Última modificação: nov. 22, 2025

Nio ET5 Touring

Nio ET5 Touring é uma carrinha totalmente elétrica que oferece uma autonomia WLTP de até 560 km (348 milhas). EVKX.net tem todos os detalhes de que precisa.

Organizámos este artigo em secções específicas para facilitar a navegação. Clique nos links abaixo para saltar para diferentes áreas ou continue a ler para o artigo completo. Além disso, apresentamos uma visão geral das especificações completas, uma galeria de imagens, informações detalhadas sobre desempenho de carregamento e algumas análises online. As nossas secções incluem:

Desempenho

O Nio ET5 Touring conta com uma potência máxima impressionante de 480 kW (653 cv / 644 bhp) e um binário total de 850 Nm (627 lb-ft). Esta máquina de alto desempenho pode acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) em apenas 3,9 segundos e atingir uma velocidade máxima de 200 km/h (124 mph), distinguindo-se na sua categoria.

Bateria, Autonomia e Carregamento

Nio ET5 Touring está disponível com dois opções de bateria, cada uma oferecendo diferentes especificações e métricas de desempenho.

100kWh

A bateria de alta capacidade tem uma capacidade bruta de 100,0 kWh e uma capacidade líquida utilizável de 90,0 kWh, proporcionando um buffer de 10,0 kWh (10,0%) para proteção da bateria. Com uma tensão nominal de 358 volts, o sistema é classificado como um sistema de bateria de 400 volts, em conformidade com os padrões do setor.

Sob a norma WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), a autonomia do veículo varia entre 560 a 540 km (348–336 milhas), dependendo da configuração e das opções específicas, como o tamanho das jantes. Jantes maiores podem aumentar o consumo de energia e reduzir, consequentemente, a autonomia total.

O consumo de energia do veículo é de 16,1 kWh/100 km para o modelo base e 16,7 kWh/100 km para o modelo topo de gama no ciclo de ensaio WLTP.

Para mais detalhes sobre a autonomia, consulte dados do mundo real e listagens de autonomia na página de autonomia e consumo deste modelo.

O veículo suporta carregamento DC rápido com potência máxima de 180 kW. O carregamento de 0% a 100% demora aproximadamente 77 minutos, enquanto uma carga típica de 10% a 80% leva cerca de 42 minutos com uma velocidade média de carregamento de 89 kW.

Tendo em conta um acréscimo de 5 minutos por cada paragem de carregamento devido a interrupções na condução, a zona ótima de carregamento situa-se entre 1% e 43%. Isto resulta numa velocidade de carregamento efetiva, incluindo o tempo perdido, de 84 kW, com cada sessão de carregamento a demorar cerca de 27 minutos e 52 segundos.

Num desafio de 1000 km a uma velocidade constante de 120 km/h (75 mph) e com uma taxa de consumo assumida de 23 kWh/100 km, a viagem demoraria cerca de 9 horas e 59 minutos, necessitando de quatro paragens de carregamento de 1% a 40%, totalizando 100 minutos de tempo de carregamento.

75kWh

A bateria de alta capacidade tem uma capacidade bruta de 75,0 kWh e uma capacidade líquida utilizável de 70,5 kWh, proporcionando um buffer de 4,5 kWh (6,0%) para proteção da bateria. Com uma tensão nominal de 386 volts, o sistema é classificado como um sistema de bateria de 400 volts, em conformidade com os padrões do setor.

Sob a norma WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), a autonomia do veículo varia entre 456 a 419 km (283–260 milhas), dependendo da configuração e das opções específicas, como o tamanho das jantes. Jantes maiores podem aumentar o consumo de energia e reduzir, consequentemente, a autonomia total.

O consumo de energia do veículo é de 16,1 kWh/100 km para o modelo base e 16,7 kWh/100 km para o modelo topo de gama no ciclo de ensaio WLTP.

Para mais detalhes sobre a autonomia, consulte dados do mundo real e listagens de autonomia na página de autonomia e consumo deste modelo.

