Ford Puma Gen-E

Performances

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Batterie, autonomie et recharge

La batterie à haute capacité dispose d'une capacité brute de 46,0 kWh et d'une capacité utile de 43,6 kWh, offrant un tampon de 2,4 kWh (5,2 %) pour la protection de la batterie.

Cette batterie lithium-ion utilise la technologie NMC (Nickel Manganèse Cobalt).

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La consommation d'énergie du véhicule est évaluée à 11,6 kWh/100 km pour le modèle de base et à 12,6 kWh/100 km pour le modèle haut de gamme selon le cycle d'essai WLTP.

Pour plus de détails sur l'autonomie, consultez les données réelles et les listings d'autonomie sur la page autonomie et consommation de ce modèle.

Le véhicule prend en charge la charge DC rapide avec une puissance maximale de 100 kW. La recharge de 0 % à 100 % prend environ 80 minutes, tandis qu'une charge typique de 10 % à 80 % prend environ 24 minutes avec une vitesse de recharge moyenne de 75 kW.

En tenant compte de 5 minutes supplémentaires pour chaque arrêt de recharge dues aux interruptions de conduite, la plage de recharge optimale se situe entre 7% et 67%. Cela se traduit par une vitesse de recharge effective, incluant le temps perdu, de 65 kW, chaque séance de recharge durant environ 24 minutes et 11 secondes.

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Chargeur embarqué

Le chargeur embarqué standard prend en charge jusqu’à 11 kW pour la charge AC de niveau 1 et 2, permettant une charge de 0 à 100 % en environ 3 heures et 57 minutes avec une installation domestique standard.

Port de recharge

Groupe motopropulseur

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Le moteur utilisé est un moteur synchrone à aimants permanents.

Suspension

Modes de conduite

Le Ford Puma Gen-E permet à l’utilisateur de sélectionner différents modes de conduite qui influent sur le comportement du véhicule.

Le conducteur peut choisir entre 4 modes :

• Normal : direction et accélérateur équilibrés.
• Eco : direction équilibrée et réponse de l'accélérateur efficace.
• Sport : direction et accélérateur dynamiques.
• Slippery : direction et accélérateur équilibrés.

Freins

Freinage régénératif

Régénération automatique n'est pas disponible sur ce modèle. Cependant, le freinage régénératif est disponible via la conduite à une pédale combinée aux régénération via la pédale de frein.

Si vous relevez complètement le pied, la régénération reste à un niveau fixe. Cela ne peut pas être ajusté.

Extérieur

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Le Ford Puma Gen-E est disponible en 10 couleurs de peinture, incluant des options unies et métalliques. Certaines de ces options de peinture incluent des teintes bi-ton où le toit est peint d'une couleur différente, offrant un look distinctif et élégant.

Intérieur

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Il existe un type de siège que vous pouvez sélectionner dans différents matériaux.

Sièges

Le Ford Puma Gen-E accueille cinq passagers avec deux sièges avant et une banquette trois places à l’arrière.

Siège de la deuxième rangée

La deuxième rangée comprend une banquette trois places standard avec une répartition , permettant à chaque section de se rabattre séparément pour augmenter l'espace de chargement.

Fonctionnalités supplémentaires :

• Appuie-tête réglable en hauteur (réglage manuel)
• ISOFIX (de série pour les sièges extérieurs)

Système climatique

Un seul système de climatisation est disponible :

• Système de climatisation 1 zone : ne prend en charge que le contrôle d’une zone unique pour tout l’habitacle.

Ce modèle n’est pas équipé d’une pompe à chaleur. Cela peut augmenter la consommation par temps froid comparé aux modèles dotés d’une pompe à chaleur.

Fonctions de confort

Le Ford Puma Gen-E comprend plusieurs fonctionnalités pour améliorer le confort et la praticité :

Interface utilisateur et contrôle

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Ce modèle dispose d’une configuration à double écran, avec un combiné d’instruments numérique dédié pour le conducteur et un écran d’infodivertissement central intégré dans la console centrale.

Détails clés de l’écran :

• Affichage conducteur : un écran de 12,0 pouces intégré au tableau de bord derrière le volant. Il fournit des données de conduite essentielles telles que la vitesse, l’autonomie et les indications de navigation.
• Écran tactile de la console centrale : un écran tactile de 12,8 pouces situé en haut de la console centrale. Il sert d’interface principale pour l’infodivertissement, la navigation et les réglages du véhicule.

Le Ford Puma Gen-E n’inclut pas d’affichage tête haute, donc les informations de conduite telles que la vitesse et les indications de navigation ne sont pas projetées dans le champ de vision du conducteur sur le pare-brise.

