Last modified: 10 nov. 2024

Nio ET5 Touring

Nio ET5 Touring est un break tout électrique avec une autonomie de WLTP allant jusqu'à 560 km (348 miles). EVKX.net a tous les détails.

Nio ET5 Touring

Nio ET5 Touring

Nous avons séparé notre article Nio ET5 Touring en sections. Si vous souhaitez attendre de lire l’article complet, cliquez sur les liens ci-dessous vers les différentes zones. Nous avons également un aperçu des spécifications complètes, une galerie d’images, des informations détaillées sur les performances de charge et quelques avis en ligne. Nos sections :

Performances

La Nio ET5 Touring impressionne avec une puissance maximale de 480 kW (653 ch) et un couple total impressionnant de 850 Nm. Cette machine haute performance peut sprinter de 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes, et atteint une vitesse maximale de 200 km/h, ce qui en fait un modèle remarquable dans sa catégorie.

Batterie, autonomie et charge

Nio ET5 Touring propose deux options de batterie avec des spécifications différentes. Vous voyez ci-dessous comment cela affecte l’autonomie et la charge.

100kWh

La batterie haute capacité a une capacité brute de 100,0 kWh et une capacité nette utilisable de 90,0 kWh, offrant une réserve de 10,0 kWh (10,0%) pour la protection de la batterie. Avec une tension nominale de 358 volts, le système est classé comme un système de batterie de 400 volts, conforme aux normes de l’industrie.

Selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), l’autonomie du véhicule varie entre 560 et 540 km, en fonction des configurations spécifiques et des options telles que la taille des roues. Des roues plus grandes, par exemple, peuvent augmenter la consommation d’énergie et réduire l’autonomie globale. La consommation d’énergie du véhicule est évaluée à 16,1 kWh/100 km pour le modèle de base et à 16,7 kWh/100 km pour le modèle haut de gamme selon le cycle de test WLTP. Pour des données réelles plus détaillées et des informations sur l’autonomie, veuillez consulter la page dédiée à [l’autonomie et à la consommation de ce modèle.](autonomie et consommation/)

La vitesse de charge DC maximale est de 180kW. Une charge complète de 0 à 100 % prendrait 77 minutes, tandis qu’un scénario plus courant de 10 à 80 % prendrait 42 minutes. Si vous supposez que vous perdez 5 minutes de conduite par arrêt de charge en plus du temps de charge, la zone de charge optimale est comprise entre 1 % et 43 %, ce qui correspond à une vitesse de charge réelle, y compris la perte de temps, de 84kW. Chaque session de charge prendrait 27 minutes et 52 secondes.

Dans un défi théorique de 1000 km, en commençant avec une batterie pleine et en maintenant une vitesse constante de 120 km/h dans des conditions idéales avec une consommation supposée de 23 kWh/100 km, le voyage prendrait environ 9 heures et 59 minutes. Ce trajet nécessiterait deux arrêts de recharge de 1% à 40%, avec un temps de recharge total de 100 minutes.

75kWh

La batterie haute capacité a une capacité brute de 75,0 kWh et une capacité nette utilisable de 70,5 kWh, offrant une réserve de 4,5 kWh (6,0%) pour la protection de la batterie. Avec une tension nominale de 386 volts, le système est classé comme un système de batterie de 400 volts, conforme aux normes de l’industrie.

Selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), l’autonomie du véhicule varie entre 456 et 419 km, en fonction des configurations spécifiques et des options telles que la taille des roues. Des roues plus grandes, par exemple, peuvent augmenter la consommation d’énergie et réduire l’autonomie globale. La consommation d’énergie du véhicule est évaluée à 16,1 kWh/100 km pour le modèle de base et à 16,7 kWh/100 km pour le modèle haut de gamme selon le cycle de test WLTP. Pour des données réelles plus détaillées et des informations sur l’autonomie, veuillez consulter la page dédiée à [l’autonomie et à la consommation de ce modèle.](autonomie et consommation/)

La vitesse de charge DC maximale est de 140kW. Une charge complète de 0 à 100 % prendrait 66 minutes, tandis qu’un scénario plus courant de 10 à 80 % prendrait 35 minutes. Si vous supposez que vous perdez 5 minutes de conduite par arrêt de charge en plus du temps de charge, la zone de charge optimale est comprise entre 7 % et 74 %, ce qui correspond à une vitesse de charge réelle, y compris la perte de temps, de 75kW. Chaque session de charge prendrait 38 minutes et 39 secondes.

Dans un défi théorique de 1000 km, en commençant avec une batterie pleine et en maintenant une vitesse constante de 120 km/h dans des conditions idéales avec une consommation supposée de 23 kWh/100 km, le voyage prendrait environ 10 heures et 29 minutes. Ce trajet nécessiterait deux arrêts de recharge de 8% à 65%, avec un temps de recharge total de 129 minutes.

Chargeur embarqué

Le chargeur embarqué standard prend en charge jusqu’à 11 kW pour la charge CA de niveau 1 et de niveau 2. Cela vous permet de charger complètement la batterie de 0 à 100% en environ 8 heures et 10 minutes à domicile.

Port de recharge

L’emplacement du port de charge est sur le côté arrière gauche. Cet emplacement facilite l’utilisation des bornes de recharge là où vous devez sauvegarder sur le chargeur. Les types de connecteurs varient selon les différents marchés. Ce modèle utilise CCS Combo 1 pour l’Amérique du Nord et pour l’Europe, CCS Combo 2. Voir les spécifications complètes pour tous les marchés.

Échange de batterie

Ce modèle prend en charge l’échange de batterie. L’échange de batterie signifie que vous pouvez vous rendre à une station d’échange de batterie unique et faire remplacer la batterie par une nouvelle batterie avec 90 % de SOC. L’échange de batterie prend 7 minutes.

Transmission

Nio ET5 Touring dispose d’un système de transmission intégrale pris en charge par deux moteurs, un sur chaque essieu. Les moteurs utilisés sont des Moteurs à induction au niveau de l’essieu avant et des Moteurs synchrones à aimant permanent sur l’essieu arrière.

Suspension

Pilotage

La direction dynamique est une fonctionnalité un standard sur le Nio ET5 Touring. La direction dynamique fait varier le rapport de direction en fonction de la vitesse de conduite.

Freins

Les freins arrière et avant sont des disques en fonte.

Freinage régénératif

Régénération automatique n’est pas disponible sur ce modèle. Cependant, le freinage régénératif est facilité par la conduite à une pédale combinée avec des freins mixtes. À basse vitesse, le mode de conduite à une pédale maintiendra la voiture en avançant lentement.

De plus, vous pouvez ajuster la force du freinage régénératif lorsque vous levez le pied de l’accélérateur. Il y a trois niveaux de freinage régénératif parmi lesquels choisir, vous permettant de personnaliser l’expérience de conduite selon vos préférences.

Extérieur

La Nio ET5 Touring, avec des dimensions de 4790 mm de longueur, 1960 mm de largeur et 1499 mm de hauteur, appartient au segment D des voitures, également connu sous le nom de voitures familiales ou de taille moyenne. Ces voitures offrent plus d’espace, de confort et de fonctionnalités que les segments plus petits, les rendant adaptées à une variété de conducteurs. La Nio ET5 Touring est disponible en un total de 10 couleurs de peinture unies.

Vous pouvez choisir parmi plusieurs options de roues de différentes tailles sur l’Nio ET5 Touring, ce qui vous permet de personnaliser votre véhicule selon votre style et vos préférences de conduite.

  • Pneus 255/50 sur jantes de 20"
  • Pneus 255/45 sur jantes de 21"

Des roues plus étroites amélioreront la consommation et donneront une plus grande autonomie, tandis que des roues plus larges offriront une meilleure traction et maniabilité.

