Ostatnia zmiana: gru 06, 2025

Porsche Cayenne Turbo ( MY2027 )

Porsche Cayenne Turbo jest w pełni elektrycznym SUV-em klasy premium oferującym zasięg WLTP do 624 km (388 mil). Na EVKX.net znajdziesz wszystkie potrzebne informacje.

Artykuł został podzielony na poszczególne sekcje, aby ułatwić nawigację. Kliknij poniższe linki, aby przejść do różnych sekcji lub czytaj dalej cały artykuł. Dodatkowo oferujemy przegląd pełnej specyfikacji, galerię zdjęć, szczegółowe informacje o wydajności ładowania oraz niektóre recenzje online. Nasze sekcje to:

Osiągi

Z funkcją overboost, Porsche Cayenne Turbo dostarcza oszałamiającą maksymalną moc 850 kW (1156 hp / 1140 bhp). Nawet bez overboost dysponuje imponującą mocą 630 kW (857 hp / 845 bhp). Maksymalny moment obrotowy osiąga niesamowite 1500 Nm (1107 lb-ft). Ten potwór może rozpędzić się od 0 do 100 km/h (0 do 62 mph) w zaledwie 2,5 sekund i osiąga prędkość maksymalną 260 km/h (162 mph), podkreślając swoje oszałamiające osiągi.

Akumulator, zasięg i ładowanie

Akumulator o dużej pojemności ma pojemność brutto 113,0 kWh i pojemność użytkową netto 108,0 kWh, zapewniając bufor o wielkości 5,0 kWh (4,4%) dla ochrony akumulatora. Dzięki napięciu znamionowemu 706 woltów kwalifikuje się jako 800-woltowy system akumulatorowy. To wysokie napięcie jest kluczowe dla możliwości ładowania.

Ten akumulator litowo-jonowy wykorzystuje technologię NMC (nikiel, mangan i kobalt).

Zgodnie ze standardem WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), zasięg pojazdu waha się od 624 do 566 km (388-352 mil), w zależności od konkretnej konfiguracji i opcji, takich jak rozmiar felg. Większe koła mogą zwiększyć zużycie energii, a w konsekwencji zmniejszyć całkowity zasięg.

Zużycie energii pojazdu wynosi 17,3 kWh/100 km w wersji podstawowej oraz 19,1 kWh/100 km w wersji topowej w cyklu testowym WLTP.

Więcej informacji o zasięgu znajdziesz w rzeczywistych danych i zestawieniach zasięgu na stronie tego modelu zasięg i zużycie.

Pojazd obsługuje szybkie ładowanie DC z maksymalną mocą 400 kW. Ładowanie od 0% do 100% zajmuje około 60 minut, podczas gdy typowe ładowanie od 10% do 80% trwa około 15 minut przy średniej szybkości ładowania 302 kW.

Biorąc pod uwagę dodatkowe 5 minut na każde zatrzymanie na ładowanie z powodu przerw w jeździe, optymalny zakres ładowania wynosi od 6% do 73%. Daje to efektywną szybkość ładowania, uwzględniając utracony czas, wynoszącą 233 kW, a każda sesja ładowania zajmuje około 19 minut i 39 sekund.

Ta wyjątkowo szybka możliwość ładowania sprawia, że Porsche Cayenne Turbo jest jednym z najbardziej wydajnych i wygodnych pojazdów elektrycznych zasilanych akumulatorem do podróży na długich dystansach.

W wyzwaniu na 1000 km przy stałej prędkości 120 km/h (75 mph) i przy założonym zużyciu 21 kWh/100 km podróż zajęłaby około 8 godzin i 47 minut, wymagając dwa postojów na ładowanie od 7% do 55%, co łącznie daje 28 minut czasu ładowania.

Ładowarka pokładowa

Standardowa ładowarka pokładowa obsługuje do 11 kW dla ładowania AC poziomu 1 i poziomu 2, umożliwiając pełne ładowanie od 0 do 100% w około 9 godzin i 49 minut przy standardowym domowym zestawie.

Port ładowania

Port ładowania znajduje się po lewej tylnej stronie, co ułatwia korzystanie ze stacji ładowania wymagających cofnięcia pojazdu do ładowarki.

