Classifiche

Classificate in base al prezzo di partenza registrato per il mercato selezionato, usando la variante più economica di ogni modello. I prezzi convertiti da altri mercati sono esclusi.

Classificate in base all’autonomia WLTP della versione base, affinché il valore corrisponda alla versione che tutti possono effettivamente acquistare.

La distanza percorsa dall’auto grazie a dieci minuti di ricarica rapida a partire dal 10%, più importante in un lungo viaggio rispetto alla potenza massima di ricarica raggiunta solo per pochi istanti.

Classificate in base al prezzo di partenza più alto registrato per il mercato selezionato.

Le auto elettriche più economiche che offrono anche almeno 500 km di autonomia WLTP.

Classificate in base al consumo WLTP della versione base, dal più basso. L'efficienza trasforma la capacità della batteria in autonomia.

Potenza media di ricarica dal 10 all'80 per cento: ciò che una sosta fornisce davvero, non il picco che l'auto raggiunge solo per poco.

Spazio nel bagagliaio con i sedili posteriori alzati: il valore che decide se la spesa settimanale e un passeggino entrano insieme.

Peso massimo del rimorchio frenato. Le auto elettriche non omologate per il traino vengono escluse anziché elencate con valore zero.

Velocità media su un lungo viaggio a 120 km/h, soste di ricarica incluse: il valore che combina consumo e velocità di ricarica.

Velocità di viaggio a 120 km/h tra SUV e crossover, i più penalizzati dalla superficie frontale in autostrada.

Velocità di viaggio a 120 km/h tra berline, station wagon e liftback, le forme che cedono meno all'aria.

Velocità media su un lungo viaggio a 70 mph costanti, soste di ricarica incluse: l'equivalente imperiale della classifica a 120 km/h.