Porsche Cayenne Turbo

Performances

En overboost, le Porsche Cayenne Turbo produit une puissance maximale de 850 kW (1156 hp / 1140 bhp). Sans overboost, il développe 630 kW (857 hp / 845 bhp). Le couple maximal est de 1500 Nm (1107 lb-ft). Il accélère de 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) en 2,5 secondes et atteint une vitesse maximale de 260 km/h (162 mph).

Batterie, autonomie et recharge

La batterie à haute capacité dispose d'une capacité brute de 113,0 kWh et d'une capacité utile de 108,0 kWh, offrant un tampon de 5,0 kWh (4,4 %) pour la protection de la batterie. Fonctionnant à une tension nominale de 706 volts, il entre dans la catégorie d’un système de batterie à 800 volts. Cette haute tension est essentielle pour permettre les capacités de recharge du système.

Cette batterie lithium-ion utilise la technologie NMC (Nickel Manganèse Cobalt).

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La consommation d'énergie du véhicule est évaluée à 17,3 kWh/100 km pour le modèle de base et à 19,1 kWh/100 km pour le modèle haut de gamme selon le cycle d'essai WLTP.

Pour plus de détails sur l'autonomie, consultez les données réelles et les listings d'autonomie sur la page autonomie et consommation de ce modèle.

Le véhicule prend en charge la charge DC rapide avec une puissance maximale de 400 kW. La recharge de 0 % à 100 % prend environ 60 minutes, tandis qu'une charge typique de 10 % à 80 % prend environ 15 minutes avec une vitesse de recharge moyenne de 302 kW.

En tenant compte de 5 minutes supplémentaires pour chaque arrêt de recharge dues aux interruptions de conduite, la plage de recharge optimale se situe entre 6% et 73%. Cela se traduit par une vitesse de recharge effective, incluant le temps perdu, de 233 kW, chaque séance de recharge durant environ 19 minutes et 39 secondes.

Cette capacité de recharge exceptionnellement rapide fait du Porsche Cayenne Turbo l’un des véhicules électriques les plus efficaces et pratiques pour les voyages longue distance.

Dans un défi de 1 000 km à une vitesse constante de 120 km/h (75 mph) avec un taux de consommation supposé de 21 kWh/100 km, le trajet durerait environ 8 heures et 47 minutes, nécessitant deux arrêts de recharge de 7% à 55%, pour un total de 28 minutes de recharge.

Chargeur embarqué

Le chargeur embarqué standard prend en charge jusqu’à 11 kW pour la charge AC de niveau 1 et 2, permettant une charge de 0 à 100 % en environ 9 heures et 49 minutes avec une installation domestique standard.

Port de recharge

Groupe motopropulseur

Le Porsche Cayenne Turbo dispose d’un système de traction intégrale propulsé par deux moteurs, un sur chaque essieu.

Les moteurs utilisés sont des moteurs synchrones à aimants permanents.

Suspension

Modes de conduite

Le Porsche Cayenne Turbo permet à l’utilisateur de sélectionner différents modes de conduite qui influent sur le comportement du véhicule.

Le conducteur peut choisir entre 4 modes :

• fr drivetrain.drivetrain.drivemodes_rideHeight:Normal_steeringResponse:Balanced_suspensionFirnmnes:Comfort_throttle:Balanced
• Sport : direction dynamique, hauteur de caisse basse, et réponse d’accélérateur et amortissement de suspension dynamiques.
• Sport plus : direction dynamique, hauteur de caisse basse, et réponse d’accélérateur et amortissement de suspension dynamiques.
• Off-road: direction équilibrée, garde au sol maximale et amortissement de la suspension équilibré.

Freins

Vous pouvez choisir parmi différents systèmes de freinage.

Freinage régénératif

Le système de freinage régénératif de ce modèle propose plusieurs modes pour améliorer l’efficacité et l’expérience de conduite. L’option la plus efficace est le mode de régénération automatique, où le véhicule roule en roue libre lorsque c’est possible et utilise le freinage régénératif pour réduire la vitesse selon les besoins.

