Skorzystaj z poniższych linków, aby przejść do wybranej sekcji, lub czytaj dalej, aby zobaczyć cały artykuł. Możesz także wyświetlić pełną specyfikację, galerię zdjęć, osiągi ładowania oraz recenzje online. Sekcje:
Alternatywne modele
Alternatywy dla Porsche Cayenne Turbo obok tych propozycji:
Osiągi
Dzięki overboostowi Porsche Cayenne Turbo generuje maksymalną moc 850 kW (1156 hp / 1140 bhp). Bez overboostu dostarcza 630 kW (857 hp / 845 bhp). Maksymalny moment obrotowy wynosi 1500 Nm (1107 lb-ft). Przyspiesza od 0 do 100 km/h (0 do 62 mph) w 2,5 s i osiąga prędkość maksymalną 260 km/h (162 mph).
Akumulator, zasięg i ładowanie
Akumulator ma pojemność brutto 113,0 kWh i pojemność użytkową netto 108,0 kWh. Bufor ochronny o pojemności 5,0 kWh (4,4%) pomaga chronić akumulator. Akumulator pracuje przy napięciu znamionowym 706 V, wspierając szybkie ładowanie DC dużej mocy.
Akumulator litowo-jonowy wykorzystuje chemię NMC (nikiel-mangan-kobalt).
Zgodnie z normą WLTP (światową zharmonizowaną procedurą badania pojazdów lekkich) maksymalny deklarowany zasięg wynosi 624 km (388 mil). W zależności od konfiguracji i wyposażenia, na przykład rozmiaru kół, deklarowany zasięg może spaść do 566 km (352 mil). Większe koła zazwyczaj zwiększają zużycie energii i zmniejszają zasięg.
W cyklu testowym WLTP zużycie energii wynosi 17,3 kWh/100 km w konfiguracji podstawowej oraz 19,1 kWh/100 km w konfiguracji o najwyższym zużyciu.
Więcej informacji o zasięgu znajdziesz w rzeczywistych danych i zestawieniach zasięgu na stronie tego modelu zasięg i zużycie.
Pojazd obsługuje szybkie ładowanie DC z maksymalną mocą 400 kW. Ładowanie od 0 do 100% trwa około 60 minut. Typowa sesja od 10 do 80% zajmuje około 15 minut przy średniej mocy 302 kW.
Po uwzględnieniu pięciu minut dodatkowego czasu postoju optymalny zakres ładowania wynosi 6–73%. Efektywna średnia moc, wraz z tym dodatkowym czasem, wynosi 233 kW podczas sesji trwającej około 19 minut i 39 sekund.
Model Porsche Cayenne Turbo obsługuje szybkie ładowanie DC dużej mocy.
W wyzwaniu na 1000 km, przy stałej prędkości 120 km/h (75 mph) i założonym zużyciu 21 kWh/100 km, podróż zajęłaby około 8 godz. 47 min. Szacowana liczba postojów na ładowanie od 7% do 55% wynosi dwa, a łączny czas ładowania to 28 min.
Ładowarka pokładowa
Standardowa ładowarka pokładowa obsługuje ładowanie AC z mocą do 11 kW. Przy odpowiedniej domowej instalacji ładowania szacowany czas pełnego ładowania 0–100% wynosi 9 godz. 49 min.
Port ładowania
Port ładowania znajduje się po lewej tylnej stronie. To położenie jest odpowiednie dla stanowisk ładowania, na które pojazd cofa.
Złącze zależy od rynku: w Ameryce Północnej ten model korzysta z NACS, a w Europie z CCS Combo 2. Pełne dane znajdują się w specyfikacji dla danego rynku.
Dodatkowo drugi port na prawej tylnej stronie zapewnia większą elastyczność przy ładowaniu AC.
Rodzaje złączy różnią się w zależności od rynku. W tym modelu użyto J1772 w Ameryce Północnej i Typ 2 w Europie. Pełne specyfikacje dla wszystkich rynków znajdują się w pełnej dokumentacji.
