Embrayage de déconnexion de l’essieu secondaire
Un embrayage de déconnexion de l’essieu secondaire est un accouplement qui désolidarise des roues l’essieu moteur normalement complémentaire d’un véhicule électrique lorsque son couple n’est pas nécessaire.
Fonctionnement
Régler la commande de couple d’un moteur électrique à zéro n’empêche pas nécessairement le moteur, ses engrenages, ses roulements, ses joints et son lubrifiant de continuer à tourner avec les roues. Un dispositif de déconnexion peut ouvrir la liaison mécanique et réduire une partie de ces pertes par traînée. Les pièces qui cessent de tourner dépendent de l’emplacement de l’accouplement dans l’unité de traction.
Le système doit se reconnecter rapidement et synchroniser les pièces en rotation avant de rétablir le couple. L’embrayage, l’actionneur, les capteurs et les commandes ajoutent de la masse, du coût, des transitions d’engagement et une exigence supplémentaire de durabilité. Les économies d’énergie dépendent donc du type de moteur, de la position du dispositif de déconnexion, du cycle d’utilisation du véhicule et de la fréquence à laquelle l’essieu secondaire est requis.
Pour le contexte plus général de l’efficacité et de la commande des systèmes multimoteurs, voir Multi-Motor EV Architectures.