Ranglijsten

Gerangschikt op de vanafprijs die voor de geselecteerde markt is geregistreerd, met de goedkoopste uitvoering van elk model. Prijzen die vanuit andere markten zijn omgerekend, worden niet meegenomen.

Gerangschikt op de WLTP-actieradius van de instapuitvoering, zodat de waarde geldt voor de uitvoering die iedereen daadwerkelijk kan kopen.

Hoe ver de auto komt op tien minuten snelladen vanaf 10 procent, wat tijdens een lange rit belangrijker is dan het pieklaadvermogen dat slechts kort wordt bereikt.

Gerangschikt op de hoogste vastgelegde instapprijs voor de geselecteerde markt.

De goedkoopste elektrische auto's die ook minstens 500 km WLTP-actieradius halen.

Gerangschikt op het WLTP-verbruik van de instapversie, laagste eerst. Efficiëntie bepaalt hoeveel actieradius de batterij oplevert.

Gemiddeld laadvermogen van 10 tot 80 procent: wat een laadstop werkelijk levert, niet het piekvermogen dat de auto slechts kort aantikt.

Bagageruimte met de achterbank overeind: het cijfer dat bepaalt of de weekboodschappen en een kinderwagen tegelijk passen.

Maximaal gewicht van een geremde aanhanger. Elektrische auto's die helemaal niet voor trekken zijn goedgekeurd, worden weggelaten in plaats van met nul vermeld.

Gemiddelde snelheid op een lange rit met 120 km/u, inclusief laadstops: het ene cijfer dat verbruik en laadsnelheid samenweegt.

Reissnelheid bij 120 km/u onder SUV's en crossovers, die op de snelweg het meest voor hun frontaal oppervlak betalen.

Reissnelheid bij 120 km/u onder sedans, stationwagens en liftbacks: de carrosserievormen die het minst aan de lucht verliezen.

Gemiddelde snelheid op een lange rit met een constante 70 mph inclusief laadstops: de tegenhanger in imperiale eenheden van de lijst bij 120 km/u.