Régénération manuelle est un autre mode, où le freinage régénératif est commandé par la pression sur la pédale de frein. Le système de freinage classique n’intervient que lorsque c’est nécessaire.

Une autre option est le mode régénération via la pédale d’accélérateur, où le freinage régénératif s’active lorsque le conducteur relâche la pédale d’accélérateur. Ce système permet au véhicule de ralentir et de récupérer de l’énergie sans que le conducteur ait besoin d’appuyer sur la pédale de frein, une fonctionnalité souvent appelée conduite à une pédale.

Si vous relevez complètement le pied, la régénération reste à un niveau fixe. Cela ne peut pas être ajusté.

La puissance maximale de freinage régénératif est de 600 kW.

Extérieur

Le Porsche Cayenne Turbo, d’une longueur de 4985 mm, d’une largeur de 1980 mm et d’une hauteur de 1674 mm, appartient à la catégorie des SUV de taille moyenne, qui offrent un compromis entre espace, confort, performances et polyvalence, les rendant adaptés à un large éventail de conducteurs aux besoins divers.

Le Porsche Cayenne Turbo est disponible en 10 couleurs de peinture, incluant des options unies et métalliques.

Vous pouvez également choisir parmi plusieurs options de style pour rendre votre voiture plus unique.

Intérieur

Le Porsche Cayenne Turbo propose un intérieur axé sur le conducteur avec une atmosphère luxueuse, utilisant des matériaux de haute qualité. La console centrale traditionnelle sépare le conducteur et le passager, offrant des rangements pratiques et des fonctionnalités intégrées.

Vous pouvez choisir entre différents types de sièges, matériaux de sellerie et styles intérieurs.

Vous pouvez choisir parmi plusieurs designs intérieurs.

Sièges

Le Porsche Cayenne Turbo accueille cinq passagers avec deux sièges avant et une banquette trois places à l’arrière.

Siège de la deuxième rangée

La deuxième rangée dispose de deux sièges intégrés avec un troisième siège plus petit entre les deux.

Fonctionnalités supplémentaires :

• Réglage avant-arrière (réglable électriquement pour les sièges extérieurs)
• Réglage d’inclinaison du dossier (réglable électriquement pour les sièges extérieurs)
• Chauffage (de série pour les sièges extérieurs)
• ISOFIX (de série pour les sièges extérieurs)

Système climatique

Deux options de système de climatisation sont disponibles :

• Système de climatisation 2 zones : prend en charge des températures différentes pour le conducteur et le passager.
• Système de climatisation 4 zones : prend en charge différentes températures pour le conducteur, le passager et deux passagers séparés à l’arrière.

Une pompe à chaleur de série est incluse, ce qui peut économiser une quantité importante d’énergie que le véhicule électrique utiliserait autrement pour le chauffage par temps froid.

Fonctions de confort

Le Porsche Cayenne Turbo comprend plusieurs fonctionnalités pour améliorer le confort et la praticité :

Interface utilisateur et contrôle

L’interface de commande du Porsche Cayenne Turbo combine des boutons physiques, des manettes sur la colonne de direction et des écrans tactiles pour offrir une expérience utilisateur fluide et intuitive.

Derrière le volant se trouve un combiné d’instruments numérique. De plus, un écran d’infodivertissement est présent dans la console centrale ainsi qu'un écran d’infodivertissement devant le siège passager.

Détails clés de l’écran :

• Écran tactile d’informations conducteur : un écran tactile de 14,3 pouces intégré au tableau de bord derrière le volant. Il fournit les données de conduite essentielles telles que la vitesse, l’autonomie et les indications de navigation, améliorant l’interaction du conducteur avec le véhicule.
• Écran tactile de la console centrale : un écran tactile de 12,3 pouces situé en haut de la console centrale. Il sert d’interface principale pour l’infodivertissement, la navigation et les réglages du véhicule.
• Écran d’infodivertissement passager (optionnel) : un écran tactile de 10,9 pouces intégré dans la planche de bord devant le passager avant. Il permet aux passagers de contrôler l’infodivertissement et d’autres fonctions de manière indépendante.

Un affichage tête haute optionnel projette les principales informations de conduite — telles que la vitesse et les consignes de navigation — sur le pare-brise pour plus de sécurité et de confort.

