Nio ET5 Touring
Nio ET5 Touring é uma station wagon totalmente elétrica que oferece uma autonomia WLTP de até 560 km (348 milhas). EVKX.net tem todos os detalhes de que precisa.
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Desempenho
O Nio ET5 Touring oferece um desempenho impressionante com uma potência máxima de 480 kW (653 cv / 644 bhp) e um binário total de 850 Nm (627 lb-ft). Esta máquina de alto desempenho acelera dos 0 aos 100 km/h (0 a 62 mph) em apenas 3,9 segundos e atinge uma velocidade máxima de 200 km/h (124 mph), destacando-se na sua categoria.
Bateria, autonomia e carregamento
O Nio ET5 Touring está disponível com dois opções de bateria, cada uma oferecendo diferentes especificações e métricas de desempenho.
100kWh
A bateria de alta capacidade tem uma capacidade bruta de 100,0 kWh e uma capacidade líquida utilizável de 90,0 kWh, fornecendo um buffer da bateria de 10,0 kWh (10,0%) para proteção da bateria. Com uma tensão nominal de 358 volts, o sistema é classificado como um sistema de bateria de 400 volts, em conformidade com os padrões da indústria.
Segundo a norma WLTP (Procedimento de Teste Harmonizado Mundial para Veículos Ligeiros), a autonomia do veículo varia entre 560 a 540 km (348-336 milhas), dependendo da configuração específica e das opções, como o tamanho das jantes. Jantes maiores podem aumentar o consumo de energia e, consequentemente, reduzir a autonomia total.
O consumo de energia do veículo é avaliado em 16,1 kWh/100 km para o modelo base e 16,7 kWh/100 km para o modelo topo de gama no ciclo de teste WLTP.
Para mais detalhes sobre a autonomia, veja dados do mundo real e as listagens de autonomia na página autonomia e consumo deste modelo.
O veículo suporta carregamento DC rápido com uma potência máxima de 180 kW. O carregamento de 0% a 100% leva aproximadamente 77 minutos, enquanto uma carga típica de 10% a 80% demora cerca de 42 minutos com uma velocidade média de carregamento de 89 kW.
Tendo em conta mais 5 minutos para cada paragem de carregamento devido a interrupções de condução, a zona ótima de carregamento é de 1% a 43%. Isto resulta numa velocidade efetiva de carregamento, incluindo o tempo perdido, de 84 kW, com cada sessão de carregamento a demorar cerca de 27 minutos e 52 segundos.
Numa prova de 1000 km a uma velocidade constante de 120 km/h (75 mph) com um consumo de 23 kWh/100 km, a viagem demoraria cerca de 9 horas e 59 minutos, necessitando de quatro paragens de carregamento de 1% a 40%, totalizando 100 minutos de tempo de carregamento.
75kWh
A bateria de alta capacidade tem uma capacidade bruta de 75,0 kWh e uma capacidade líquida utilizável de 70,5 kWh, fornecendo um buffer da bateria de 4,5 kWh (6,0%) para proteção da bateria. Com uma tensão nominal de 386 volts, o sistema é classificado como um sistema de bateria de 400 volts, em conformidade com os padrões da indústria.
Segundo a norma WLTP (Procedimento de Teste Harmonizado Mundial para Veículos Ligeiros), a autonomia do veículo varia entre 456 a 419 km (283-260 milhas), dependendo da configuração específica e das opções, como o tamanho das jantes. Jantes maiores podem aumentar o consumo de energia e, consequentemente, reduzir a autonomia total.
O consumo de energia do veículo é avaliado em 16,1 kWh/100 km para o modelo base e 16,7 kWh/100 km para o modelo topo de gama no ciclo de teste WLTP.
Para mais detalhes sobre a autonomia, veja dados do mundo real e as listagens de autonomia na página autonomia e consumo deste modelo.
O veículo suporta carregamento DC rápido com uma potência máxima de 140 kW. O carregamento de 0% a 100% leva aproximadamente 66 minutos, enquanto uma carga típica de 10% a 80% demora cerca de 35 minutos com uma velocidade média de carregamento de 85 kW.
Tendo em conta mais 5 minutos para cada paragem de carregamento devido a interrupções de condução, a zona ótima de carregamento é de 7% a 74%. Isto resulta numa velocidade efetiva de carregamento, incluindo o tempo perdido, de 75 kW, com cada sessão de carregamento a demorar cerca de 38 minutos e 39 segundos.
Numa prova de 1000 km a uma velocidade constante de 120 km/h (75 mph) com um consumo de 23 kWh/100 km, a viagem demoraria cerca de 10 horas e 29 minutos, necessitando de quatro paragens de carregamento de 8% a 65%, totalizando 129 minutos de tempo de carregamento.
Carregador de bordo
O carregador de bordo de série suporta até 11 kW para carregamento AC de Nível 1 e Nível 2, permitindo uma carga de 0–100% em cerca de 8 horas e 10 minutos com uma configuração doméstica padrão.
Porta de carregamento
A porta de carregamento está localizada no lado traseiro esquerdo, facilitando o uso de estações de carregamento onde precisa de recuar para encaixar o carregador.
Os tipos de conector variam consoante o mercado: este modelo utiliza o CCS Combo 1 na América do Norte e o CCS Combo 2 na Europa. Para especificações completas de todos os mercados, consulte as especificações completas.
Cadeia cinemática
O Nio ET5 Touring apresenta um sistema de tração integral alimentado por dois motores, um em cada eixo.
Os motores utilizados são Motores de Indução no eixo dianteiro e Motores Síncronos de Ímanes Permanentes no eixo traseiro.
Suspensão
O Nio ET5 Touring apresenta uma suspensão multilink dianteira e traseira, ambas equipadas com amortecedores monotubo e molas helicoidais para uma condução equilibrada e confortável.
Direção
A direção progressiva é de série no Nio ET5 Touring, ajustando automaticamente a relação de direção com base na velocidade para melhorar o controlo e o conforto.
Travões
O Nio ET5 Touring está equipado com travões de disco em ferro fundido na dianteira e na traseira.
Travagem regenerativa
Regeneração automática não está disponível neste modelo. No entanto, travagem regenerativa está disponível através de condução com um pedal combinada com travagem combinada.
Em baixas velocidades, o modo de condução com um pedal mantém o carro a avançar lentamente.Os condutores podem também ajustar a intensidade da travagem regenerativa ao aliviar o acelerador. Existem três níveis de travagem regenerativa à escolha, permitindo-lhe personalizar a experiência de condução ao seu gosto.
Exterior
O Nio ET5 Touring, com 4790 mm de comprimento, 1960 mm de largura e 1499 mm de altura, insere-se no segmento D, também conhecido como automóveis de gama média ou familiares, oferecendo mais espaço, conforto e características do que os segmentos menores, tornando-o adequado para diversos tipos de condutores.
O Nio ET5 Touring está disponível num total de 10 cores sólidas.
O Nio ET5 Touring oferece várias opções de rodas em diferentes tamanhos, permitindo personalizar o veículo ao seu estilo e preferências de condução. As combinações de pneus e jantes disponíveis incluem:
- 255/50 pneus em jantes de 20"
- 255/45 pneus em jantes de 21"
Jantes mais estreitas melhoram o consumo e proporcionam maior autonomia, enquanto jantes mais largas oferecem melhor tração e manobrabilidade.
O carro tem quatro portas normais e uma porta traseira.
Soft close é uma função common.standardfeature para as portas laterais.
A porta traseira é elétrica e inclui de série um sensor de chute.
Existe apenas uma opção de teto para este modelo.
O teto standard é panorâmico, estendendo-se da frente até à traseira. Este vidro faz com que o interior do carro pareça mais espaçoso e luminoso, o que pode melhorar o humor e o conforto dos ocupantes. O vidro possui uma função eletrocrómica que permite graduar a tonalidade em vários níveis para proteger contra o sol.
Os vidros do pilar B para trás são escurecidos, o que aumenta a privacidade e reduz o deslumbramento e o calor do sol, tornando o interior mais confortável para os passageiros.
Interior
Bancos
O Nio ET5 Touring acomoda cinco passageiros com dois bancos dianteiros e um banco traseiro de três lugares.
Bancos da primeira fila
O Nio ET5 Touring oferece um único tipo de banco dianteiro.
As seguintes funcionalidades estão disponíveis no assento standard:
- Ajuste dianteiro e traseiro (ajustável eletricamente)
- Ajuste de inclinação do encosto (ajustável eletricamente)
- Encosto de cabeça com ajuste em altura
- Aquecimento
- Memória dos bancos
- Apoio lombar ajustável (ajustável eletricamente)
- Apoio de coxas ajustável (opcional)
- Ventilação
- Massagem
- Descanso de pés para passageiro (padrão para o banco do passageiro)
Disponível em:
Banco da segunda fila
A segunda fila apresenta um banco de três lugares padrão com divisão 40:20:40, permitindo rebatimento independente de cada secção para aumentar o espaço de carga.
As funcionalidades adicionais incluem:
- Aquecimento (padrão para os bancos exteriores)
Sistema de climatização
Está disponível um único sistema de climatização:
- Sistema de climatização de 3 zonas: suporta diferentes temperaturas em três zonas para o condutor, passageiro e banco traseiro.
Recursos de conforto
Nio ET5 Touring inclui várias funcionalidades para melhorar o conforto e a conveniência:
- Volante ajustável eletricamente
- Carregamento sem fios do telemóvel
Interface do utilizador e controlo
Este modelo apresenta um layout de duplo ecrã, separando as principais informações do condutor do infotainment e dos controlos do veículo para uma experiência de utilizador mais estruturada.
Detalhes principais do ecrã:
- Ecrã de informação do condutor: Um ecrã de 10,2 polegadas montado diretamente no painel, atrás do volante. Este ecrã compacto mostra informações de condução essenciais, como velocidade, autonomia e indicações de navegação.
- Ecrã Tátil da Consola Central: Um ecrã tátil de 12,3 polegadas localizado na consola central. Funciona como interface principal para infotainment, navegação, controlo da climatização e configuração do veículo.
O Nio ET5 Touring não inclui head-up display, pelo que informações de condução, como velocidade e indicações de navegação, não são projetadas no campo de visão do condutor no para-brisas.
Volante
O Nio ET5 Touring está equipado com um único tipo de volante:
- Volante Circular: Este volante proporciona controlo intuitivo sobre o sistema de infotainment, permitindo ajustar facilmente o volume, mudar de faixa de música e gerir outras funções principais.
Retrovisores
Tanto os espelhos exteriores como os interiores utilizam tecnologia de espelho convencional para fornecer uma visão clara da área atrás do veículo.
Este modelo dispõe de um sistema opcional de controlo por voz. O controlo por voz permite controlar algumas funcionalidades através de comandos de voz.
Infotainment
Sistema de navegação
Com o sistema de navegação a bordo common.standardfeature, dispõe de toda a assistência necessária para chegar ao seu destino sem esforço.
Sistema de som
O Nio ET5 Touring vem equipado com uma opção de sistema de som:
- Premium sound system: Inclui pt-PT 23 altifalantes.
Além disso, o modelo inclui 2 ligações USB-C como equipamento de série.O modelo tem 1 portas USB-A de série.
Aplicação móvel
O Nio ET5 Touring vem com uma aplicação móvel dedicada, disponível para dispositivos Android e iOS, permitindo-lhe gerir e monitorizar o seu veículo remotamente. A aplicação oferece uma vasta gama de funcionalidades concebidas para melhorar a sua experiência de condução:
Luzes
Faróis de série: utilizam tecnologia LED avançada, proporcionando iluminação brilhante e eficiente.
As luzes traseiras utilizam tecnologia LED, garantindo alta visibilidade e eficiência energética.
Sistemas avançados de assistência ao condutor
O Nio ET5 Touring apresenta uma gama de sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS) standard e opcionais, concebidos para melhorar a segurança e o conforto.
Sistemas de segurança
ABS (sistema antibloqueio): De série no Nio ET5 Touring, este sistema impede que as rodas bloqueiem durante a travagem.
Controlo Eletrónico de Estabilidade (ESC): De série no Nio ET5 Touring, este sistema melhora a estabilidade e o comportamento do veículo durante manobras súbitas ou em condições de estrada escorregadias.
Assistente de manutenção na faixa (LKA): De série no Nio ET5 Touring, este sistema ajuda a impedir que o veículo saia da sua faixa.
Inclui também um sistema de Aviso de saída da faixa para alertar o condutor caso o veículo saia da faixa.
Assistente de Tráfego Cruzado Dianteiro (FCTA) : Opcional no Nio ET5 Touring, este sistema de assistência ao condutor ajuda a detetar tráfego em aproximação ao atravessar um cruzamento ou virar à esquerda ou à direita a partir de paragem.
Aviso de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA): De série no Nio ET5 Touring, este sistema utiliza sensores para detetar veículos que se aproximam lateralmente ao manobrar marcha-atrás para sair de uma vaga de estacionamento ou entrada de garagem.
Aviso de Colisão Frontal (FCW): Opcional no Nio ET5 Touring, este sistema de assistência ao condutor ajuda os condutores a evitar ou a mitigar colisões frontais.
Travagem Automática de Emergência (AEB): De série no Nio ET5 Touring, este sistema aplica autonomamente os travões para prevenir ou reduzir a gravidade de uma colisão caso o condutor não reaja a tempo.
Direção Automática de Emergência (AES): Opcional no Nio ET5 Touring, este sistema ajuda a evitar colisões ao dirigir automaticamente o veículo em situações de emergência.
Monitorização do ângulo morto (BSM): De série no Nio ET5 Touring, este sistema de assistência lateral ajuda a detetar trânsito nos ângulos mortos.
Automação de condução
O Nio ET5 Touring oferece automação de condução de níveis 1 ou 2, dependendo do nível de equipamento.
Com o sistema de nível de automação 1 NIO Pilot Selected Pack, obtém as seguintes funcionalidades de condução automatizada.
Com o sistema opcional NIO Pilot Complete Pack de nível 2, obtém funcionalidades adicionais de automação de condução em relação às listadas acima:
- Assistente de Centragem na Faixa (LCA) / AutoSteer: mantém o carro na sua faixa e reduz a velocidade se necessário no trânsito. O sistema limita o tempo de condução sem tocar no volante.
- Cruise control avançado que segue a navegação e se liga/desliga em estradas principais para atingir o destino.
Segurança
Tecnologias de segurança e acesso
O Nio ET5 Touring está equipado com funcionalidades de segurança avançadas para proteger você e o seu veículo. Estas incluem:
- Acesso sem Chave e Arranque sem Chave: O sistema de acesso sem chave e arranque sem chave do veículo permite um acesso fluido, permitindo desbloquear e arrancar o carro sem precisar de retirar a chave do bolso ou da mala.
Capacidade de carga e capacidade de reboque
A bagageira oferece uma capacidade de carga de 450 litros (15,9 CU FT). Com o banco traseiro rebatido, expande-se para 1447 litros (51,1 CU FT).
No tejadilho, pode carregar até 100 kg (220,5 lbs).
As barras de tejadilho são de série para facilitar a montagem de uma bagageira de tejadilho ou de um rack.
O peso máximo do veículo é de 2900 kg (6393 lbs), com um peso base de 2379 kg (5245 lbs). Isto permite uma carga máxima de 521 kg (1149 lbs), incluindo o condutor e passageiros. Note que algumas opções podem aumentar o peso base e reduzir a capacidade máxima de carga.
É possível adicionar um gancho de reboque ao veículo. O peso máximo admissível de um reboque com travões é 2000 kg (4409 lbs), enquanto para um reboque sem travões é 750 kg (1653 lbs).