Układ napędowy
Model Porsche Cayenne Turbo ma napęd na wszystkie koła z dwoma silnikami — po jednym na każdej osi.
Zastosowane silniki to silniki synchroniczne z magnesami trwałymi.
Zawieszenie
Porsche Cayenne Turbo ma przednie zawieszenie na podwójnych wahaczach i tylne zawieszenie wielowahaczowe, oba z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami i pneumatycznymi sprężynami.
Zawieszenie jest w pełni adaptacyjne na osi przedniej i tylnej, dzięki czemu wysokość i tłumienie można regulować ręcznie i automatycznie.
Minimalny prześwit wynosi 175 mm, a maksymalny 245 mm.
Aby ułatwić załadunek, można obniżyć zawieszenie pneumatyczne z tyłu.
Porsche Cayenne Turbo oferuje opcjonalne zawieszenie z podwójnymi wahaczami z przodu, wielowahaczowym zawieszeniem z tyłu i sprężynami pneumatycznymi na obu osiach z regulacją wysokości zawieszenia. Aktywne amortyzatory hydrauliczne sterują każdym kołem niezależnie, przeciwdziałając przechyłowi nadwozia, pochyleniu i nurkowaniu w czasie rzeczywistym.
Zawieszenie jest w pełni adaptacyjne na osi przedniej i tylnej, dzięki czemu wysokość i tłumienie można regulować ręcznie i automatycznie.
Minimalny prześwit wynosi 185 mm, a maksymalny 245 mm.
Aktywne zawieszenie utrzymuje nadwozie samochodu prawie poziomo podczas hamowania, skręcania i przyspieszania.
Zazwyczaj samochody przechylają się na zewnątrz w zakrętach. Jednak aktywna dynamika pokonywania zakrętów może przeciwdziałać temu przechyleniu, a nawet je nadmiernie skompensować, powodując przechylenie pojazdu do wewnątrz zakrętów jak w motocyklu.
Funkcja Easy Entry automatycznie opuszcza nadwozie pojazdu po otwarciu drzwi, ułatwiając wsiadanie i wysiadanie. Po zamknięciu drzwi nadwozie wraca do poprzedniego poziomu.
Aby ułatwić załadunek, można obniżyć zawieszenie pneumatyczne z tyłu.
Układ kierowniczy
Model Porsche Cayenne Turbo ma progresywny układ kierowniczy (w standardzie), który automatycznie dostosowuje przełożenie do prędkości.
Dodatkowo dostępny jest opcjonalnie skręt tylnej osi, co zmniejsza promień skrętu przy niskich prędkościach.
Tryby jazdy
Porsche Cayenne Turbo pozwala użytkownikowi wybierać różne tryby jazdy, które wpływają na prowadzenie samochodu.
Kierowca może wybierać spośród 4 trybów:
- Normal: Zbalansowane sterowanie, normalna wysokość zawieszenia, zbalansowana reakcja przepustnicy i komfortowe tłumienie zawieszenia.
- Sport: dynamiczna reakcja układu kierowniczego, niskie zawieszenie oraz dynamiczna reakcja przepustnicy i tłumienie zawieszenia.
- Sport plus: dynamiczna reakcja układu kierowniczego, niskie zawieszenie oraz dynamiczna reakcja przepustnicy i tłumienie zawieszenia.
- Off-road: Zrównoważony układ kierowniczy, maksymalny prześwit, zrównoważone tłumienie zawieszenia i zrównoważona reakcja pedału przyspieszenia.
Hamulce
Możesz wybrać spośród różnych systemów hamulcowych.
Porsche Cayenne Turbo jest wyposażony w żeliwne tarcze hamulcowe zarówno z przodu, jak i z tyłu.
Tarcze przednie mają średnicę 420 mm, a tarcze tylne 370 mm.
Opcja hamulców jeden wykorzystuje tarcze ceramiczne.
Tarcze przednie mają średnicę 440 mm, a tarcze tylne 410 mm.