Volant

Le Porsche Cayenne Turbo est équipé d’un seul type de volant :

Une fonction d’accès facile en option rétracte automatiquement le volant pour faciliter l’entrée et la sortie du véhicule.

Rétroviseurs

Les rétroviseurs extérieurs et intérieurs utilisent une technologie de miroir conventionnelle pour offrir une vue claire de la zone derrière le véhicule.

Ce modèle est équipé en série de la commande vocale, vous permettant de gérer diverses fonctions par commandes vocales.

Infodivertissement

Le Porsche Cayenne Turbo est équipé d’un système d’infodivertissement avancé basé sur Android Automotive OS, une plateforme de Google spécialement conçue pour les tableaux de bord des véhicules. Pour enrichir ce système robuste, Porsche a intégré sa propre suite d’applications, offrant une navigation fluide, des réglages complets du véhicule, et bien plus encore.

Système de navigation

Le système de navigation intégré utilise des cartes détaillées et propose une planification d’itinéraire avancée, vous permettant de définir le niveau de charge cible à votre destination ou lors des arrêts de recharge. Le système fournit des informations trafic en temps réel et des cartes satellites, garantissant un trajet efficace et sans stress.

App Store

Le système d’infodivertissement comprend un App Store où vous pouvez télécharger des applications tierces pour qu’elles fonctionnent nativement sur l’écran de la voiture sans nécessiter de téléphone connecté. Les applications disponibles varient selon les marchés, mais incluent des options populaires telles que :

Miroir de téléphone

Le Porsche Cayenne Turbo prend en charge Android Auto et Apple CarPlay, vous permettant de dupliquer l’écran de votre téléphone sur l’affichage du véhicule. Cette fonctionnalité vous permet d’utiliser des applications telles que Google Maps ou Waze directement depuis votre téléphone.

Système audio

Vous pouvez choisir parmi deux systèmes audio pour le Porsche Cayenne Turbo :

• BOSE® Surround Sound System: Équipé de fr 14 haut-parleurs et offre une puissance maximale de 710 watts.
• Burmester® 3D High-End Surround Sound System: Équipé de fr 21 haut-parleurs et offre une puissance maximale de 1470 watts.

De plus, le modèle comprend 4 ports USB-C en série.En option, vous pouvez obtenir 2 ports USB-C supplémentaires.

Systèmes avancés d'aide à la conduite

Le Porsche Cayenne Turbo propose une gamme de systèmes d’aide à la conduite avancés (ADAS) standard et optionnels conçus pour renforcer la sécurité et le confort.

Assistant d’efficacité : une fonctionnalité De série qui aide les conducteurs à anticiper les conditions de conduite et à conserver de l’énergie.

Systèmes de sécurité

ABS (système antiblocage): De série sur le Porsche Cayenne Turbo, ce système empêche le blocage des roues lors du freinage.

Contrôle de stabilité électronique (ESC): De série sur le Porsche Cayenne Turbo, ce système améliore la stabilité et la maniabilité du véhicule lors de manœuvres brusques ou sur sol glissant.

Aide au maintien dans la voie (LKA): De série sur le Porsche Cayenne Turbo, ce système aide à empêcher le véhicule de quitter sa voie.
Il inclut également un système Alerte de franchissement de ligne pour avertir le conducteur si le véhicule sort de sa voie.

Aide au trafic transversal avant (FCTA): De série sur le Porsche Cayenne Turbo, ce système aide à détecter le trafic arrivant lors du franchissement d’une intersection ou d’un virage à partir d’une position à l’arrêt.

Alerte de trafic transversal arrière (RCTA): De série sur le Porsche Cayenne Turbo, ce système utilise des capteurs pour détecter les véhicules approchant latéralement lors de la sortie d’une place de stationnement ou d’une allée.

Alerte de collision frontale (FCW): Optionnel sur le Porsche Cayenne Turbo, ce système d'aide à la conduite aide les conducteurs à éviter ou à atténuer les collisions frontales.

Freinage d’urgence automatique (AEB) : De série sur le Porsche Cayenne Turbo, ce système freine de manière autonome pour prévenir ou réduire la gravité d’une collision si le conducteur ne réagit pas à temps.