O veículo suporta carregamento DC rápido com potência máxima de 140 kW. O carregamento de 0% a 100% demora aproximadamente 66 minutos, enquanto uma carga típica de 10% a 80% leva cerca de 35 minutos com uma velocidade média de carregamento de 85 kW.

Tendo em conta um acréscimo de 5 minutos por cada paragem de carregamento devido a interrupções na condução, a zona ótima de carregamento situa-se entre 7% e 74%. Isto resulta numa velocidade de carregamento efetiva, incluindo o tempo perdido, de 75 kW, com cada sessão de carregamento a demorar cerca de 38 minutos e 39 segundos.

Num desafio de 1000 km a uma velocidade constante de 120 km/h (75 mph) e com uma taxa de consumo assumida de 23 kWh/100 km, a viagem demoraria cerca de 10 horas e 29 minutos, necessitando de quatro paragens de carregamento de 8% a 65%, totalizando 129 minutos de tempo de carregamento.

Carregador de bordo

O carregador de bordo padrão suporta até 11 kW para carregamento AC de Nível 1 e Nível 2, permitindo uma carga completa de 0–100% em aproximadamente 8 horas e 10 minutos num sistema doméstico padrão.

Porta de carregamento

A porta de carregamento está localizada no lado traseiro esquerdo, facilitando a utilização de postos de carregamento onde é necessário recuar para encaixar o carregador.

Os tipos de conector variam consoante o mercado: este modelo utiliza CCS Combo 1 na América do Norte e CCS Combo 2 na Europa. Para especificações completas de todos os mercados, consulte as especificações completas.

Cadeia cinemática

Nio ET5 Touring apresenta um sistema de tração integral alimentado por dois motores, um em cada eixo.

Os motores utilizados são motores de indução no eixo dianteiro e motores síncronos de ímanes permanentes no eixo traseiro.

Suspensão

Direção

A direção progressiva está padrão no Nio ET5 Touring, ajustando automaticamente a relação de direção com base na velocidade para maior controlo e conforto.

Travões

O Nio ET5 Touring está equipado com travões de disco em ferro fundido tanto na frente como na traseira.

Travagem regenerativa

regeneração automática não está disponível neste modelo. No entanto, a travagem regenerativa está disponível através da condução com um pedal combinada com travões combinados.

Em baixas velocidades, o modo de condução com um pedal manterá o carro a avançar lentamente.

Os condutores podem também ajustar a intensidade da travagem regenerativa ao soltar o acelerador. Existem três níveis de travagem regenerativa para escolher, permitindo personalizar a experiência de condução ao seu gosto.

Exterior

O Nio ET5 Touring, com dimensões de 4790 mm de comprimento, 1960 mm de largura e 1499 mm de altura, insere-se no segmento D, também conhecido como carros médios ou familiares, oferecendo mais espaço, conforto e funcionalidades do que os segmentos mais pequenos, tornando-o adequado a diversos condutores.

O Nio ET5 Touring está disponível num total de 10 cores de pintura sólidas.

O Nio ET5 Touring oferece várias opções de jantes em tamanhos diferentes, permitindo-lhe personalizar o seu veículo de acordo com o seu estilo e preferências de condução. As combinações de pneus e jantes disponíveis incluem:

  • 255/50 pneus em jantes de 20"
  • 255/45 pneus em jantes de 21"

Jantes mais estreitas melhoram o consumo e proporcionam maior autonomia, enquanto jantes mais largas oferecem melhor tração e manobrabilidade.

O carro tem quatro portas convencionais e uma porta traseira.

Fecho suave é a função common.standardfeature para as portas laterais.

A porta traseira é elétrica e inclui de série um sensor de abertura por pé.

Há apenas uma opção de tejadilho para este modelo.