Hamowanie rekuperacyjne
Układ hamowania rekuperacyjnego oferuje kilka trybów. W trybie automatycznym pojazd toczy się swobodnie, gdy jest to możliwe, i samoczynnie zwalnia rekuperacyjnie w razie potrzeby.
Przy rekuperacji sterowanej pedałem hamulca układ dołącza hamulce cierne tylko wtedy, gdy jest to konieczne.
Rekuperacja po zwolnieniu pedału przyspieszenia pozwala zwalniać i odzyskiwać energię bez użycia pedału hamulca, umożliwiając jazdę z użyciem jednego pedału.
Po całkowitym zwolnieniu pedału przyspieszenia rekuperacja działa na jednym, stałym poziomie.
Maksymalna moc hamowania rekuperacyjnego wynosi 600 kW.
Nadwozie
Porsche Cayenne Turbo ma długość 4985 mm, szerokość 1980 mm i wysokość 1674 mm, co plasuje go w segmencie SUV-ów średniej wielkości.
Model Porsche Cayenne Turbo jest dostępny w 10 kolorach lakieru, w tym w opcjach pełnych i metalicznych.
Możesz także wybrać spośród kilku opcji stylizacji, aby uczynić samochód bardziej unikalnym.
True jest dostępny z opcjonalnym pakietem **Sport Design Package**, który obejmuje bardziej sportowe zderzaki i progi boczne, nadając bardziej dynamiczny wygląd.
True jest dostępny z opcjonalnym **Sport Design Package Carbon**, zawierającym elementy z włókna węglowego w zderzakach i progach bocznych, co nadaje bardziej sportowy wygląd.
True jest dostępny z opcjonalnym **Sport Design Package High Gloss Black**, zawierającym elementy w wysokim połysku czerni w zderzakach i progach bocznych dla sportowego wyglądu.
Porsche Cayenne Turbo oferuje wiele opcji felg w różnych rozmiarach. Dostępne kombinacje opon i felg obejmują:
- 275/45 opony na felgach 21" z przodu i 315/40 opony na felgach 21" z tyłu
- 275/40 opony na felgach 22" z przodu i 315/35 opony na felgach 22" z tyłu
- 285/40 opony na felgach 22" z przodu i 325/35 opony na felgach 22" z tyłu
Węższe felgi zmniejszają zużycie energii i mogą zwiększyć zasięg, podczas gdy szersze mogą poprawić trakcję i prowadzenie.
Samochód ma cztery zwykłe drzwi oraz klapę bagażnika.
Miękkie domykanie jest w standardzie w drzwiach bocznych.
Elektrycznie sterowana klapa bagażnika jest standardem, a bezdotykowe otwieranie ruchem stopy jest dostępne opcjonalnie.
Dostępne są dwie różne opcje dachu.
Standardem jest klasyczny dach.
Opcjonalnie możesz zamówić ten model z dachem panoramicznym. Szkło pokrywa większość dachu, a pasażerowie mogą otworzyć przednią część. To szkło sprawia, że wnętrze jest bardziej przestronne i jasne. Szkło ma funkcję elektrochromową, która pozwala je przyciemnić, chroniąc przed słońcem.
Opcjonalnie dostępne jest przyciemnienie szyb od słupka B ku tyłowi. Ogranicza ono odblaski i nagrzewanie wnętrza przez promienie słoneczne.
Opcjonalnie dostępne są podwójnie przeszklone boczne szyby, które zmniejszają hałas w kabinie.
Wnętrze
Porsche Cayenne Turbo ma wnętrze ukierunkowane na kierowcę, wykonane z materiałów najwyższej jakości. Tradycyjna konsola środkowa oddziela kierowcę od pasażera z przodu.
Możesz wybierać spośród różnych typów foteli, materiałów tapicerki i stylizacji wnętrza.
Możesz wybierać spośród kilku wzorów wnętrza.
Fotele
Model Porsche Cayenne Turbo oferuje pięć miejsc — dwa fotele przednie i trzyosobową kanapę z tyłu.