Rodzaje złączy różnią się w zależności od rynku. W tym modelu użyto NACS w Ameryce Północnej i CCS Combo 2 w Europie. Pełne specyfikacje dla wszystkich rynków znajdują się w pełnej dokumentacji.

Dodatkowo drugi port na prawej tylnej stronie zapewnia większą elastyczność przy ładowaniu AC.

Rodzaje złączy różnią się w zależności od rynku. W tym modelu użyto J1772 w Ameryce Północnej i Typ 2 w Europie. Pełne specyfikacje dla wszystkich rynków znajdują się w pełnej dokumentacji.

Układ napędowy

Porsche Cayenne Turbo wyposażony jest w napęd na wszystkie koła napędzany dwoma silnikami, po jednym na każdej osi.

Zastosowane silniki to silniki synchroniczne z magnesami trwałymi.

Zawieszenie

Zawieszenie przednie to podwójne wahacze, a tylne to zawieszenie wielowahaczowe. Wykorzystuje zawieszenie pneumatyczne i hydrauliczne amortyzatory.

Zawieszenie jest w pełni adaptacyjne na osi przedniej i tylnej, dzięki czemu wysokość i tłumienie można regulować ręcznie i automatycznie.

Minimalny prześwit wynosi 175 mm, a maksymalny 245 mm.

Dla łatwiejszego załadunku możesz obniżyć zawieszenie pneumatyczne z tyłu

Możesz zamówić Porsche Cayenne Turbo z alternatywnym Porsche Active Ride zawieszeniem.

Zawieszenie jest w pełni adaptacyjne na osi przedniej i tylnej, dzięki czemu wysokość i tłumienie można regulować ręcznie i automatycznie.

Minimalny prześwit wynosi 185 mm, a maksymalny 245 mm.

Aktywne zawieszenie utrzymuje nadwozie pojazdu niemal poziomo podczas dynamicznego hamowania, pokonywania zakrętów i przyspieszania, poprawiając precyzję reakcji układu kierowniczego i kontrolę kierowcy.

Zazwyczaj samochody przechylają się na zewnątrz w zakrętach. Jednak aktywna dynamika pokonywania zakrętów może przeciwdziałać temu przechyleniu, a nawet je nadmiernie skompensować, powodując przechylenie pojazdu do wewnątrz zakrętów jak w motocyklu.

Funkcja Easy Entry automatycznie opuszcza nadwozie pojazdu po otwarciu drzwi, ułatwiając wsiadanie i wysiadanie. Po zamknięciu drzwi nadwozie wraca do poprzedniego poziomu.

Dla łatwiejszego załadunku możesz obniżyć zawieszenie pneumatyczne z tyłu

Układ kierowniczy

Progresywny układ kierowniczy jest standardowy w Porsche Cayenne Turbo, automatycznie dostosowując przełożenie kierownicy w zależności od prędkości, co poprawia kontrolę i komfort.

Ponadto sterowanie tylnymi kołami jest dostępne jako opcjonalny. Sterowanie tylnymi kołami zmniejsza promień skrętu przy niskiej prędkości.

Tryby jazdy

Porsche Cayenne Turbo pozwala użytkownikowi wybierać różne tryby jazdy, które wpływają na prowadzenie samochodu.

Kierowca może wybierać spośród 4 trybów:

  • Normal: Zbalansowane sterowanie, normalna wysokość zawieszenia, zbalansowana reakcja przepustnicy i komfortowe tłumienie zawieszenia.
  • Sport: dynamiczna reakcja układu kierowniczego, niskie zawieszenie oraz dynamiczna reakcja przepustnicy i tłumienie zawieszenia.
  • Sport plus: dynamiczna reakcja układu kierowniczego, niskie zawieszenie oraz dynamiczna reakcja przepustnicy i tłumienie zawieszenia.
  • Off-road: Zrównoważony układ kierowniczy, maksymalny prześwit i zrównoważone tłumienie zawieszenia.

Hamulce

Możesz wybrać spośród różnych systemów hamulcowych.

Porsche Cayenne Turbo jest wyposażony w żeliwne tarcze hamulcowe zarówno z przodu, jak i z tyłu.
Tarcze przednie mają średnicę 420 mm, a tarcze tylne 370 mm.

