Porsche Cayenne Turbo

Prestaties

Met overboost produceert de Porsche Cayenne Turbo een maximaal vermogen van 850 kW (1156 pk / 1140 bhp). Zonder overboost levert hij 630 kW (857 pk / 845 bhp). Het maximale koppel is 1500 Nm (1107 lb-ft). Hij accelereert van 0 tot 100 km/h (0 tot 62 mph) in 2,5 seconden en bereikt een topsnelheid van 260 km/h (162 mph).

Batterij, actieradius en laden

De batterij heeft een bruto capaciteit van 113,0 kWh en een netto bruikbare capaciteit van 108,0 kWh, met een buffer van 5,0 kWh (4,4%) voor batterijbescherming. Met een nominale spanning van 706 volt kwalificeert het als een 800-volt batterijsysteem. Deze hoge spanning is essentieel voor de laadmogelijkheden van het systeem.

Deze lithium-ionbatterij maakt gebruik van NMC (Nickel Manganese Cobalt)-technologie.

Onder de WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure)-norm varieert de actieradius van het voertuig tussen 624 en 566 km (388-352 mijl), afhankelijk van de specifieke configuratie en opties, zoals de wielmaat. Grotere wielen kunnen het verbruik verhogen en daardoor de totale actieradius verminderen.

Het energieverbruik van het voertuig is 17,3 kWh/100 km voor het basismodel en 19,1 kWh/100 km voor het topmodel, volgens de WLTP-testcyclus.

Voor meer details over de actieradius, zie praktijkgegevens en actieradiuslijsten op de actieradius en verbruik pagina van dit model.

Het voertuig ondersteunt snel DC-laden met een maximaal vermogen van 400 kW. Het laden van 0% tot 100% duurt ongeveer 60 minuten, terwijl een typische lading van 10% tot 80% ongeveer 15 minuten duurt bij een gemiddelde laadsnelheid van 302 kW.

Rekening houdend met een extra 5 minuten per laadstop vanwege onderbrekingen tijdens het rijden, ligt het optimale laadbereik tussen 6% en 73%. Dit resulteert in een effectieve laadsnelheid, inclusief verloren tijd, van 233 kW, waarbij elke laadsessie ongeveer 19 minuten en 39 seconden duurt.

Deze uitzonderlijk snelle laadmogelijkheid maakt de Porsche Cayenne Turbo tot een van de meest efficiënte en handige EV's voor langeafstandsreizen.

In een 1000 km-uitdaging bij een constante snelheid van 120 km/h (75 mph) met een verondersteld verbruik van 21 kWh/100 km, zou de reis ongeveer 8 uur en 47 minuten duren, waarbij twee laadstops nodig zijn van 7% tot 55%, met in totaal 28 minuten laadtijd.

Onboardlader

De standaard boordlader ondersteunt tot 11 kW voor Level 1- en Level 2 AC-laden, waardoor een volledige 0–100% lading mogelijk is in ongeveer 9 uur en 49 minuten met een standaard thuissetup.

Laadpoort

Aandrijflijn

De Porsche Cayenne Turbo is voorzien van een vierwielaandrijving met twee motoren, één op elke as.

De gebruikte motoren zijn Permanent Magnet Synchronous Motors.

Ophanging

Rijmodi

De Porsche Cayenne Turbo stelt de gebruiker in staat verschillende rijmodi te selecteren die het weggedrag van de auto beïnvloeden.

De bestuurder kan kiezen uit 4 modi:

• Normal: Gebalanceerde stuurinrichting, normale ophangingshoogte, gebalanceerde gasrespons en op comfort gerichte ophangingsdemping.
• Sport: Dynamische stuurinrichting, lage rijhoogte en dynamische gasrespons en ophangingsdemping.
• Sport plus: Dynamische stuurinrichting, lage rijhoogte en dynamische gasrespons en ophangingsdemping.
• Off-road: Gebalanceerde stuurinrichting, maximale ophangingshoogte en gebalanceerde ophangingsdemping.

Remmen

U kunt kiezen uit verschillende remsystemen.