Fotele pierwszego rzędu
W pierwszym rzędzie dostępne są następujące typy foteli (łącznie: dwa):
Fotel typu 14-way comfort seats oferuje:
- Regulacja wzdłużna (regulacja elektryczna)
- Regulacja nachylenia oparcia (regulacja elektryczna)
- Regulacja wysokości (regulacja elektryczna)
- Regulacja kąta poduszki siedziska (regulacja elektryczna)
- Podgrzewanie
- Regulowane podparcie lędźwiowe (regulacja elektryczna)
- Regulowane podparcie ud
- Wentylacja (opcjonalnie)
- Masaż (opcjonalnie)
Dostępne warianty tapicerki:
- Tapicerka skórzana; kolor: Czarny
- Tapicerka skórzana; kolor: Purpurowy
- Tapicerka skórzana; kolor: Szary
- Tapicerka skórzana; kolor: Szary
- Tapicerka skórzana; kolor: Czerwony
- Tapicerka skórzana; kolor: Beżowy
- Tapicerka skórzana; kolor: Jasnoszary
Fotel typu Adaptive sport seats oferuje:
- Regulacja wzdłużna (regulacja elektryczna)
- Regulacja nachylenia oparcia (regulacja elektryczna)
- Regulacja wysokości (regulacja elektryczna)
- Regulacja kąta poduszki siedziska (regulacja elektryczna)
- Regulowany na wysokość zagłówek
- Podgrzewanie
- Pamięć
- Regulowane podparcie lędźwiowe (regulacja elektryczna)
- Regulacja bocznego podparcia oparcia
- Regulacja bocznych podparć siedziska
- Regulowane podparcie ud
- Wentylacja (opcjonalnie)
Dostępne warianty tapicerki:
- Tapicerka skórzana; kolor: Czarny
- Tapicerka skórzana; kolor: Purpurowy
- Tapicerka skórzana; kolor: Szary
- Tapicerka skórzana; kolor: Szary
- Tapicerka skórzana; kolor: Czerwony
- Tapicerka skórzana; kolor: Beżowy
- Tapicerka skórzana; kolor: Jasnoszary
Fotele drugiego rzędu
Drugi rząd ma dwa zintegrowane fotele oraz trzeci, mniejszy fotel pomiędzy nimi.
Dodatkowe funkcje foteli drugiego rzędu:
- Regulacja wzdłużna (elektrycznie regulowany dla foteli zewnętrznych)
- Regulacja nachylenia oparcia (elektrycznie regulowany dla foteli zewnętrznych)
- Podgrzewanie (standardowo dla foteli zewnętrznych)
- ISOFIX (standardowo dla foteli zewnętrznych)
Schowki wewnętrzne
Porsche Cayenne Turbo ma następujące schowki wewnętrzne:
- Uchwyty na kubki: Dwa uchwyty znajdują się w przedniej konsoli środkowej, a dodatkowe dwa w tylnym podłokietniku.
- Schowek na rękawiczki: Znajduje się w desce rozdzielczej przed fotelem pasażera.
Oświetlenie wnętrza
Porsche Cayenne Turbo oferuje kilka opcji oświetlenia wnętrza.
- Wielokolorowe oświetlenie nastrojowe: Obejmuje deskę rozdzielczą, panele drzwi i przestrzeń na nogi oraz umożliwia wybór kolorów.
System klimatyzacji
Dostępne są dwie opcje systemu klimatyzacji:
- 2-strefowy system klimatyzacji: Umożliwia ustawienie różnych temperatur dla kierowcy i pasażera.
- Klimatyzacja 4-strefowa: umożliwia oddzielne ustawienie temperatury dla kierowcy, pasażera z przodu oraz lewej i prawej części tylnej kanapy.
Pompa ciepła jest wyposażeniem standardowym i zmniejsza zużycie energii na ogrzewanie w niskich temperaturach.