Opcja hamulców first wykorzystuje tarcze ceramiczne.

Tarcze przednie mają średnicę 440 mm, a tarcze tylne 410 mm.

Hamowanie rekuperacyjne

System hamowania rekuperacyjnego w tym modelu oferuje kilka trybów poprawiających efektywność i wrażenia z jazdy. Najbardziej efektywną opcją jest tryb automatycznej rekuperacji, w którym pojazd żegluje, gdy to możliwe, a hamowanie rekuperacyjne jest stosowane do redukcji prędkości w razie potrzeby.

Ręczna rekuperacja to kolejny tryb, w którym hamowanie rekuperacyjne jest sterowane poprzez naciśnięcie pedału hamulca. System hamulcowy włącza hamulce mechaniczne tylko wtedy, gdy jest to konieczne.

Kolejną opcją jest tryb rekuperacji pedałem przyspieszenia, w którym hamowanie rekuperacyjne jest aktywowane, gdy kierowca zwalnia pedał przyspieszenia. System pozwala pojazdowi zwalniać i odzyskiwać energię bez konieczności naciskania pedału hamulca, co często określa się jako jazda na jeden pedał.

Jednak nie jest to pełna jazda na jeden pedał, ponieważ przy niskich prędkościach pojazd będzie toczył się, aż sam się zatrzyma.

Jeśli całkowicie zdejmiesz nogę z pedału, rekuperacja działa na jednym stałym poziomie. Nie można jej regulować.

Maksymalna moc rekuperacji to 600 kW.

Nadwozie

Porsche Cayenne Turbo, o wymiarach 4985 mm długości, 1980 mm szerokości i 1674 mm wysokości, zalicza się do segmentu SUV-ów średniej wielkości, które łączą przestronność, komfort, osiągi i wszechstronność, czyniąc je odpowiednimi dla szerokiego grona kierowców o różnorodnych potrzebach.

Porsche Cayenne Turbo jest dostępny w 10 kolorach lakieru, w tym zarówno w wersjach jednolitych, jak i metalicznych.

Możesz także wybrać spośród kilku opcji stylizacji, aby uczynić samochód bardziej unikalnym.

Porsche Cayenne Turbo oferuje wiele opcji felg w różnych rozmiarach, umożliwiając dostosowanie pojazdu do stylu i preferencji jazdy. Dostępne kombinacje opon i felg to:

  • 275/45 opony na felgach 21" z przodu i 315/40 opony na felgach 21" z tyłu
  • 275/40 opony na felgach 22" z przodu i 315/35 opony na felgach 22" z tyłu
  • 285/40 opony na felgach 22" z przodu i 325/35 opony na felgach 22" z tyłu

Węższe felgi zmniejszają zużycie energii i wydłużają zasięg, podczas gdy szersze felgi zapewniają lepszą trakcję i prowadzenie.

Samochód ma cztery zwykłe drzwi oraz klapę bagażnika.

Ciche domykanie to funkcja common.standardfeature dla drzwi bocznych.

Elektrycznie sterowana tylna klapa ma opcjonalny czujnik kopnięcia, co pozwala otworzyć ją poprzez kopnięcie stopą pod klapą.

Dostępne są dwie różne opcje dachu.

W standardzie jest zwykły dach.

Opcjonalnie można zamówić ten model z panoramicznym dachem, którego szkło pokrywa dużą część dachu i umożliwia otwarcie przedniej części. Szkło to sprawia, że wnętrze samochodu wydaje się bardziej przestronne i jasne, co może poprawić nastrój i komfort pasażera. Szkło posiada funkcję elektrochromiczną, która pozwala na przyciemnianie szkła w celu ochrony przed słońcem.

Dodatkowo możesz zamówić samochód z przyciemnianymi szybami od słupka B ku tyłowi, co zwiększa prywatność i ogranicza odblaski oraz nagrzewanie wnętrza, zapewniając większy komfort pasażerom.

W opcji dostępne są podwójnie zespolone szyby boczne, które redukują hałas w kabinie, poprawiając ogólne wrażenia z jazdy.

