Courbe force–vitesse d’un amortisseur
Une courbe force–vitesse d’un amortisseur représente la force produite par l’amortisseur en fonction de la vitesse de sa tige, en compression comme en détente.
Ce qu’elle montre
La courbe aide les ingénieurs à voir la rapidité avec laquelle la force augmente à faible vitesse de tige, l’endroit où les soupapes changent de plage de fonctionnement et la différence entre compression et détente. Un essai peut présenter des tracés distincts en accélération et en décélération ; l’écart entre eux correspond à l’hystérésis. Le résultat dépend de la course, de la fréquence et de la température du dynamomètre, ainsi que de la convention de signe et de la méthode de calcul de la moyenne. Deux courbes ne sont donc comparables que si les conditions d’essai sont connues.
L’axe horizontal indique la vitesse de la tige d’amortisseur, et non la vitesse du véhicule. Une arête vive peut provoquer un mouvement rapide de la tige même si la voiture roule lentement. À elle seule, la courbe ne décrit pas non plus le frottement avant le début du mouvement, les variations de force au fil de la course, la perte d’efficacité thermique ou la réponse complète du véhicule.
Pour la construction des amortisseurs, le comportement des soupapes et les compromis pratiques, voir Suspension dampers.