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Alternative Modelle
Ford Puma Gen-E im Vergleich mit diesen Alternativen:
Leistung
Ford Puma Gen-E erreicht eine maximale Leistung von 123,5 kW (168 hp / 166 bhp) und ein Gesamtdrehmoment von 290 Nm (214 lb-ft). Das Fahrzeug beschleunigt in 8 Sekunden von 0 auf 100 km/h (0–62 mph) und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h (99 mph).
Batterie, Reichweite und Laden
Die Batterie hat eine Bruttokapazität von 46,0 kWh und eine nutzbare Nettokapazität von 43,6 kWh. Der zum Schutz der Batterie reservierte Puffer beträgt 2,4 kWh (5,2 %).
Die Lithium-Ionen-Batterie verwendet die NMC-Chemie (Nickel-Mangan-Kobalt).
Nach dem WLTP-Standard (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) beträgt die maximale angegebene Reichweite 376 km (234 Meilen). Je nach Konfiguration und Optionen wie der Radgröße kann die angegebene Reichweite auf bis zu 347 km (216 Meilen) sinken. Größere Räder erhöhen in der Regel den Energieverbrauch und verringern die Reichweite.
Der WLTP-Verbrauch beträgt 11,6 kWh/100 km in der Basiskonfiguration und 12,6 kWh/100 km in der Konfiguration mit dem höchsten Verbrauch.
Weitere Praxiswerte und Reichweitenangaben finden Sie auf der Seite Reichweite und Verbrauch dieses Modells.
Das Fahrzeug unterstützt DC-Schnellladen mit einer maximalen Ladeleistung von 100 kW. Das Laden von 0 auf 100 % dauert etwa 80 Minuten. Ein typischer Ladevorgang von 10 auf 80 % benötigt 24 Minuten; die durchschnittliche Ladeleistung beträgt dabei 75 kW.
Unter der Annahme von fünf Minuten Zusatzzeit pro Stopp liegt das optimale Ladefenster bei 7–67 %. Die effektive durchschnittliche Ladeleistung einschließlich Zusatzzeit beträgt 65 kW bei einem Ladevorgang von etwa 24 Minuten und 11 Sekunden.
Bei einer theoretischen 1.000-km-Fahrt unter idealen Bedingungen, mit voller Batterie zu Beginn, konstant 120 km/h (75 mph) und einem angenommenen Verbrauch von 23 kWh/100 km, würde die Reise etwa 11 Stunden und 15 Minuten dauern. Dafür wären sieben Ladestopps von jeweils 7 % auf 69 % mit insgesamt 175 Minuten Ladezeit erforderlich.
Bordladegerät
Das serienmäßige Bordladegerät unterstützt AC-Laden mit bis zu 11 kW. Eine vollständige Ladung von 0–100 % dauert mit einer geeigneten Heimladelösung etwa 3 Stunden und 57 Minuten.
Ladeanschluss
Der Ladeanschluss befindet sich hinten links. Diese Position eignet sich für Ladeplätze, an denen das Fahrzeug rückwärts zum Ladepunkt fährt.
Das Modell verwendet einen CCS-Combo-2-Anschluss.
Antrieb
Ford Puma Gen-E hat Frontantrieb mit einem Elektromotor an der Vorderachse.
Als Antrieb dient ein permanenterregter Synchronmotor.
Fahrwerk
Das Fahrwerk kombiniert eine MacPherson-Federbeinachse vorn mit einer Mehrlenkerachse hinten. Beide Achsen verwenden Schraubenfedern und Einrohrdämpfer.
Das standard-Fahrwerk hat eine feste Fahrzeughöhe und eine nicht verstellbare Dämpfung.
Mit dieser Fahrwerkskonfiguration beträgt die Bodenfreiheit 129 mm.
Lenkung
Bei Ford Puma Gen-E ist eine Progressivlenkung serienmäßig. Ihr Lenkverhältnis verändert sich abhängig von der Fahrgeschwindigkeit.
Fahrmodi
Ford Puma Gen-E bietet verschiedene Fahrmodi, die mehrere Fahreigenschaften gemeinsam anpassen.
Es stehen 4 Fahrmodi zur Wahl:
- Normal: Ausgewogene Lenkung und Fahrpedalkennlinie.
- Eco: Ausgewogene Lenkung und effiziente Fahrpedalkennlinie.
- Sport: Dynamische Lenkung und Fahrpedalkennlinie.
- Slippery: Ausgewogene Lenkung und Fahrpedalkennlinie.
Bremsen
Das Modell Ford Puma Gen-E ist vorn und hinten mit Gusseisen-Scheibenbremsen ausgestattet.
Rekuperation
Eine automatische Rekuperationsregelung ist nicht verfügbar. Die Rekuperation erfolgt stattdessen über Ein-Pedal-Fahren und ein kombiniertes Bremssystem.
Das System stoppt das Fahrzeug vollständig mit Reibungsbremsen.Beim Zurücknehmen des Fahrpedals rekuperiert das Fahrzeug mit einer festen, nicht verstellbaren Stärke.
Exterieur
Ford Puma Gen-E ist 4214 mm lang, 1805 mm breit und 1555 mm hoch und gehört damit zum B-SUV-Segment der kleinen SUV und Crossover.
Für Ford Puma Gen-E stehen insgesamt 10 Uni- und Metalliclackierungen zur Wahl. Einige Lackierungen sind zweifarbig ausgeführt und kombinieren die Karosseriefarbe mit einer abweichenden Dachfarbe.
Für Ford Puma Gen-E stehen mehrere Felgendesigns und -größen zur Wahl. Verfügbare Rad-Reifen-Kombinationen:
- Reifen 215/55 auf 17-Zoll-Felgen
- Reifen 215/50 auf 18-Zoll-Felgen
- Reifen 225/40 auf 19-Zoll-Felgen
Schmalere Räder senken den Energieverbrauch und können die Reichweite erhöhen, während breitere Räder Traktion und Handling verbessern können.
Das Fahrzeug hat vier konventionelle Seitentüren und eine große Heckklappe.
Optional ist eine elektrisch betätigte Heckklappe erhältlich. Zusätzlich kann ein Fußsensor gewählt werden, mit dem sich die Heckklappe durch eine Fußbewegung unter dem Stoßfänger berührungslos öffnen lässt.
Zwei Dachausführungen stehen zur Wahl.
Ein herkömmliches Dach ist serienmäßig.
Optional ist ein zweiteiliges Panoramadach über der ersten und zweiten Sitzreihe erhältlich. Der vordere Teil lässt sich öffnen; manuelle Sonnenrollos sind integriert.
Die Scheiben sind ab der B-Säule nach hinten serienmäßig abgedunkelt. Dadurch werden Sonneneinstrahlung und Einblicke in den Fond verringert.
Interieur
Der Innenraum von Ford Puma Gen-E ist funktional gestaltet und verwendet zweckmäßige Materialien. Die zweistufige Mittelkonsole trennt Fahrer und Beifahrer und bietet zusätzlichen Stauraum.
Es gibt einen Sitztyp, den Sie in verschiedenen Materialien auswählen können.
Sitze
Das Modell Ford Puma Gen-E bietet fünf Sitzplätze: zwei Vordersitze und eine Dreiersitzbank im Fond.
Vordersitze
Für Ford Puma Gen-E ist nur eine Vordersitzausführung erhältlich.
Der Sitz bietet folgende Funktionen:
- Längsverstellung (manuell verstellbar)
- Lehnenneigungsverstellung (manuell verstellbar)
- Höhenverstellbare Kopfstütze (manuell verstellbar)
- Sitzheizung (optional)
- Verstellbare Lordosenstütze (manuell verstellbar)
Verfügbare Bezüge:
- Stoffbezug in Schwarz/Grau
- Mikrofaser-/Kunstlederbezug in Schwarz
Rücksitzreihe
In der zweiten Reihe ist serienmäßig eine Dreiersitzbank mit einer -Teilung eingebaut. Die einzelnen Lehnenabschnitte lassen sich getrennt umklappen, um den Laderaum zu vergrößern.
Zusätzliche Funktionen in der zweiten Reihe umfassen:
- Höhenverstellbare Kopfstütze (manuell verstellbar)
- ISOFIX (für die äußeren Sitze serienmäßig)
Ablagen und Staufächer
Der Innenraum von Ford Puma Gen-E bietet folgende Ablagen und Staufächer:
- Getränkehalter: Zwei Getränkehalter befinden sich in der vorderen Mittelkonsole, mit zusätzlichen zwei im hinteren Armlehnenbereich.