Funkcje komfortu
Samochód Porsche Cayenne Turbo obejmuje następujące funkcje komfortu:
- Otwieranie bramy garażowej: Wbudowane sterowanie kompatybilnymi bramami garażowymi i bramami wjazdowymi.
Interfejs użytkownika i sterowanie
Interfejs sterowania w Porsche Cayenne Turbo łączy przyciski fizyczne, dźwignie na kolumnie kierownicy oraz ekrany dotykowe.
Za kierownicą znajduje się cyfrowy zestaw wskaźników. Dodatkowo w konsoli środkowej jest jeden ekran systemu multimedialnego, a przed fotelem pasażera – jeden ekran systemu multimedialnego.
Kluczowe informacje o ekranie:
- Ekran dotykowy informacji kierowcy: Ekran dotykowy o przekątnej 14,3 cala zintegrowany z deską rozdzielczą za kierownicą. Zapewnia podstawowe dane dotyczące jazdy, takie jak prędkość, zasięg i wskazówki nawigacyjne.
- Ekran dotykowy na konsoli środkowej: 12,3-calowy ekran dotykowy umieszczony na górze konsoli środkowej. Służy jako główny interfejs do systemu multimedialnego, nawigacji i ustawień pojazdu.
- Ekran systemu multimedialnego pasażera (opcjonalnie): 10.9-inchowy ekran dotykowy osadzony w desce rozdzielczej przed przednim pasażerem. Umożliwia pasażerom samodzielne sterowanie rozrywką i innymi funkcjami.
Opcjonalny wyświetlacz head-up rzutuje na przednią szybę kluczowe informacje, takie jak prędkość i wskazówki nawigacyjne.
Kierownica
Porsche Cayenne Turbo jest wyposażony w jeden typ kierownicy:
Opcjonalna funkcja łatwego dostępu automatycznie chowa kierownicę, aby ułatwić wsiadanie i wysiadanie z pojazdu.
Wzór: Okrągły
Sterowanie: Fizyczne przyciski, Rolki przewijania
Ogrzewanie: Podgrzewane (standardowo)
Z poziomu kierownicy możesz sterować:
- System multimedialny: Elementy sterujące na kierownicy zapewniają dostęp do funkcji multimedialnych.
Lusterka
Zarówno zewnętrzne, jak i wewnętrzne lusterka wykorzystują konwencjonalną technologię luster, zapewniając wyraźny widok na obszar za pojazdem.
Sterowanie głosowe jest standardowe.
System multimedialny
Porsche Cayenne Turbo działa na Android Automotive OS, platformie Google dla kokpitów pojazdów. Porsche dodaje własne aplikacje do nawigacji i ustawień samochodu.
System nawigacji
Wbudowana nawigacja wspiera planowanie trasy z docelowymi poziomami naładowania w miejscu docelowym i podczas postojów na ładowanie, informacje o ruchu w czasie rzeczywistym oraz mapy satelitarne.
Sklep z aplikacjami
System multimedialny obejmuje sklep, z którego można pobierać aplikacje innych firm i uruchamiać je bezpośrednio na ekranie samochodu bez podłączania telefonu. Dostępność aplikacji zależy od rynku.
Integracja ze smartfonem
Model Porsche Cayenne Turbo obsługuje Android Auto i Apple CarPlay, zapewniając dostęp do kompatybilnych aplikacji telefonu, takich jak Google Maps i Waze, na wyświetlaczu samochodu.
System audio
Możesz wybierać spośród dwa systemów audio dla Porsche Cayenne Turbo:
- BOSE® Surround Sound System: System ma 14 głośników i maksymalną moc wyjściową 710 watów.
- Burmester® 3D High-End Surround Sound System: System ma 21 głośników i maksymalną moc wyjściową 1470 watów.
Liczba portów USB-C w wyposażeniu standardowym: 4.Opcjonalnie możesz otrzymać dodatkowe 2 połączenia USB-C.
