essieu rigide
Un essieu rigide, également appelé essieu monobloc, relie les porte-roues gauche et droit de sorte que le mouvement ou l’alignement d’un côté est mécaniquement lié à l’autre.
Ce qui est rigide
Les roues partagent un élément structurel rigide, mais l’ensemble de l’essieu se déplace toujours par rapport à la carrosserie grâce aux ressorts, aux amortisseurs et aux bras de guidage. Un essieu rigide moteur peut également abriter le différentiel et les demi-arbres ; un essieu rigide non moteur ne le fait pas.
Cette disposition peut offrir robustesse et géométrie prévisible d’une roue à l’autre, mais une irrégularité de la route sous une roue influence l’autre, et une grande partie de l’essieu constitue une masse non suspendue. Le terme ne précise pas comment l’essieu est guidé latéralement ou longitudinalement.
Pour les architectures rigides, indépendantes et semi-indépendantes, voir Suspension Construction. Leurs effets sur le mouvement des roues et la réponse de la carrosserie sont traités dans Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics.