Nio ET5 Touring

Desempenho

O Nio ET5 Touring possui potência máxima de 480 kW (653 hp / 644 bhp) e torque total de 850 Nm (627 lb-ft). Ele acelera de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) em 3,9 segundos e atinge velocidade máxima de 200 km/h (124 mph).

Bateria, Autonomia e Carregamento

O Nio ET5 Touring está disponível com dois opções de bateria, cada uma oferecendo diferentes especificações e métricas de desempenho.

75kWh

A bateria possui capacidade bruta de 75,0 kWh e capacidade líquida utilizável de 70,5 kWh, com um buffer de 4,5 kWh (6,0%) para proteção da bateria. Com uma tensão nominal de 386 volts, o sistema é classificado como um sistema de bateria de 400 volts, alinhado com os padrões da indústria.

Esta bateria de íon de lítio utiliza tecnologia NMC (Níquel-Manganês-Cobalto).

Sob o padrão WLTP (Procedimento de Teste Harmonizado Mundial para veículos leves), a autonomia do veículo varia entre 560 a 540 km (348-336 milhas), dependendo da configuração e das opções específicas, como tamanho das rodas. Rodas maiores podem aumentar o consumo de energia e, consequentemente, reduzir a autonomia total.

O consumo de energia do veículo é de 12,6 kWh/100 km para o modelo básico e 13,1 kWh/100 km para o modelo topo de linha no ciclo de teste WLTP.

Para mais detalhes sobre a autonomia, veja dados do mundo real e listagens de autonomia na página de autonomia e consumo deste modelo.

O veículo suporta carregamento DC rápido com potência máxima de 140 kW. O carregamento de 0% a 100% leva aproximadamente 69 minutos, enquanto uma carga típica de 10% a 80% leva cerca de 29 minutos com uma velocidade média de carregamento de 101 kW.

Considerando um adicional de 5 minutos para cada parada de carregamento devido a interrupções na condução, a área de carregamento ideal é de 2% a 58%. Isso resulta em uma velocidade de carregamento efetiva, incluindo o tempo perdido, de 100 kW, com cada sessão de carregamento levando cerca de 24 minutos e 40 segundos.

Em um desafio de 1000 km a uma velocidade constante de 120 km/h (75 mph) com uma taxa de consumo assumida de 23 kWh/100 km, a viagem levaria cerca de 9 horas e 56 minutos, necessitando de quatro paradas de carregamento de 2% a 59%, totalizando 96 minutos de tempo de carregamento.

100kWh

A bateria possui capacidade bruta de 100,0 kWh e capacidade líquida utilizável de 90,0 kWh, com um buffer de 10,0 kWh (10,0%) para proteção da bateria. Com uma tensão nominal de 358 volts, o sistema é classificado como um sistema de bateria de 400 volts, alinhado com os padrões da indústria.

Esta bateria de íon de lítio utiliza tecnologia NMC (Níquel-Manganês-Cobalto).

Sob o padrão WLTP (Procedimento de Teste Harmonizado Mundial para veículos leves), a autonomia do veículo varia entre 456 a 419 km (283-260 milhas), dependendo da configuração e das opções específicas, como tamanho das rodas. Rodas maiores podem aumentar o consumo de energia e, consequentemente, reduzir a autonomia total.

O consumo de energia do veículo é de 12,6 kWh/100 km para o modelo básico e 13,1 kWh/100 km para o modelo topo de linha no ciclo de teste WLTP.

Para mais detalhes sobre a autonomia, veja dados do mundo real e listagens de autonomia na página de autonomia e consumo deste modelo.

O veículo suporta carregamento DC rápido com potência máxima de 180 kW. O carregamento de 0% a 100% leva aproximadamente 70 minutos, enquanto uma carga típica de 10% a 80% leva cerca de 30 minutos com uma velocidade média de carregamento de 127 kW.

Considerando um adicional de 5 minutos para cada parada de carregamento devido a interrupções na condução, a área de carregamento ideal é de 1% a 78%. Isso resulta em uma velocidade de carregamento efetiva, incluindo o tempo perdido, de 112 kW, com cada sessão de carregamento levando cerca de 37 minutos e 58 segundos.

Em um desafio de 1000 km a uma velocidade constante de 120 km/h (75 mph) com uma taxa de consumo assumida de 23 kWh/100 km, a viagem levaria cerca de 9 horas e 34 minutos, necessitando de dois paradas de carregamento de 1% a 79%, totalizando 75 minutos de tempo de carregamento.

Carregador de bordo

O carregador de bordo padrão suporta até 11 kW para carregamento AC de Nível 1 e Nível 2, permitindo uma carga completa de 0–100% em cerca de 6 horas e 24 minutos com uma instalação residencial padrão.

Porta de carregamento

Trem de força

O Nio ET5 Touring conta com um sistema de tração integral alimentado por dois motores, um em cada eixo.

Os motores utilizados são motores síncronos de ímãs permanentes.