Volant

Le Ford Puma Gen-E est équipé d’un seul type de volant :

Rétroviseurs

Les rétroviseurs extérieurs et intérieurs utilisent une technologie de miroir conventionnelle pour offrir une vue claire de la zone derrière le véhicule.

Ce modèle est équipé en série de la commande vocale, vous permettant de gérer diverses fonctions par commandes vocales.

Infodivertissement

Le Ford Puma Gen-E est équipé du système d'infodivertissement Ford SYNC 4. Il intègre la navigation, les médias, la communication et les réglages du véhicule dans une interface centrale à écran tactile et prend en charge les mises à jour OTA.

Système de navigation

Le système de navigation intégré utilise des cartes détaillées et propose une planification d’itinéraire avancée. Le système fournit des informations de trafic en temps réel, garantissant un trajet efficace et sans stress.

Miroir de téléphone

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Système audio

Vous pouvez choisir parmi deux systèmes audio pour le Ford Puma Gen-E :

• Ford Sound System : Comprend six haut-parleurs.
• B&O Premium Audio System : Comprend dix haut-parleurs.

De plus, le modèle comprend 4 ports USB-C en série.

Systèmes avancés d'aide à la conduite

Le Ford Puma Gen-E propose une gamme de systèmes d’aide à la conduite avancés (ADAS) standard et optionnels conçus pour renforcer la sécurité et le confort.

Systèmes de sécurité

ABS (système antiblocage): De série sur le Ford Puma Gen-E, ce système empêche le blocage des roues lors du freinage.

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Aide au maintien dans la voie (LKA): De série sur le Ford Puma Gen-E, ce système aide à empêcher le véhicule de quitter sa voie.
Il inclut également un système Alerte de franchissement de ligne pour avertir le conducteur si le véhicule sort de sa voie.

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Alerte de collision frontale (FCW): De série sur le Ford Puma Gen-E, ce système d'aide à la conduite aide les conducteurs à éviter ou à atténuer les collisions frontales.

Freinage d’urgence automatique (AEB) : De série sur le Ford Puma Gen-E, ce système freine de manière autonome pour prévenir ou réduire la gravité d’une collision si le conducteur ne réagit pas à temps.

Surveillance des angles morts (BSM) : Optionnel sur le Ford Puma Gen-E, ce système aide à détecter le trafic dans les angles morts.

Conduite autonome

Le Ford Puma Gen-E propose l'automatisation de la conduite de niveaux 1 ou 2, selon le niveau d'équipement.

Capteurs & caméras

Ce modèle utilise des caméras, du radar et des capteurs ultrasoniques pour ses systèmes d’aide à la conduite.

Jusqu’à trois capteurs radar, cinq caméras et fr 12 capteurs ultrasoniques surveillent l’environnement du véhicule.

Sécurité

Le Ford Puma Gen-E est équipé de plusieurs airbags pour garantir la protection des occupants en cas de collision. Le système d’airbags comprend :

• Airbags frontaux pour le conducteur et le passager avant
• Airbags rideaux latéraux pour la première et la deuxième rangée
• Airbags latéraux pour le conducteur et le passager avant

Technologies de sécurité et d'accès

Le Ford Puma Gen-E est équipé de fonctionnalités de sécurité avancées pour vous protéger, vous et votre véhicule. Celles-ci incluent :

• Accès et démarrage sans clé : Avec le démarrage sans clé de série et l’accès sans clé en option, vous pouvez déverrouiller et démarrer le véhicule sans retirer la clé de votre poche ou de votre sac.

Capacité de chargement et aptitude au remorquage

Le coffre offre une capacité de chargement de 574 litres (20,3 CU FT). Avec la banquette arrière rabattue, celle-ci s’étend à 1283 litres (45,3 CU FT).

Sur le toit, vous pouvez charger jusqu'à 75 kg (165,3 lbs).

De plus, il y a un frunk (coffre avant) avec une capacité de stockage de 43 litres (1,5 CU FT).

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Un attelage peut être ajouté au véhicule. La charge maximale autorisée pour une remorque freinée est de 750 kg (1653 lbs), tandis que pour une remorque non freinée, elle est de 750 kg (1653 lbs).

Disponibilité & tarification

Ce modèle a été présenté en première mondiale le 03/12/2024, et les livraisons devraient commencer le avril 2025.

Veuillez noter que ce modèle est disponible exclusivement en Europe.

Tarification

Les tarifs peuvent varier en fonction des conditions locales, des incitations et des promotions. Ci-dessous, les prix de départ pour certains pays :

• 340 300 NOK (Norvège)