Direction d’urgence automatique (AES) : De série sur le Porsche Cayenne Turbo, ce système aide à éviter les collisions en braquant automatiquement le véhicule en cas d’urgence.

Surveillance des angles morts (BSM) : De série sur le Porsche Cayenne Turbo, ce système aide à détecter le trafic dans les angles morts.

Alerte de sortie du véhicule: De série sur le Porsche Cayenne Turbo, ce système avertit les occupants contre l’ouverture d’une porte s’il y a un risque de heurter un objet ou une personne arrivant.

Conduite autonome

Le Porsche Cayenne Turbo propose l'automatisation de la conduite de niveaux 1 ou 2, selon le niveau d'équipement.

Capteurs & caméras

Ce modèle utilise des caméras, du radar et des capteurs ultrasoniques pour ses systèmes d’aide à la conduite.

Jusqu’à cinq capteurs radar, cinq caméras et fr 12 capteurs ultrasoniques surveillent l’environnement du véhicule.

Sécurité

Le Porsche Cayenne Turbo est équipé de plusieurs airbags pour garantir la protection des occupants en cas de collision. Le système d’airbags comprend :

• Airbags frontaux pour le conducteur et le passager avant
• Airbags rideaux latéraux pour la première et la deuxième rangée
• Airbags latéraux pour le conducteur et le passager avant
• Airbags latéraux pour les passagers de la deuxième rangée
• Un airbag central avant pour empêcher le conducteur et le passager avant de se percuter en cas de choc latéral

Technologies de sécurité et d'accès

Le Porsche Cayenne Turbo est équipé de fonctionnalités de sécurité avancées pour vous protéger, vous et votre véhicule. Celles-ci incluent :

• Accès sans clé et démarrage sans clé : Le système d'accès sans clé et de démarrage du véhicule offre un accès transparent, vous permettant de déverrouiller et démarrer la voiture sans sortir la clé de votre poche ou de votre sac.
• Smartphone comme clé : Grâce à la technologie smartphone comme clé, vous pouvez utiliser votre smartphone comme clé numérique pour déverrouiller et démarrer le véhicule, offrant une couche supplémentaire de commodité et de flexibilité.
• Système d’alarme : Un système d’alarme intégré surveille les tentatives d’accès non autorisées ou de manipulation, envoyant des alertes pour dissuader les intrus et protéger votre véhicule.
• Dashcam intégrée (optionnelle) : La dashcam intégrée en option enregistre des séquences vidéo de vos trajets, capturant les détails clés pour offrir une sécurité renforcée, de la traçabilité et une tranquillité d’esprit.

Capacité de chargement et aptitude au remorquage

Le coffre offre une capacité de chargement de 747 litres (26,4 CU FT). Avec la banquette arrière rabattue, celle-ci s’étend à 1554 litres (54,9 CU FT).

Sur le toit, vous pouvez charger jusqu'à 75 kg (165,3 lbs).

Des barres de toit optionnelles sont disponibles pour faciliter le montage d’un coffre de toit ou d’un porte-bagages.

De plus, il y a un frunk (coffre avant) avec une capacité de stockage de 90 litres (3,2 CU FT).

Le poids maximal du véhicule est de 3270 kg (7209 lbs), avec un poids à vide de 2645 kg (5831 lbs). Cela permet une charge maximale de 625 kg (1378 lbs), incluant le conducteur et les passagers. Notez que certaines options peuvent augmenter le poids à vide et réduire la capacité de charge maximale.

Un attelage peut être ajouté au véhicule. La charge maximale autorisée pour une remorque freinée est de 3500 kg (7716 lbs), tandis que pour une remorque non freinée, elle est de 750 kg (1653 lbs).

Disponibilité & tarification

Le Porsche Cayenne Turbo a eu sa première mondiale le 19/11/2025, et les livraisons ont commencé le juillet 2026.

Tarification

Les tarifs peuvent varier en fonction des conditions locales, des incitations et des promotions. Ci-dessous, les prix de départ pour certains pays :

• $165 350 (États-Unis)