Wnętrze

Porsche Cayenne Turbo ma wnętrze skoncentrowane na kierowcy o luksusowym charakterze, wykorzystujące wysokiej jakości materiały. Tradycyjna konsola środkowa oddziela kierowcę i pasażera, oferując wygodne schowki i funkcjonalność.

Możesz wybierać spośród różnych typów foteli, materiałów tapicerki i stylizacji wnętrza.

Możesz wybierać spośród kilku wzorów wnętrza.

Fotele

W Porsche Cayenne Turbo zaplanowano pięć miejsc – dwa fotele przednie i trzyosobową kanapę z tyłu.

Fotele pierwszego rzędu

W pierwszym rzędzie dostępne są dwa rodzaje foteli, aby sprostać różnym preferencjom komfortu i stylu:

Następujące funkcje są dostępne w fotelu 14-way comfort seats:

Dostępne w:

Następujące funkcje są dostępne w fotelu Adaptive sport seats:

Dostępne w:

Siedzenie drugiego rzędu

pl interior.seat.category.secondrowsingleoption.TwoPlusOneIntegratedSeatBench

Dodatkowe funkcje obejmują:

Schowki wewnętrzne

Porsche Cayenne Turbo oferuje obfite rozwiązania do przechowywania we wnętrzu, które zwiększają wygodę i ułatwiają organizację:

  • Uchwyty na kubki: Dwa uchwyty znajdują się w przedniej konsoli środkowej, a dodatkowe dwa w tylnym podłokietniku.
  • Schowek na rękawiczki: Przestronny schowek znajduje się w desce rozdzielczej przed miejscem pasażera, idealny do przechowywania niezbędnych przedmiotów.

Oświetlenie wnętrza

Porsche Cayenne Turbo oferuje szereg opcji oświetlenia wnętrza, zaprojektowanych tak, aby tworzyć przyjemną atmosferę i poprawiać widoczność.

  • Wielokolorowe oświetlenie ambientowe: Ten element rozciąga się na deskę rozdzielczą, panele drzwiowe i podnóżek, zapewniając harmonijną i przyjemną atmosferę. Możesz dostosować kolory do nastroju lub preferencji, dodając osobisty akcent do swojego doświadczenia z jazdy.

System klimatyzacji

Dostępne są dwie opcje systemu klimatyzacji:

  • 2-strefowy system klimatyzacji: Umożliwia ustawienie różnych temperatur dla kierowcy i pasażera.
  • 4-strefowy system klimatyzacji: Obsługuje różne temperatury dla kierowcy, pasażera oraz dwóch niezależnych pasażerów na tylnych siedzeniach

W wyposażeniu standardowym znajduje się pompa ciepła, która może zaoszczędzić znaczną ilość energii, którą samochód elektryczny w innym przypadku zużyłby na ogrzewanie w niskich temperaturach.

Funkcje komfortu

Porsche Cayenne Turbo obejmuje kilka funkcji zwiększających komfort i wygodę:

  • Elektrycznie regulowana kierownica
  • Funkcja Easy Entry: Przesuwa fotel kierowcy, ułatwiając wsiadanie do samochodu.
  • Bezprzewodowe ładowanie telefonu

Interfejs użytkownika i sterowanie

Interfejs sterowania w Porsche Cayenne Turbo łączy fizyczne przyciski, dźwignie przy kolumnie kierowniczej oraz wyświetlacze dotykowe, tworząc spójne i intuicyjne doświadczenie użytkownika.

Za kierownicą znajduje się cyfrowy zestaw wskaźników. Ponadto w konsoli środkowej znajduje się jeden ekran infotainment, a przed siedzeniem pasażera – jeden ekran infotainment.

Kluczowe informacje o ekranie:

  • Ekran dotykowy informacji dla kierowcy: 14,3-calowy ekran dotykowy zintegrowany z deską rozdzielczą za kierownicą. Udostępnia podstawowe dane jazdy, takie jak prędkość, zasięg i wskazówki nawigacyjne, ułatwiając interakcję kierowcy z pojazdem.
  • Ekran dotykowy na konsoli środkowej: 12,3-calowy ekran dotykowy umieszczony na górze konsoli środkowej. Służy jako główny interfejs do infotainment, nawigacji i ustawień pojazdu.
  • Ekran infotainmentu pasażera (opcjonalnie): 10.9-inchowy ekran dotykowy osadzony w desce rozdzielczej przed przednim pasażerem. Umożliwia pasażerom samodzielne sterowanie rozrywką i innymi funkcjami.

