Disques de frein en céramique
Les disques de frein en céramique sont des rotors de frein à friction fabriqués dans un composite céramique, généralement du carbure de silicium renforcé de fibres de carbone sur les voitures de route hautes performances.
Leurs différences avec les disques métalliques
La construction composite peut associer une faible masse à une forte résistance à la chaleur et à l’usure. La réduction de la masse du disque diminue également les masses non suspendues et rotatives. Le frein complet dépend toutefois de plaquettes, d’étriers, d’un refroidissement, d’une commande et d’une température de fonctionnement adaptés ; le seul nom du matériau ne garantit donc ni une distance d’arrêt ni une sensation à la pédale particulières.
Les disques en céramique se distinguent des disques revêtus de carbure. Un disque revêtu de carbure conserve généralement un substrat en fonte sous une couche superficielle dure, tandis qu’un disque en carbone-céramique possède un rotor en composite céramique. Le prix d’achat, le coût de réparation, le bruit, la réponse à froid, la résistance aux chocs et les hypothèses de durée de vie dépendent du système et de son utilisation.
Le freinage régénératif peut réduire le travail courant des freins à friction dans un véhicule électrique, mais les disques en céramique doivent toujours assurer les arrêts et gérer les situations où la régénération est limitée ou indisponible.
Pour comprendre toute la relation entre freins à friction et freinage régénératif, consultez Brake Systems.