Regeneratief remmen

Het regeneratief remmen systeem in dit model biedt verschillende modi. De meest efficiënte optie is de Automatische rekuperatiemodus, waarbij het voertuig uitrolt wanneer mogelijk en regeneratief remmen inzet om snelheid te verminderen indien nodig.

Handmatige rekuperatie is een andere modus, waarbij regeneratief remmen wordt geregeld door het indrukken van het rempedaal. Het remsysteem schakelt de fysieke remmen alleen in wanneer dat nodig is.

Een andere optie is de Rekuperatie via gaspedaal modus waarbij regeneratief remmen wordt geactiveerd wanneer de bestuurder het gaspedaal loslaat. Dit systeem laat het voertuig afremmen en energie terugwinnen zonder dat de bestuurder het rempedaal hoeft in te drukken, een functie die vaak one-pedal driving wordt genoemd.

Als u het gaspedaal volledig loslaat, is de rekuperatie op één vaste stand. Deze kan niet worden aangepast.

Het maximale rekuperatievermogen is 600 kW.

Exterieur

De Porsche Cayenne Turbo is 4985 mm lang, 1980 mm breed en 1674 mm hoog, waardoor hij in het segment van midsize SUV's valt.

De Porsche Cayenne Turbo is verkrijgbaar in totaal 10 lakkleuren, inclusief zowel effen als metallic opties.

U kunt ook kiezen uit verschillende stylingopties om uw auto unieker te maken.

Interieur

De Porsche Cayenne Turbo heeft een op de bestuurder gericht interieur met hoogwaardige materialen. Een traditionele middenconsole scheidt de bestuurder van de voorpassagier.

U kunt kiezen uit verschillende soorten stoelen, stoelmaterialen en interieurstyling.

U kunt kiezen uit verschillende interieurontwerpen.

Stoelen

De Porsche Cayenne Turbo biedt plaats aan vijf personen met twee voorstoelen en een driepersoonsbank achterin.

Tweede-rij zitbank

De tweede rij heeft twee geïntegreerde stoelen met daartussen een derde, kleinere stoel.

Aanvullende functionaliteiten zijn:

• Voor- en achterwaartse verstelling (elektrisch verstelbaar voor buitenste stoelen)
• Verstelling van de rugleuning (elektrisch verstelbaar voor buitenste stoelen)
• Stoelverwarming (standaard voor buitenste stoelen)
• ISOFIX (standaard voor buitenste stoelen)

Klimaatsysteem

Er zijn twee klimaatsysteemopties beschikbaar:

• 2-zone klimaatsysteem: Ondersteunt verschillende temperaturen voor bestuurder en passagier.
• 4-zone klimaatsysteem: ondersteunt verschillende temperaturen voor de bestuurder, de passagier en twee afzonderlijke passagiers op de achterbank.

Een standaard warmtepomp vermindert het energieverbruik voor verwarming bij koud weer.

Comfortfuncties

De Porsche Cayenne Turbo omvat verschillende functies om comfort en gebruiksgemak te vergroten:

Gebruikersinterface en bediening

De bedieningsinterface van de Porsche Cayenne Turbo combineert fysieke knoppen, hendels aan de stuurkolom en touchscreen-schermen.

Achter het stuur bevindt zich een digitaal instrumentenpaneel. Daarnaast is er een infotainmentscherm in de middenconsole en een infotainmentscherm voor de passagiersstoel.

Belangrijke schermdetails:

• Touchscreen voor bestuurderinformatie: een 14,3-inch touchscreen geïntegreerd in het dashboard achter het stuurwiel. Het biedt essentiële rijgegevens zoals snelheid, actieradius en navigatie-aanwijzingen en verbetert de interactie van de bestuurder met het voertuig.
• Middenconsole-touchscreen: een 12,3-inch touchscreen bovenaan de middenconsole. Het dient als primaire interface voor infotainment, navigatie en voertuiginstellingen.
• Infotainmentscherm voor passagier (optioneel): Een 10.9-inch touchscreen ingebed in het dashboard voor de voorpassagier. Hiermee kunnen passagiers zelfstandig entertainment en andere functies bedienen.