Opcjonalny wyświetlacz head-up wyświetla kluczowe informacje dla kierowcy — takie jak prędkość i wskazówki nawigacyjne — na przedniej szybie, zwiększając bezpieczeństwo i wygodę.

Kierownica

Porsche Cayenne Turbo jest wyposażony w jeden typ kierownicy:

  • Okrągła kierownica: Ta kierownica posiada zintegrowane podgrzewanie, zapewniające dodatkowy komfort podczas zimnej pogody. Ponadto wyposażona jest w przyciski fizyczne i pokrętła przewijania, umożliwiając sterowanie systemem infotainment, regulację głośności, zmianę utworów i obsługę innych kluczowych funkcji z łatwością.

Lusterka

Zarówno zewnętrzne, jak i wewnętrzne lusterka wykorzystują konwencjonalną technologię luster, zapewniając wyraźny widok na obszar za pojazdem.

Ten model jest standardowo wyposażony w sterowanie głosowe, co pozwala zarządzać różnymi funkcjami za pomocą poleceń głosowych.

Infotainment

Porsche Cayenne Turbo wyposażony jest w zaawansowany system infotainment bazujący na Android Automotive OS, platformie Google stworzonym specjalnie dla kokpitów samochodowych. Wzbogacając ten wydajny system, Porsche zintegrował własny zestaw aplikacji, zapewniając płynną nawigację, rozbudowane ustawienia pojazdu i wiele więcej.

System nawigacji

Wbudowany system nawigacji korzysta ze szczegółowych map i oferuje zaawansowane planowanie trasy, pozwalając określić docelowy poziom naładowania w miejscu docelowym lub podczas postojów na ładowanie. System udostępnia informacje o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym oraz mapy satelitarne, zapewniając efektywną i bezstresową podróż.

App Store

System infotainmentu zawiera sklep z aplikacjami, w którym można pobierać aplikacje firm trzecich działające natywnie na ekranie pojazdu bez potrzeby podłączania telefonu. Dostępność aplikacji różni się w zależności od rynku, ale obejmuje popularne opcje, takie jak:

Mirrorowanie telefonu

Porsche Cayenne Turbo obsługuje Android Auto i Apple CarPlay, co pozwala wyświetlać ekran telefonu na ekranie samochodu. Ta funkcjonalność umożliwia uruchamianie aplikacji takich jak Google Maps czy Waze bezpośrednio z telefonu.

System audio

Możesz wybierać spośród dwa systemów audio dla Porsche Cayenne Turbo:

  • BOSE® Surround Sound System: Posiada pl 14 głośników i osiąga maksymalną moc wyjściową 710 watów.
  • Burmester® 3D High-End Surround Sound System: Posiada pl 21 głośników i osiąga maksymalną moc wyjściową 1470 watów.

Dodatkowo model standardowo zawiera 4 połączeń USB-C.Opcjonalnie możesz otrzymać dodatkowe 2 połączenia USB-C.

Aplikacja mobilna

Porsche Cayenne Turbo jest wyposażony w dedykowaną aplikację mobilną, dostępną zarówno na urządzenia z Androidem, jak i iOS, która pozwala zarządzać i monitorować pojazd zdalnie. Aplikacja oferuje szeroki zakres funkcji zaprojektowanych w celu ulepszenia Twoich wrażeń z jazdy:

  • Zlokalizuj pojazd: Łatwo sprawdź bieżącą lokalizację samochodu.
  • Wstępne przygotowanie pojazdu: Wstępnie ogrzej lub schłódź samochód przed rozpoczęciem podróży, aby zapewnić optymalny komfort.
  • Zablokuj i odblokuj: Bezpiecznie zablokuj lub odblokuj drzwi samochodu jednym stuknięciem.
  • Planowane ładowanie: Zaplanuj i ustaw sesje ładowania przed podróżą.
  • Dostosuj cel ładowania: Ustaw pożądany stan naładowania (SoC), aby rozpocząć lub zakończyć ładowanie w razie potrzeby.
  • Znajdź samochód: Włącz klakson lub światła, aby łatwiej odnaleźć pojazd w zatłoczonych miejscach.
  • Planowanie trasy: Zaplanuj trasę i wyślij ją bezpośrednio do systemu nawigacji swojego samochodu.
  • Historia przejazdów: Przejrzyj szczegóły swoich poprzednich podróży.