Aplikacja mobilna
Porsche Cayenne Turbo ma aplikację mobilną na Androida i iOS, umożliwiającą zdalne zarządzanie i monitorowanie pojazdu. Funkcje:
- Zlokalizuj swój pojazd: Sprawdź aktualną lokalizację swojego samochodu.
- Wstępne przygotowanie pojazdu: Ogrzej lub schłodź samochód przed rozpoczęciem podróży.
- Blokowanie i odblokowywanie: Zdalnie blokuj lub odblokowuj drzwi.
- Planowane ładowanie: Ustaw, kiedy pojazd ma się ładować.
- Limit ładowania: Ustaw żądany maksymalny poziom naładowania.
- Znajdź samochód: Uruchom klakson lub mignij światłami, aby zlokalizować auto.
- Planowanie trasy: Zaplanuj trasę i wyślij ją bezpośrednio do systemu nawigacji swojego samochodu.
- Historia przejazdów: Przejrzyj szczegóły swoich poprzednich podróży.
Światła
Standardowe reflektory wykorzystują technologię LED Matrix. LED Matrix dzieli wiązkę światła na dziesiątki małych promieni, które kontroler może włączać i wyłączać indywidualnie, aby selektywnie przyciemniać obszary przed pojazdem. Światła doświetlające zakręty oświetlają bok podczas skrętu.
Tylne światła wykorzystują technologię LED.
Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy
Porsche Cayenne Turbo oferuje standardowe i opcjonalne zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS).
Efficiency Assist: funkcja W standardzie, która pomaga kierowcom przewidywać warunki jazdy i oszczędzać energię.
Systemy bezpieczeństwa
ABS (układ przeciwblokujący): W standardzie w modelu Porsche Cayenne Turbo. Zapobiega blokowaniu kół podczas hamowania.
ESC/ESP (kontrola stabilności): W standardzie w modelu Porsche Cayenne Turbo. Poprawia stabilność podczas gwałtownych manewrów i na śliskiej nawierzchni.
Asystent utrzymania pasa ruchu (LKA): W standardzie w modelu Porsche Cayenne Turbo. Koryguje tor jazdy, jeśli pojazd zaczyna opuszczać swój pas.
Ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu ostrzega kierowcę, jeśli pojazd zaczyna opuszczać swój pas.
Asystent ruchu poprzecznego z przodu (FCTA): W standardzie w modelu Porsche Cayenne Turbo. Wykrywa ruch poprzeczny przed pojazdem podczas wjeżdżania na skrzyżowanie lub ruszania z miejsca.
Ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu (RCTA): W standardzie w modelu Porsche Cayenne Turbo. Wykrywa pojazdy nadjeżdżające z boku podczas cofania z miejsca parkingowego lub podjazdu.
Ostrzeżenie przed kolizją czołową (FCW): Opcjonalnie w modelu Porsche Cayenne Turbo. Ostrzega kierowcę o potencjalnej kolizji czołowej.
Automatyczne hamowanie awaryjne (AEB): W standardzie w modelu Porsche Cayenne Turbo. System automatycznie uruchamia hamulce, jeśli kierowca nie zareaguje na nieuchronną kolizję.
Awaryjne wspomaganie kierowania (AES): w modelu Porsche Cayenne Turbo system jest W standardzie. Może ingerować w tor jazdy, aby pomóc uniknąć zderzenia.
Monitorowanie martwego pola (BSM): W standardzie w modelu Porsche Cayenne Turbo. Wykrywa ruch w martwych polach pojazdu.
Ostrzeżenie przy wysiadaniu: W standardzie w modelu Porsche Cayenne Turbo. Ostrzega pasażerów, aby nie otwierali drzwi, gdy wykryje nadjeżdżający ruch lub inne zagrożenie.
Automatyzacja jazdy
Porsche Cayenne Turbo oferuje automatyzację jazdy na poziomie 1 lub 2, w zależności od poziomu wyposażenia.
W systemie poziomu 1 Cruise control otrzymujesz następujące funkcje automatyzacji jazdy.