Een optioneel head-up display projecteert belangrijke rij-informatie, zoals snelheid en navigatieaanwijzingen, op de voorruit.

Stuurwiel

De Porsche Cayenne Turbo is uitgerust met één type stuurwiel:

Een optionele easy-entry functie schuift het stuurwiel automatisch terug om in- en uitstappen te vergemakkelijken.

Spiegels

Zowel de buiten- als binnenspiegels gebruiken conventionele spiegeltechnologie voor een helder zicht achter het voertuig.

Spraakbediening is standaard.

Infotainment

De Porsche Cayenne Turbo draait op Android Automotive OS, het platform van Google voor voertuigdashboards. Porsche voegt daarbovenop eigen apps toe voor navigatie en auto-instellingen.

Navigatiesysteem

De ingebouwde navigatie ondersteunt routeplanning met doel laadsniveaus op de bestemming en bij laadstops, realtime verkeer en satellietkaarten.

App Store

Het infotainmentsysteem bevat een App Store waar je apps van derden kunt downloaden om native op het scherm van de auto uit te voeren zonder een verbonden telefoon. Beschikbare apps variëren per markt, maar omvatten populaire opties zoals:

Telefoonspiegeling

De Porsche Cayenne Turbo ondersteunt Android Auto en Apple CarPlay, waardoor u het scherm van uw telefoon op het display van de auto kunt weergeven. Deze functionaliteit stelt u in staat apps zoals Google Maps of Waze rechtstreeks vanaf uw telefoon te gebruiken.

Audiosysteem

U kunt kiezen uit twee geluidssystemen voor de Porsche Cayenne Turbo:

• BOSE® Surround Sound System: Voorzien van nl 14 luidsprekers en levert een maximaal vermogen van 710 watt.
• Burmester® 3D High-End Surround Sound System: Voorzien van nl 21 luidsprekers en levert een maximaal vermogen van 1470 watt.

Bovendien beschikt het model standaard over 4 USB-C-aansluitingen.Optioneel kunt u extra 2 USB-C-aansluitingen krijgen.

Geavanceerde rijassistentiesystemen

De Porsche Cayenne Turbo biedt standaard en optioneel geavanceerde rijassistentiesystemen (ADAS).

Efficiency Assist: Een functie van de Standaard die bestuurders helpt rijomstandigheden te anticiperen en energie te besparen.

Veiligheidssystemen

Anti-lock Braking System (ABS): Standaard op de Porsche Cayenne Turbo, dit systeem voorkomt dat de wielen blokkeren tijdens het remmen.

Electronic Stability Control (ESC): Standaard op de Porsche Cayenne Turbo, dit systeem verbetert de stabiliteit en wegligging van het voertuig tijdens plotselinge manoeuvres of op gladde wegen.

Lane-Keeping Assist (LKA): Standaard op de Porsche Cayenne Turbo, dit systeem helpt voorkomen dat het voertuig uit de rijstrook drijft.
Het bevat ook een Lane Departure Warning systeem om de bestuurder te waarschuwen als het voertuig uit de rijstrook dreigt te raken.

Cross-traffic assistent vóór (FCTA): Standaard op de Porsche Cayenne Turbo, dit systeem helpt naderend verkeer te detecteren bij het oversteken van een kruispunt of het afslaan vanuit stilstand.

Rear Cross Traffic Alert (RCTA): Standaard op de Porsche Cayenne Turbo, dit systeem gebruikt sensoren om naderende voertuigen van opzij te detecteren bij het uitrijden uit een parkeerplaats of oprit.

Forward Collision Warning (FCW): Optioneel op de Porsche Cayenne Turbo, helpt dit rijhulpsysteem bestuurders frontale botsingen te voorkomen of te verminderen.

Automatisch Noodremsysteem (AEB): Standaard op de Porsche Cayenne Turbo, past dit systeem autonoom de remmen toe om een botsing te voorkomen of de ernst ervan te verminderen als de bestuurder niet op tijd reageert.