Światła

Standardowe reflektory wykorzystują technologię LED Matrix. LED Matrix to adaptacyjny system, który dzieli tradycyjną pojedynczą wiązkę światła na dziesiątki mniejszych promieni, które kontroler oświetlenia może włączać i wyłączać indywidualnie, aby nieoświetlać małych obszarów przed pojazdem. Dla zwiększenia bezpieczeństwa system zawiera światła doświetlające zakręty, które oświetlają bok pojazdu podczas skręcania.

Tylne światła wykorzystują technologię LED, zapewniając wysoką widoczność i efektywność energetyczną.

Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy

Porsche Cayenne Turbo wyposażony jest w szereg standardowych i opcjonalnych zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (ADAS), zaprojektowanych w celu zwiększenia bezpieczeństwa i komfortu.

Efficiency Assist: funkcja Standardowy, która pomaga kierowcom przewidywać warunki jazdy i oszczędzać energię.

Systemy bezpieczeństwa

ABS (układ przeciwblokujący): Standardowy w Porsche Cayenne Turbo, ten system zapobiega blokowaniu się kół podczas hamowania.

ESC/ESP (kontrola stabilności): Standardowy w Porsche Cayenne Turbo, system poprawia stabilność i prowadzenie pojazdu podczas gwałtownych manewrów lub na śliskiej nawierzchni.

Asystent utrzymania pasa ruchu (LKA): Standardowy w Porsche Cayenne Turbo, ten system pomaga zapobiegać zjeżdżaniu pojazdu z pasa ruchu.
Zawiera także system Ostrzeżenia o opuszczeniu pasa, który ostrzega kierowcę, gdy pojazd zbacza z pasa ruchu.

Asystent ruchu poprzecznego z przodu (FCTA) : Standardowy w wersji Porsche Cayenne Turbo, to system wspomagania kierowcy, który pomaga wykrywać nadjeżdżający ruch podczas przejazdu przez skrzyżowanie lub skrętu w lewo lub w prawo z zatrzymania.

Ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu (RCTA): Standardowy w Porsche Cayenne Turbo, system wykorzystuje czujniki do wykrywania pojazdów zbliżających się z boku podczas wycofywania się z miejsca parkingowego lub wjazdu.

Ostrzeżenie przed kolizją czołową (FCW): Opcjonalny na Porsche Cayenne Turbo, ten system wspomagania kierowcy pomaga kierowcom unikać lub łagodzić kolizje czołowe.

Automatyczne hamowanie awaryjne (AEB): Standardowy w Porsche Cayenne Turbo, system samoczynnie uruchamia hamulce, aby zapobiec zderzeniu lub zminimalizować jego skutki, gdy kierowca nie zareaguje wystarczająco szybko.

Automatyczne sterowanie awaryjne (AES): Standardowy w Porsche Cayenne Turbo, ten system pomaga unikać kolizji poprzez automatyczne kierowanie pojazdem w sytuacjach awaryjnych.

Monitorowanie martwego pola (BSM): Standardowy w Porsche Cayenne Turbo, ten system pomaga wykrywać ruch w martwych polach.

Ostrzeżenie przy wysiadaniu: Standardowy w Porsche Cayenne Turbo, system ostrzega pasażerów, gdy istnieje ryzyko otwarcia drzwi na nadjeżdżający obiekt lub osobę.

Automatyzacja jazdy

Porsche Cayenne Turbo oferuje automatyzację jazdy na poziomie 1 lub 2, w zależności od poziomu wyposażenia.

W systemie poziomu 1 Cruise control otrzymujesz następujące funkcje automatyzacji jazdy.

Dzięki opcjonalnemu systemowi Drive Assist poziomu 2 otrzymujesz dodatkowe funkcje automatyzacji jazdy w stosunku do wymienionych powyżej:

Czujniki i kamery

Ten model wykorzystuje kamery, radar i czujniki ultradźwiękowe w swoich systemach wspomagania kierowcy.

