées peuvent participer au réglage normal de la suspension au lieu de n’intervenir que dans une situation extrême. Un contact répété ou précoce peut aussi signaler une forte charge, une hauteur de caisse insuffisante, des ressorts affaiblis, des pièces inadaptées ou un défaut. La roue, le ressort et l’amortisseur atteignent leurs limites selon des rapports de mouvement différents.
Pour le débattement de suspension et le mouvement des composants, voir Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics. Le comportement des ressorts et amortisseurs est expliqué dans Suspension Springs et Suspension Dampers.