Limites de mesure du rendement
Dernière modification : août 02, 2026
Une limite de mesure du rendement précise où les puissances d'entrée et de sortie sont mesurées. Changer cette limite change le résultat sans modifier le matériel.
Limites courantes
- Le rendement du moteur compare la puissance électrique aux bornes et la puissance mécanique à l'arbre.
- Le rendement moteur-onduleur commence à l'entrée CC de l'onduleur et inclut ses pertes.
- Le rendement du groupe peut aussi inclure engrenages, différentiel, roulements, joints, lubrification et pompes.
- Le rendement batterie-roues ajoute batterie, câbles, contacteurs, auxiliaires et reste de la transmission.
Pourquoi cela compte
Un chiffre élevé de motor efficiency n'est pas directement comparable au drivetrain efficiency ou au rendement batterie-roues. L'essai doit aussi préciser le sens, car traction et régénération inversent le flux et peuvent avoir des limites différentes.
Les données utiles indiquent régime, couple, tension, températures, refroidissement, accessoires et mesure ou simulation. Une moyenne sur cycle répond à une autre question que le meilleur point d'une carte. EV motor testing and ratings