Strategia pojazdów elektrycznych Porsche opiera się na platformie Premium Platform Electric (PPE), współopracowanej z Audi, która stanowi fundament najnowszych modeli elektrycznych. Taycan, wprowadzony na rynek w 2019 roku na dedykowanej platformie J1, był pierwszym w pełni elektrycznym samochodem Porsche i okazał się ogromnym sukcesem. Aktualizacja rocznika modelowego 2025 przyniosła znacząco poprawiony zasięg, szybsze ładowanie i ulepszone osiągi w całej gamie, od bazowego Taycana po rekordowego Turbo GT.
W pełni elektryczny Macan, którego produkcja rozpoczęła się w 2024 roku na platformie PPE, reprezentuje ofensywę Porsche w segmencie elektrycznych SUV-ów o dużym wolumenie. Dostępny w wielu wariantach, od podstawowego Macana po topowy Macan Turbo, wyposażony jest w architekturę 800V umożliwiającą ultraszybkie ładowanie, a także dynamikę jazdy oczekiwaną od Porsche. Elektryczny Cayenne, również zbudowany na PPE, rozszerza tę formułę na kategorię dużych luksusowych SUV-ów.
Porsche zainwestowało znaczne środki w infrastrukturę ładowania i technologię akumulatorów. Marka prowadzi stacje Porsche Destination Charging i wspiera sieć ładowania dużej mocy Ionity w całej Europie. Porsche zainwestowało również w rozwój wysokowydajnych ogniw akumulatorowych poprzez udziały w Cellforce Group, celując w ogniwa z anodą krzemową, które obiecują wyższą gęstość energii i szybsze ładowanie dla przyszłych modeli.
Zaangażowanie marki w elektryfikację jest znaczące: Porsche dąży do tego, by ponad 80% sprzedaży nowych pojazdów było w pełni elektryczne do 2030 roku. Z Taycanem, Macanem Electric i Cayenne Electric jako solidnym fundamentem oraz przyszłymi modelami planowanymi na platformach nowej generacji, Porsche demonstruje, że przejście na napęd elektryczny może wzbogacić, a nie umniejszyć doświadczenie jazdy samochodem sportowym.
Porsche posiada obecnie {0} modeli w pełni elektrycznych z łączną liczbą {1} wariantów na rynku. Poniżej znajdują się linki do stron poszczególnych modeli.