Opcjonalny system automatyzacji jazdy Drive Assist, sklasyfikowany jako poziom 2 według SAE, dodaje następujące funkcje:
- Asystent centrowania pasa ruchu (LCA) / AutoSteer: utrzymuje pojazd pośrodku pasa i dostosowuje prędkość do ruchu. Kierowca musi trzymać ręce na kierownicy i zachować uwagę.
- Automatyczna zmiana pasa ruchu (ALC)
Czujniki i kamery
Ten model wykorzystuje kamery, radar i czujniki ultradźwiękowe w swoich systemach wspomagania kierowcy.
Otoczenie pojazdu monitorują radary (maksymalnie pięć), kamery (pięć) i czujniki ultradźwiękowe (12).
Bezpieczeństwo
Porsche Cayenne Turbo jest wyposażony w następujące poduszki powietrzne:
- Poduszki czołowe dla kierowcy i przedniego pasażera
- Kurtynowe poduszki powietrzne dla pierwszego i drugiego rzędu
- Poduszki boczne dla kierowcy i przedniego pasażera
- Boczne poduszki powietrzne dla pasażerów drugiego rzędu
- Poduszka powietrzna umieszczona centralnie z przodu zapobiega zderzeniu kierowcy i przedniego pasażera podczas uderzenia bocznego.
Zabezpieczenia i technologie dostępu
Model Porsche Cayenne Turbo oferuje następujące zabezpieczenia i funkcje dostępu:
- Dostęp bezkluczykowy i uruchamianie bezkluczykowe: Odblokuj i uruchom samochód, mając kluczyk w kieszeni lub torbie.
- Telefon jako klucz: Smartfon może służyć jako cyfrowy klucz do odblokowania i uruchomienia pojazdu.
- System alarmowy: Monitoruje próby nieautoryzowanego dostępu lub ingerencji i w razie potrzeby włącza alarm.
- Zintegrowana kamera samochodowa: Opcjonalna wbudowana kamera rejestruje materiał wideo z Twoich podróży, uwieczniając kluczowe szczegóły, aby zapewnić dodatkowe bezpieczeństwo, odpowiedzialność i spokój ducha.
Ładowność i możliwości holowania
Bagażnik ma pojemność 747 litrów (26,4 stóp sześciennych). Po złożeniu tylnej kanapy pojemność wzrasta do 1554 litrów (54,9 stóp sześciennych).
Maksymalne obciążenie dachu wynosi 75 kg (165,3 lb).
Opcjonalne relingi dachowe ułatwiają montaż boksu dachowego lub bagażnika.
Przedni bagażnik (frunk) ma pojemność 90 litrów (3,2 stóp sześciennych).
Maksymalna dopuszczalna masa pojazdu wynosi 3270 kg (7209 lb), a jego bazowa masa własna 2645 kg (5831 lb). Daje to ładowność 625 kg (1378 lb), łącznie z pasażerami. Wyposażenie opcjonalne może zwiększyć masę własną i zmniejszyć ładowność.
Opcjonalnie dostępny jest hak holowniczy. Maksymalna masa przyczepy wynosi 3500 kg (7716 lb) z hamulcem i 750 kg (1653 lb) bez hamulca.
Dostępność i ceny
Światowa premiera modelu Porsche Cayenne Turbo odbyła się 19.11.2025. Rozpoczęcie dostaw: lipiec 2026.
Cennik
Ceny mogą się różnić w zależności od warunków lokalnych, zachęt i promocji. Poniżej znajdują się ceny wyjściowe dla wybranych krajów:
- 165 350 USD (Stany Zjednoczone)
Alternatywy dla Porsche Cayenne Turbo
Porównaj te pojazdy
Uzyskaj szczegółowe porównania specyfikacji, zasięgu, wydajności ładowania i możliwości podróżowania obok siebie.
Pełna specyfikacja
Porównaj wszystkie specyfikacje techniczne obok siebie
Analiza zasięgu
Rzeczywisty zasięg i wydajność ładowania
Kalkulator podróży
Planowanie podróży i porównywanie czasu przejazdu