O teto de série apresenta um amplo vidro panorâmico fixo que se estende da dianteira à traseira, cobrindo a maior parte do teto. Este vidro faz com que o interior do veículo pareça mais espaçoso e luminoso, o que pode melhorar o estado de espírito e o conforto dos ocupantes. O vidro possui uma função eletrocrómica que permite ajustar o nível de escurecimento em vários patamares para proteger do sol.

Os vidros a partir do pilar B até à traseira são escurecidos, o que aumenta a privacidade e reduz o brilho e o calor do sol, tornando o interior mais confortável para os passageiros.

Interior

Bancos

O Nio ET5 Touring acomoda cinco passageiros com dois bancos dianteiros e um banco traseiro de três lugares.

Bancos da primeira fila

O Nio ET5 Touring oferece um único tipo de banco dianteiro.

As seguintes funcionalidades estão disponíveis no banco standard:

Disponível em:

Banco da segunda fila

A segunda fila apresenta um banco de três lugares padrão com divisão de 40:20:40, permitindo que cada secção seja rebatida separadamente para aumentar o espaço de carga.

As funcionalidades adicionais incluem:

Sistema de climatização

Está disponível um único sistema de climatização:

  • Sistema de climatização de 3 zonas: Suporta diferentes temperaturas em três zonas para o condutor, o passageiro e o banco traseiro.

Funcionalidades de conforto

Nio ET5 Touring inclui várias funcionalidades para melhorar o conforto e a conveniência:

  • Volante ajustável eletricamente
  • Carregamento sem fios do telemóvel

Interface de Utilizador e Controlo

Este modelo apresenta um layout de ecrã duplo, separando as informações principais do condutor do infotainment e dos controlos do veículo para uma experiência de utilizador mais estruturada.

Detalhes principais do ecrã:

  • Ecrã de informação do condutor: um ecrã de 10,2 polegadas montado diretamente no tablier atrás do volante. Este display compacto mostra informações essenciais de condução, como velocidade, autonomia e indicações de navegação.
  • Ecrã tátil da consola central: um ecrã tátil de 12,3 polegadas localizado na consola central. Serve como interface principal para infotainment, navegação, controlo do climatizador e configuração do veículo.

O Nio ET5 Touring não inclui um head-up display, pelo que informações de condução como velocidade e indicações de navegação não são projetadas no campo de visão do condutor através do para-brisas.

Volante

O Nio ET5 Touring vem equipado com um único tipo de volante:

  • Volante Circular: Este volante fornece controlo intuitivo sobre o sistema de infotainment, permitindo-lhe ajustar facilmente o volume, mudar faixas de música e gerir outras funções principais.

Espelhos

Tanto os espelhos exteriores como o interior utilizam tecnologia de espelho convencional para fornecer uma visão clara da área atrás do veículo.

Este modelo tem um sistema de controlo por voz opcional. O controlo por voz permite-lhe gerir algumas funcionalidades através de comandos de voz.

Infotainment

Sistema de navegação

Com o sistema de navegação integrado common.standardfeature, tem toda a assistência de que precisa para chegar ao seu destino sem esforço.

Sistema de som

O Nio ET5 Touring vem equipado com uma opção de sistema de som:

  • Premium sound system: Inclui pt-PT 23 altifalantes.

Além disso, o modelo inclui 2 ligações USB-C de série.O modelo tem 1 ligações USB-A de série.

Aplicação móvel

O Nio ET5 Touring vem com uma aplicação móvel dedicada, disponível tanto para Android como para iOS, permitindo gerir e monitorizar o seu veículo remotamente. A aplicação oferece uma vasta gama de funcionalidades concebidas para melhorar a sua experiência de condução:

Luzes

Faróis dianteiros standard: Estes utilizam tecnologia LED avançada, proporcionando iluminação brilhante e eficiente.

Os farolins traseiros utilizam tecnologia LED, garantindo alta visibilidade e eficiência energética.

Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor

O Nio ET5 Touring integra uma gama de sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS), de série e opcionais, concebidos para aumentar a segurança e o conforto.