La voiture a quatre portes ordinaires et un hayon. La fermeture douce est la fonction un standard pour les portes latérales. Le hayon est électrique et dispose d’un capteur de coup de pied en standard.

Il n’y a qu’un seul toit pour ce modèle. Le toit standard a un grand toit panoramique s’étendant sur la plupart des zones de l’avant à l’arrière. Ce verre rend l’intérieur de la voiture plus spacieux et plus lumineux, ce qui peut améliorer l’ambiance et le confort de l’occupant. Le verre a une fonction électrochrome qui permet de mélanger le verre sur plusieurs niveaux pour se protéger du soleil.

Les vitres du montant B et de l’arrière sont teintées.

Nio ET5 Touring

Nio ET5 Touring

Intérieur

Sièges

Le Nio ET5 Touring peut accueillir cinq passagers avec deux sièges à l’avant et une banquette arrière à trois places.

Sièges de première rangée

Le Nio ET5 Touring propose un seul type de siège avant.

Les fonctionnalités suivantes sont disponibles sur le siège standard.

Vous pouvez choisir parmi 3 différents matériaux/couleurs pour ce type de siège.

Siège de deuxième rangée

La deuxième rangée est dotée d’une banquette standard à trois places avec une division 40:20:40 où vous pouvez plier chaque section séparément pour augmenter l’espace de chargement. De plus, les fonctionnalités suivantes sont disponibles.

  • chauffage (standard pour sièges extérieurs)

Système de climatisation

Un système climatique est disponible.

  • Système de climatisation à 3 zones : Prend en charge différentes températures dans trois zones pour le conducteur, le passager et la banquette arrière.

Caractéristiques de confort

L’Nio ET5 Touring comprend plusieurs fonctionnalités pour améliorer le confort et la commodité :

  • Volant réglable électriquement
  • Recharge sans fil pour téléphone

Interface utilisateur et contrôle

Détails clés de l’écran :

  • L’écran derrière le volant monté dans le tableau de bord mesure 10,2 pouces
  • L’écran touch au milieu de la console centrale mesure 12,3 pouces

Le modèle n’a pas d’affichage tête haute.

Volant

Le Nio ET5 Touring est équipé d’un seul type de volant :

  • Volant Circulaire : Ce volant offre un contrôle intuitif du système d’infodivertissement, vous permettant de régler le volume, de changer de piste musicale et de gérer facilement d’autres fonctions essentielles.

Rétroviseurs

Les rétroviseurs extérieurs et intérieurs utilisent une technologie de miroir conventionnelle pour offrir une vue claire de la zone derrière le véhicule.

Ce modèle dispose d’un système de commande vocale en option. La commande vocale vous permet de contrôler certaines fonctionnalités via des commandes vocales.

Infodivertissement

Système de navigation

De plus, avec le système de navigation embarqué un standard, vous obtenez l’aide dont vous avez besoin pour trouver votre destination.

Système audio

Un type de système audio est disponible pour le Nio ET5 Touring.

  • Avec le Premium sound system, vous obtenez 23 haut-parleurs avec une puissance système maximale de watts.

Le modèle dispose de 2 connexions USB-C en standard. Le modèle dispose de 1 connexions USB-A en standard.

Lumières

Phares standard : Ceux-ci utilisent la technologie LED avancée, fournissant une illumination lumineuse et efficace.

Les feux arrière standard utilisent la technologie LED, assurant visibilité et efficacité.

Systèmes avancés d’aide à la conduite

Le Nio ET5 Touring comprend plusieurs systèmes avancés d’assistance au conducteur (ADAS) de série et en option pour améliorer la sécurité et le confort.

Systèmes de Sécurité

Système de freinage antiblocage (ABS): Standard sur le Nio ET5 Touring, ce système empêche les roues de se bloquer lors du freinage.