Suspensão

Modos de condução

O Nio ET5 Touring permite ao usuário selecionar diferentes modos de condução que afetam a dirigibilidade do veículo.

O motorista pode escolher entre 3 modos:

• Comfort: direção confortável e aceleração confortável.
• Sport: direção e aceleração dinâmicas.
• Sport+: direção e aceleração dinâmicas.

Freios

Frenagem regenerativa

Regeneração automática não está disponível neste modelo. No entanto, a frenagem regenerativa está disponível por meio da condução com um pedal combinada com frenagem combinada.

Os motoristas também podem ajustar a intensidade da frenagem regenerativa ao tirar o pé do acelerador. Há três níveis de frenagem regenerativa para escolher, permitindo personalizar a experiência de condução conforme sua preferência.

A potência máxima de frenagem regenerativa é de 250 kW.

Exterior

O Nio ET5 Touring, com dimensões de 4790 mm de comprimento, 1960 mm de largura e 1499 mm de altura, pertence aos carros do segmento D, também conhecidos como carros de porte médio ou familiares, oferecendo mais espaço, conforto e recursos do que segmentos menores, tornando-os adequados para diversos tipos de condutores.

O Nio ET5 Touring está disponível em um total de 10 cores sólidas.

Interior

Bancos

O Nio ET5 Touring acomoda cinco passageiros com dois bancos dianteiros e um banco traseiro de três lugares.

Banco da segunda fileira

A segunda fileira apresenta um banco padrão de três lugares com divisão 60:40, permitindo que cada seção seja rebatida separadamente para aumentar o espaço de carga.

Funcionalidades adicionais incluem:

• Ajuste de reclinação (padrão para assentos externos)
• Aquecimento (padrão para assentos externos)
• ISOFIX (padrão para assentos externos)

Sistema de climatização

Há um sistema de climatização disponível:

• Sistema de climatização de 3 zonas: Suporta diferentes temperaturas em três zonas para o motorista, passageiro e banco traseiro.

Uma bomba de calor de série reduz o uso de energia para aquecimento em clima frio.

Recursos de conforto

O Nio ET5 Touring inclui diversos recursos para aprimorar o conforto e a conveniência:

Interface do usuário e controle

O Nio ET5 Touring apresenta uma interface de controle centrada na tela, com botões físicos limitados e sem alavancas de comando, oferecendo uma abordagem minimalista aos controles do veículo. Esse design prioriza a interação por toque na tela, o que pode atrair usuários antenados em tecnologia, mas pode ser menos intuitivo para quem está acostumado a controles tradicionais.

Este modelo possui um layout de duas telas, separando as principais informações do motorista do infotainment e dos controles do veículo para uma experiência de uso mais estruturada.

Detalhes principais da tela:

• pt-BR uicontrols.screen.info.BehindSteeringWheelOnDash.
• Uma tela sensível ao toque está localizada no console central.

O Nio ET5 Touring não inclui head-up display, portanto informações de condução, como velocidade e indicações de navegação, não são projetadas no campo de visão do motorista no para-brisa.

Volante

O Nio ET5 Touring está equipado com um único tipo de volante:

O volante é ajustável em inclinação e profundidade (telescópico). O ajuste é motorizado eletricamente.

O volante possui função de fácil acesso que se retrai automaticamente para facilitar a entrada e saída do carro.

Espelhos

Tanto os espelhos externos quanto os internos usam tecnologia de espelho convencional para fornecer uma visão clara da área atrás do veículo.

Este modelo possui um sistema de comando de voz opcional. O comando de voz permite que você controle algumas funções por meio de comandos de voz.

Infotainment

pt-BR infotainment.os.Nio Banyan OS

Sistema de navegação

O sistema de navegação integrado utiliza mapas detalhados e oferece planejamento de rotas avançado. O sistema fornece informações de tráfego em tempo real, garantindo uma viagem eficiente e sem estresse.

App Store

O sistema de infotainment inclui uma App Store onde você pode baixar apps de terceiros para rodar nativamente na tela do carro sem precisar de um celular conectado. Os apps disponíveis variam por mercado, mas incluem opções populares como:

Sistema de som

O Nio ET5 Touring possui uma opção de sistema de som:

• Premium sound system: Possui pt-BR 23 alto-falantes e entrega uma potência máxima de 1000 watts.

Além disso, o modelo inclui 2 conexões USB-C como padrão.O modelo possui 1 conexões USB-A como padrão.

Sistemas avançados de assistência ao motorista

O Nio ET5 Touring oferece sistemas de assistência avançada ao motorista (ADAS) de série e opcionais.

Sistemas de segurança

Sistema de freio antibloqueio (ABS): Padrão no Nio ET5 Touring, este sistema impede que as rodas travem durante a frenagem.

Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC): Padrão no Nio ET5 Touring, este sistema melhora a estabilidade e a dirigibilidade do veículo durante manobras bruscas ou em condições de piso escorregadio.