Aż do pięć czujników radarowych, pięć kamer i pl 12 czujników ultradźwiękowych monitoruje otoczenie pojazdu.

Bezpieczeństwo

Porsche Cayenne Turbo jest wyposażony w wiele poduszek powietrznych, aby zapewnić ochronę pasażerów w razie kolizji. System poduszek powietrznych obejmuje:

  • Poduszki czołowe dla kierowcy i przedniego pasażera
  • Kurtynowe poduszki powietrzne dla pierwszego i drugiego rzędu
  • Poduszki boczne dla kierowcy i przedniego pasażera
  • Boczne poduszki powietrzne dla pasażerów drugiego rzędu
  • Poduszka powietrzna umieszczona centralnie z przodu zapobiega zderzeniu kierowcy i przedniego pasażera podczas uderzenia bocznego.

Technologie bezpieczeństwa i dostępu

Porsche Cayenne Turbo jest wyposażony w zaawansowane funkcje bezpieczeństwa, które chronią Ciebie i Twój pojazd. Należą do nich:

  • Dostęp i uruchamianie bezkluczykowe: System dostępu i uruchamiania bezkluczykowego umożliwia płynny dostęp, pozwalając otworzyć i uruchomić samochód bez wyjmowania klucza z kieszeni lub torby.
  • Telefon jako klucz: Dzięki technologii telefonu jako klucza możesz użyć smartfona jako klucza cyfrowego do odblokowania i uruchomienia pojazdu, co zapewnia dodatkowy poziom wygody i elastyczności.
  • System alarmowy: Zintegrowany system alarmowy monitoruje nieautoryzowany dostęp lub próby manipulacji, wysyłając powiadomienia, aby pomóc odstraszyć intruzów i chronić Twój pojazd.
  • Zintegrowana kamera samochodowa: Opcjonalna wbudowana kamera rejestruje materiał wideo z Twoich podróży, uwieczniając kluczowe szczegóły, aby zapewnić dodatkowe bezpieczeństwo, odpowiedzialność i spokój ducha.

Ładowność i możliwości holowania

Bagażnik oferuje pojemność 747 litrów (26,4 stóp sześciennych). Po złożeniu tylnego siedzenia pojemność wzrasta do 1554 litrów (54,9 stóp sześciennych).

Na dachu można przewozić do 75 kg (165,3 lbs).

Dostępne są opcjonalne relingi dachowe ułatwiające montaż boxu dachowego lub bagażnika.

Dodatkowo jest frunk (przedni bagażnik) o pojemności 90 litrów (3,2 CU FT).

Maksymalna masa pojazdu wynosi 3270 kg (7209 lbs), przy masie własnej 2645 kg (5831 lbs). Pozwala to na maksymalne obciążenie 625 kg (1378 lbs), wliczając kierowcę i pasażerów. Należy pamiętać, że niektóre opcje mogą zwiększać masę własną i zmniejszać maksymalną ładowność.

Do pojazdu można zamontować hak holowniczy. Maksymalna dopuszczalna masa przyczepy z hamulcem wynosi 3500 kg (7716 lbs), natomiast dla przyczepy bez hamulca wynosi 750 kg (1653 lbs).

Dostępność i ceny

Porsche Cayenne Turbo miał światową premierę 19.11.2025, a dostawy rozpoczęły się lipiec 2026.

Cennik

Ceny mogą się różnić w zależności od warunków lokalnych, zachęt i promocji. Poniżej znajdują się ceny wyjściowe dla wybranych krajów:

  • $165 350 (USA)

Alternatywne modele

Na dynamicznie rozwijającym się rynku samochodów elektrycznych serwis EVKX.net zidentyfikował kilka alternatyw dla Porsche Cayenne Turbo, które warto rozważyć pod kątem wyposażenia, specyfikacji i ceny. Chociaż te modele mogą nie być dokładnymi odpowiednikami, ich porównanie pomoże podjąć bardziej świadomą decyzję zakupową:

Zapoznaj się ze szczegółowym porównaniem specyfikacji tych modeli. Zapoznaj się ze szczegółowym porównaniem zasięgu i prędkości podróżnej tych modeli.
Cayenne Zasięg