Sistemas de segurança

Sistema antibloqueio (ABS): Padrão no Nio ET5 Touring, este sistema evita o bloqueio das rodas durante a travagem.

Controlo Eletrónico de Estabilidade (ESC): Padrão no Nio ET5 Touring, este sistema melhora a estabilidade e a manobrabilidade do veículo durante manobras bruscas ou em condições de estrada escorregadia.

Assistente de manutenção na faixa (LKA): Padrão no Nio ET5 Touring, este sistema ajuda a evitar que o veículo saia da faixa.
Inclui também um aviso de saída da faixa para alertar o condutor se o veículo sair da faixa.

Assistente de Tráfego Cruzado Frontal (FCTA) : Opcional no Nio ET5 Touring, este sistema de assistência ao condutor ajuda a detetar o trânsito em aproximação quando se atravessa uma interseção ou se vira à esquerda ou à direita a partir de paragem.

Aviso de Trânsito Cruzado Traseiro (RCTA): Padrão no Nio ET5 Touring, este sistema utiliza sensores para detetar veículos que se aproximam lateralmente ao recuar de um lugar de estacionamento ou de uma entrada.

Aviso de Colisão Frontal (FCW): Opcional no Nio ET5 Touring, este sistema de assistência ao condutor ajuda a evitar ou mitigar colisões frontais.

Travagem Automática de Emergência (AEB): Padrão no Nio ET5 Touring, este sistema aplica os travões autonomamente para evitar ou reduzir a gravidade de uma colisão se o condutor não reagir a tempo.

Direção Automática de Emergência (AES): Opcional no Nio ET5 Touring, este sistema auxilia na prevenção de colisões, dirigindo automaticamente o veículo em situações de emergência.

Monitorização do ângulo morto (BSM): Padrão no Nio ET5 Touring, este sistema de assistência lateral ajuda a detetar o trânsito nos ângulos mortos.

Automação de condução

O Nio ET5 Touring oferece automação de condução de níveis 1 ou 2, dependendo do nível de equipamento.

Com o sistema NIO Pilot Selected Pack de nível 1, obtém as seguintes funcionalidades de automação de condução.

Com o sistema opcional NIO Pilot Complete Pack de nível 2, obtém funcionalidades adicionais de condução autónoma além das listadas acima:

  • Assistente de Centragem na Faixa (LCA) / AutoSteer: mantém o carro na sua faixa e reduz a velocidade, se necessário, no trânsito. O sistema limita o tempo que pode conduzir sem tocar no volante.
  • Cruise control avançado que segue a navegação e desativa e ativa em estradas principais para atingir o destino.

Segurança

Tecnologias de Segurança e de Acesso

O Nio ET5 Touring está equipado com funcionalidades de segurança avançadas para o proteger a si e ao seu veículo. Estas incluem:

  • Acesso e Arranque Sem Chave: O sistema de acesso e arranque sem chave do veículo permite um acesso sem esforço, permitindo-lhe destrancar e arrancar o carro sem ter de tirar a chave do bolso ou da mala.

Capacidade de Carga e Capacidade de Reboque

A bagageira oferece uma capacidade de carga de 450 litros (15,9 CU FT). Com o banco traseiro rebatido, isto aumenta para 1447 litros (51,1 CU FT).

No tejadilho, pode carregar até 100 kg (220,5 lbs).

As barras de tejadilho são de série, facilitando a montagem de uma mala de tejadilho ou de um suporte.

O peso máximo do veículo é 2900 kg (6393 lbs), com um peso em vazio de 2379 kg (5245 lbs). Isto permite uma carga máxima de 521 kg (1149 lbs), incluindo o condutor e passageiros. Note que algumas opções podem aumentar o peso em vazio e reduzir a capacidade máxima de carga.

Pode adicionar um gancho de reboque ao veículo. O peso máximo permitido para um reboque com travões é 2000 kg (4409 lbs), enquanto para um reboque sem travões é 750 kg (1653 lbs).

ET5 Autonomia