Assistente de permanência em faixa (LKA): Padrão no Nio ET5 Touring, este sistema ajuda a evitar que o veículo saia da faixa.
Ele também inclui um sistema de Aviso de Saída de Faixa para alertar o motorista caso o veículo saia da faixa.

Assistente de Tráfego Cruzado Dianteiro (FCTA): Opcional no Nio ET5 Touring, este sistema ajuda a detectar veículos que se aproximam ao atravessar um cruzamento ou ao fazer uma curva a partir de uma posição parada.

Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA): Padrão no Nio ET5 Touring, este sistema utiliza sensores para detectar veículos se aproximando lateralmente ao sair de uma vaga de estacionamento ou garagem.

Aviso de Colisão Frontal (FCW): Opcional no Nio ET5 Touring, este sistema de assistência ao motorista ajuda os motoristas a evitar ou mitigar colisões frontais.

Frenagem automática de emergência (AEB): Padrão no Nio ET5 Touring, este sistema aciona autonomamente os freios para evitar ou reduzir a gravidade de uma colisão se o motorista não reagir a tempo.

Direção automática de emergência (AES): Opcional no Nio ET5 Touring, este sistema auxilia na prevenção de colisões ao dirigir automaticamente o veículo em uma situação de emergência.

Monitoramento de ponto cego (BSM): Padrão no Nio ET5 Touring, este sistema ajuda a detectar o tráfego em pontos cegos.

Alerta de Saída: Padrão no Nio ET5 Touring, este sistema alerta os ocupantes para não abrirem a porta se houver risco de atingir um objeto ou pessoa em aproximação.

Automação de condução

O Nio ET5 Touring oferece automação de condução nos níveis 1 ou 2, dependendo do nível de equipamento.

Sensores e câmeras

Este modelo usa câmeras, radar, LiDAR e sensores ultrassônicos para seus sistemas de assistência ao motorista.

Até cinco sensores de radar, um sensores LiDAR, sete câmeras e dois sensores ultrassônicos monitoram os arredores do veículo.

Segurança

O Nio ET5 Touring está equipado com múltiplos airbags para garantir a proteção dos ocupantes em caso de colisão. O sistema de airbags inclui:

• Airbags frontais para o motorista e o passageiro dianteiro
• Airbags de cortina lateral para a primeira e segunda fileiras
• Airbags laterais para o motorista e o passageiro dianteiro
• Um airbag central frontal para evitar que o motorista e o passageiro dianteiro colidam entre si em um impacto lateral

Os cintos de segurança dianteiros e traseiros são equipados com pré-tensionadores pirotécnicos e limitadores de carga. Em caso de colisão, os pré-tensionadores apertam os cintos para manter os ocupantes firmemente presos aos assentos, enquanto os limitadores de carga permitem que uma quantidade controlada de cinta seja liberada, reduzindo o risco de lesões causadas por forças excessivas.

Tecnologias de Segurança e Acesso

O Nio ET5 Touring está equipado com recursos avançados de segurança para proteger você e seu veículo. Estes incluem:

• Entrada e partida sem chave: destrave e ligue o carro com a chave no bolso ou na bolsa.
• Funcionalidade de celular como chave: Com a tecnologia de celular como chave, você pode usar seu smartphone como chave digital para destravar e dar partida no veículo, oferecendo uma camada adicional de conveniência e flexibilidade.
• Sistema de alarme: Um sistema de alarme integrado monitora entradas não autorizadas ou adulterações, fornecendo alertas para ajudar a impedir intrusões e manter seu veículo seguro.
• Câmera veicular integrada: A câmera veicular integrada grava filmagens em vídeo das suas viagens, capturando detalhes importantes para oferecer maior segurança, responsabilidade e tranquilidade.
• Monitoramento de estacionamento: Utilizando seu conjunto de câmeras, o veículo monitora ativamente o entorno enquanto está estacionado, oferecendo proteção aprimorada por meio de vigilância contínua.

Capacidade de Carga e Reboque

O porta-malas oferece uma capacidade de carga de 450 litros (15,9 CU FT). Com o banco traseiro rebatido, isso se expande para 1300 litros (45,9 CU FT).

No teto, você pode transportar até 100 kg (220,5 lbs).

Barras de teto são padrão para montagem fácil de um baú de teto ou bagageiro.

O peso bruto do veículo é 2900 kg (6393 lbs), com peso em ordem de marcha de 2379 kg (5245 lbs). Isso permite uma carga máxima de 521 kg (1149 lbs), incluindo o motorista e os passageiros. Observe que algumas opções podem aumentar o peso em ordem de marcha e reduzir a capacidade máxima de carga.

É possível adicionar um engate para reboque ao veículo. A massa máxima permitida para um reboque com freio é 1400 kg (3086 lbs), enquanto para um reboque sem freio é 750 kg (1653 lbs).

Disponibilidade e Preços

O Nio ET5 Touring teve sua estreia mundial em 15/06/2023, com entregas começando em junho 2023.