Nio ET5 Touring autonomie & consommation
Dernière modification : mai 07, 2026Statistiques rapides
Autonomie WLTP
560 km
Consommation réelle
12,59 kWh/100km
Ici vous trouverez tous les détails sur l'autonomie et la consommation pour Nio ET5 Touring.
L’autonomie varie en fonction de plusieurs facteurs, tels que la vitesse de conduite, la température, les conditions routières et les options équipées. Sur cette page, vous trouverez un diagramme et des tableaux présentant les résultats des cycles d’essai standard comme WLTP et EPA, ainsi que l’autonomie estimée en conditions réelles dans différents environnements.
Graphique d'autonomie et de consommation (Battery 1)
Résultats officiels des cycles d'essai
Vous trouverez ci-dessous les autonomies officiellement homologuées. Les tests sont effectués avec le chauffage/climatisation désactivé. Cliquez sur les liens dans le tableau pour plus de détails sur les procédures d’essai.
| Norme de test | Autonomie | Consommation |
|---|---|---|
| Autonomie WLTP finition de base | 560 km (348 mi) | 12,59 kWh/100km (4,9 mi/kWh) |
| Autonomie WLTP finition haut de gamme | 540 km (336 mi) | 13,06 kWh/100km (4,8 mi/kWh) |
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Résultats du cycle d'essai officiel avec chauffage supplémentaire
Le tableau ci-dessous montre comment l’activation du chauffage/refroidissement par temps froid/chaud affecte l’autonomie officielle.
| Condition de test | Autonomie | Réduction d'autonomie |
|---|---|---|
| Autonomie WLTP de la version de base avec 2 kW AC | 417 km (259 mi) | -25,5% |
| Autonomie WLTP de la version haut de gamme avec 2 kW AC | 406 km (252 mi) | -24,8% |
Estimations d'autonomie en conditions réelles
Le tableau ci-dessous présente quelques exemples estimés en conditions réelles, à la fois en conditions idéales et en conditions nécessitant la climatisation (A/C) pour chauffer ou refroidir le véhicule. Consultez notre guide d’autonomie pour comprendre comment l’autonomie est affectée en conditions réelles.
| Vitesse de conduite | Autonomie | Consommation |
|---|---|---|
| Autonomie 90 km/h/56 mph en conditions idéales | 403 km (250 mi) | 17,5 kWh/100km (3,6 mi/kWh) |
| 90 km/h/56 mph avec chauffage 2 kW | 368 km (229 mi) | 19,7 kWh/100km (3,2 mi/kWh) |
| Autonomie 70 mph/112 km/h en conditions idéales | 375 km (233 mi) | 18,8 kWh/100km (3,3 mi/kWh) |
| 70 mph/112 km/h avec chauffage 2 kW | 343 km (213 mi) | 20,6 kWh/100km (3,0 mi/kWh) |
| Autonomie 120 km/h/75 mph en conditions idéales | 307 km (191 mi) | 23 kWh/100km (2,7 mi/kWh) |
Graphique d'autonomie et de consommation (Battery 2)
Résultats officiels des cycles d'essai
Vous trouverez ci-dessous les autonomies officiellement homologuées. Les tests sont effectués avec le chauffage/climatisation désactivé. Cliquez sur les liens dans le tableau pour plus de détails sur les procédures d’essai.
| Norme de test | Autonomie | Consommation |
|---|---|---|
| Autonomie WLTP finition de base | 456 km (283 mi) | 19,74 kWh/100km (3,1 mi/kWh) |
| Autonomie WLTP finition haut de gamme | 419 km (260 mi) | 21,48 kWh/100km (2,9 mi/kWh) |
Résultats du cycle d'essai officiel avec chauffage supplémentaire
Le tableau ci-dessous montre comment l’activation du chauffage/refroidissement par temps froid/chaud affecte l’autonomie officielle.
| Condition de test | Autonomie | Réduction d'autonomie |
|---|---|---|
| Autonomie WLTP de la version de base avec 2 kW AC | 374 km (232 mi) | -18,0% |
| Autonomie WLTP de la version haut de gamme avec 2 kW AC | 349 km (217 mi) | -16,7% |
Estimations d'autonomie en conditions réelles
Le tableau ci-dessous présente quelques exemples estimés en conditions réelles, à la fois en conditions idéales et en conditions nécessitant la climatisation (A/C) pour chauffer ou refroidir le véhicule. Consultez notre guide d’autonomie pour comprendre comment l’autonomie est affectée en conditions réelles.
| Vitesse de conduite | Autonomie | Consommation |
|---|---|---|
| Autonomie 90 km/h/56 mph en conditions idéales | 514 km (319 mi) | 17,5 kWh/100km (3,6 mi/kWh) |
| 90 km/h/56 mph avec chauffage 2 kW | 469 km (291 mi) | 19,7 kWh/100km (3,2 mi/kWh) |
| Autonomie 70 mph/112 km/h en conditions idéales | 366 km (227 mi) | 24,6 kWh/100km (2,5 mi/kWh) |
| 70 mph/112 km/h avec chauffage 2 kW | 341 km (212 mi) | 26,4 kWh/100km (2,4 mi/kWh) |
| Autonomie 120 km/h/75 mph en conditions idéales | 391 km (243 mi) | 23 kWh/100km (2,7 mi/kWh) |
Plus d’informations
Modèles alternatifs
Sur le marché des véhicules électriques en pleine expansion, EVKX.net a identifié plusieurs alternatives au Nio ET5 Touring qui valent la peine d'être considérées en fonction des caractéristiques, des spécifications et des tarifs.
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