Système antiblocage des roues (ABS)
Le système antiblocage des roues (ABS) est un dispositif de sécurité qui module rapidement la pression de freinage lorsqu’une ou plusieurs roues approchent du blocage.
Pourquoi le blocage est important
Une roue bloquée glisse au lieu de rouler, ce qui réduit la capacité du pneu à produire les forces directionnelles nécessaires pour diriger. L’ABS utilise des capteurs de vitesse de roue et un contrôleur hydraulique ou électromécanique pour réduire puis rétablir plusieurs fois la pression aux roues concernées. Le conducteur peut généralement continuer à appuyer sur la pédale pendant son fonctionnement.
L’objectif principal est de préserver le contrôle directionnel et la stabilité lors d’un freinage appuyé. L’ABS peut aussi aider à exploiter l’adhérence disponible, mais il ne garantit pas une distance d’arrêt plus courte sur chaque surface. Gravier meuble, neige profonde, glace, état des pneus, vitesse et action du conducteur influencent le résultat.
Dans un VE, le freinage régénératif et le freinage par friction peuvent être combinés pendant une décélération normale. L’ABS réagit à un glissement réel ou imminent et peut réduire le couple régénératif, commander les freins à friction ou coordonner les deux selon le véhicule. La pédale peut pulser ou produire du bruit pendant l’intervention ; cela peut être normal.
L’ABS ne crée pas d’adhérence et ne dépasse pas les limites physiques. Une vitesse sûre, une distance adéquate, des pneus adaptés et l’attention restent essentiels.
Pour les composants, la logique de contrôle et la combinaison des freins d’un VE, consultez Anti-Lock Braking System.