Contrôle Électronique de Stabilité (ESC): Standard sur le Nio ET5 Touring, ce système améliore la stabilité et la maniabilité du véhicule lors de manœuvres soudaines ou en conditions de route glissantes.

Assistance au Maintien de Voie (LKA): Standard sur le Nio ET5 Touring, ce système aide à prévenir le déplacement du véhicule hors de sa voie. Il comprend également un système de Alerte de Sortie de Voie pour alerter le conducteur si le véhicule quitte sa voie.

Assistance au Trafic Transversal Avant (FCTA): Facultatif sur le Nio ET5 Touring, ce système d’assistance au conducteur aide à détecter le trafic venant en sens inverse lorsqu’on traverse une intersection ou qu’on tourne à gauche ou à droite depuis une position arrêtée.

Alerte de Trafic Croisé Arrière (RCTA): Standard sur le Nio ET5 Touring, ce système utilise des capteurs pour détecter les véhicules qui approchent par les côtés lors de la marche arrière depuis une place de stationnement ou une entrée.

Alerte de Collision Frontale (FCW): Facultatif sur le Nio ET5 Touring, ce système d’assistance au conducteur aide à éviter ou à atténuer les collisions frontales.

Freinage d’urgence automatique (AEB): Standard sur le Nio ET5 Touring, ce système applique les freins de manière autonome pour éviter ou réduire la gravité d’une collision si le conducteur ne réagit pas à temps.

Direction d’urgence automatique (AES): Facultatif sur le Nio ET5 Touring, ce système aide à éviter les collisions en dirigeant automatiquement le véhicule en cas d’urgence.

Surveillance des Angles Morts (BSM) : Standard sur le Nio ET5 Touring, ce système d’assistance latérale aide à détecter le trafic dans les angles morts.

Automatisation de la Conduite

Nio ET5 Touring offre l’automatisation de la conduite aux niveaux 1 ou 2, en fonction du niveau d’équipement.

Avec le système NIO Pilot Selected Pack de niveau 1, vous obtenez les fonctionnalités suivantes d’automatisation de la conduite.

Avec le système optionnel NIO Pilot Complete Pack de niveau 2, vous obtenez des fonctionnalités supplémentaires d’automatisation de la conduite en plus de celles mentionnées ci-dessus:

  • Assistance au Centrage de Voie (LCA) / AutoSteer: maintient la voiture dans votre voie et réduit la vitesse si nécessaire dans la circulation. Le système limite le temps pendant lequel vous pouvez conduire sans toucher le volant.
  • Contrôle de croisière avancé qui suit la navigation et s’éteint et se rallume sur les grandes routes pour atteindre la destination.

Technologies de sécurité et d’accès

Le Nio ET5 Touring est équipé de fonctionnalités de sécurité avancées pour vous protéger, vous et votre véhicule. Celles-ci incluent :

  • Entrée et démarrage sans clé : Le système d’entrée et de démarrage sans clé du véhicule permet un accès sans faille, vous permettant de déverrouiller et de démarrer la voiture sans avoir besoin de retirer la clé de votre poche ou de votre sac.

Capacité de chargement et capacité de remorquage

Le coffre offre une capacité de chargement de 450 litres. Avec les sièges arrière rabattus, cette capacité passe à 1447 litres. Sur le toit, vous pouvez charger jusqu’à 100 kg. Les rails de toit sont standards pour faciliter l’installation d’une boîte de toit ou d’un porte-vélos.

Le poids maximum du véhicule est de 2900 kg, avec un poids de base de 2379 kg. Cela permet une charge maximale de 521 kg, y compris le conducteur et les passagers. Notez que certaines options peuvent augmenter le poids de base et réduire la capacité maximale de chargement.

Un attelage peut être ajouté au véhicule. Le poids maximal autorisé pour une remorque freinée est de 2000 kg, tandis que pour une remorque non freinée, il est de 750 kg.

Nio ET5 Touring

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Nio ET5 Plage

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