Automatisch noodsturen (AES): Standaard op de Porsche Cayenne Turbo, helpt dit systeem bij het voorkomen van botsingen door het voertuig in noodgevallen automatisch te sturen.

Dodehoekbewaking (BSM): Standaard op de Porsche Cayenne Turbo, dit systeem helpt verkeer in dode hoeken te detecteren.

Uitstapwaarschuwing: Standaard op de Porsche Cayenne Turbo, dit systeem waarschuwt inzittenden tegen het openen van een deur als er risico is op het raken van een naderend object of persoon.

Autonoom rijden

De Porsche Cayenne Turbo biedt rijautomatisering op niveau 1 of 2, afhankelijk van het uitrustingsniveau.

Sensoren & camera's

Dit model gebruikt camera's, radar en ultrasone sensoren voor zijn rijhulpsystemen.

Tot vijf radarsensoren, vijf camera's en nl 12 ultrasone sensoren monitoren de omgeving van het voertuig.

Veiligheid

Porsche Cayenne Turbo is uitgerust met meerdere airbags om inzittenden bij een botsing te beschermen. Het airbagsysteem omvat:

• Voorste airbags voor de bestuurder en de voorpassagier
• Gordijnairbags voor zowel de eerste als de tweede rij
• Zij-airbags voor de bestuurder en de voorpassagier
• Zij-airbags voor inzittenden op de tweede rij
• Een voorste centrale airbag om te voorkomen dat de bestuurder en voorpassagier tijdens een zijdelingse botsing tegen elkaar aan slaan

Beveiliging en toegangstechnologieën

De Porsche Cayenne Turbo is uitgerust met geavanceerde beveiligingsfuncties om u en uw voertuig te beschermen. Deze omvatten:

• Keyless Entry and Start: Ontgrendel en start de auto met de sleutel in je zak of tas.
• Phone-as-Key-functionaliteit: Met de Phone-as-Key-technologie kunt u uw smartphone gebruiken als digitale sleutel om het voertuig te ontgrendelen en te starten, wat een extra laag gemak en flexibiliteit biedt.
• Alarmsysteem: Een geïntegreerd alarmsysteem controleert op onbevoegde toegang of manipulatie en geeft meldingen om indringing af te schrikken en uw voertuig veilig te houden.
• Geïntegreerde dashcam: De optionele ingebouwde dashcam neemt videobeelden op van uw ritten, legt belangrijke details vast en biedt extra beveiliging, verantwoording en gemoedsrust.

Laadcapaciteit en trekvermogen

De kofferbak biedt een laadcapaciteit van 747 liter (26,4 CU FT). Met neergeklapte achterbank wordt dit 1554 liter (54,9 CU FT).

Op het dak kunt u tot 75 kg (165,3 lbs) laden.

Optionele dakrails zijn beschikbaar voor eenvoudige montage van een dakkoffer of rek.

Daarnaast is er een frunk (voorste kofferbak) met een laadcapaciteit van 90 liter (3,2 CU FT).

Het maximale gewicht van het voertuig is 3270 kg (7209 lbs), met een basisgewicht van 2645 kg (5831 lbs). Dit maakt een maximale belading van 625 kg (1378 lbs) mogelijk, inclusief bestuurder en passagiers. Houd er rekening mee dat sommige opties het basisgewicht kunnen verhogen en de maximale laadcapaciteit kunnen verlagen.

Er kan een trekhaak aan het voertuig worden toegevoegd. Het maximaal toelaatbare gewicht voor een geremde aanhanger is 3500 kg (7716 lbs), terwijl voor een ongeremde aanhanger het 750 kg (1653 lbs) is.

Beschikbaarheid & prijzen

De Porsche Cayenne Turbo beleefde zijn wereldpremière op 19-11-2025, met leveringen vanaf juli 2026.

Prijzen

De prijzen kunnen variëren afhankelijk van lokale voorwaarden, subsidies en promoties. Hieronder staan de vanafprijzen voor geselecteerde landen:

• $165.350 (USA)