Système antipatinage (TCS)
Un système antipatinage (TCS) limite le patinage excessif des roues motrices pendant l’accélération. Il est particulièrement utile au démarrage ou à l’accélération sur une chaussée mouillée, verglacée, meuble ou irrégulière, où un ou plusieurs pneus peuvent perdre leur adhérence avant les autres.
Fonctionnement
Le TCS utilise les informations de vitesse des roues pour repérer une roue motrice qui tourne plus vite que ne le justifie le mouvement du véhicule. Il peut alors réduire le couple moteur, freiner la roue qui patine ou combiner les deux actions jusqu’au rétablissement d’une motricité utile. Dans un véhicule électrique, l’électronique de puissance peut répondre rapidement à une demande de réduction du couple.
L’antipatinage ne crée pas d’adhérence supplémentaire et ne garantit pas l’accélération sur une surface très glissante. Il gère principalement le patinage sous puissance. Le contrôle électronique de stabilité a un rôle plus large : il compare la trajectoire voulue à la trajectoire réelle et peut agir sur chaque roue pour contrer le sous-virage ou le survirage.
Pour les capteurs, la commande des freins et les fonctions de stabilité partagés, voir la technologie du contrôle électronique de stabilité.