- Handschuhfach: Befindet sich im Armaturenbrett vor dem Beifahrer.
- Unterboden-Stauraum: Der Kofferraum verfügt über ein großes Unterboden-Staufach für größere Gegenstände.
Innenbeleuchtung
Für Ford Puma Gen-E stehen verschiedene Ausführungen der Innenraumbeleuchtung zur Wahl.
- de interior.light.ambient.white.acrossdashboard.footwell
Klimaanlage
Folgendes Klimasystem ist verfügbar:
- 1-Zonen-Klimasystem: Steuert eine einzelne Zone für den gesamten Innenraum.
Dieses Modell verfügt nicht über eine Wärmepumpe. Dies kann den Verbrauch bei kalten Temperaturen im Vergleich zu Modellen mit Wärmepumpe erhöhen.
Benutzeroberfläche und Bedienung
Ford Puma Gen-E verwendet eine überwiegend bildschirmbasierte Benutzeroberfläche, behält jedoch Lenksäulenhebel und eine begrenzte Anzahl physischer Tasten bei.
Das Modell verfügt über zwei Bildschirme: ein digitales Kombiinstrument für den Fahrer und ein zentrales Infotainment-Display in der Mittelkonsole.
Bildschirme im Überblick:
- Fahrerdisplay: Ein 12,0-Zoll-Bildschirm, der hinter dem Lenkrad in das Armaturenbrett integriert ist. Er zeigt wichtige Fahrdaten wie Geschwindigkeit, Reichweite und Navigationshinweise an.
- Touchscreen der Mittelkonsole: Ein 12,8-Zoll-Touchscreen im oberen Bereich der Mittelkonsole zur Bedienung von Infotainment, Navigation und Fahrzeugeinstellungen.
Ford Puma Gen-E verfügt über kein Head-up-Display. Geschwindigkeit und Navigationshinweise erscheinen auf den übrigen Anzeigen des Fahrzeugs.
Lenkrad
Für Ford Puma Gen-E ist eine Lenkradausführung verfügbar:
Das Lenkrad ist in Neigung und Tiefe verstellbar. Die Verstellung erfolgt manuell.
Design: Oben und unten abgeflacht
Bedienelemente: Physische Tasten, Wippschalter
Heizung: Optional erhältlich
Bedienfunktionen am Lenkrad:
- Mediensteuerung: Lenkradbedienelemente steuern Audio- und Medienfunktionen.
- Telefonbedienung: Tasten am Lenkrad dienen zum Annehmen, Beenden und Verwalten von Anrufen.
- Sprachsteuerung: Eine Taste am Lenkrad aktiviert die Sprachsteuerung.
- Tempomat: Ein Hebel oder eine Taste am Lenkrad dient zum Einstellen der Sollgeschwindigkeit.
- Infotainment: Lenkradbedienelemente steuern Medien- und Infotainmentfunktionen.
Spiegel
Außen- und Innenspiegel sind konventionell ausgeführt.
Sprachsteuerung gehört zur Serienausstattung.
Infotainment
Ford Puma Gen-E verwendet Ford SYNC 4 für Navigation, Medien, Kommunikation und Fahrzeugeinstellungen. Das System unterstützt Over-the-Air-Updates.
Navigationssystem
Das integrierte Navigationssystem nutzt detaillierte Karten und bietet eine erweiterte Routenplanung. Echtzeit-Verkehrsinformationen unterstützen eine effiziente und entspannte Fahrt.
Smartphone-Integration
Der Ford Puma Gen-E unterstützt Android Auto und Apple CarPlay und bietet auf dem Fahrzeugdisplay Zugriff auf kompatible Smartphone-Apps wie Google Maps und Waze.
Soundsystem
Für Ford Puma Gen-E stehen zwei Audiosysteme zur Wahl:
- Ford Sound System: Das Audiosystem verfügt über sechs Lautsprecher.
- B&O Premium Audio System: Das Audiosystem verfügt über zehn Lautsprecher.
USB-C-Anschlüsse gehören zur Serienausstattung (Anzahl: 4).
App
Für das Modell Ford Puma Gen-E ist eine App für Android und iOS verfügbar. Sie ermöglicht die Fernsteuerung und Statusabfrage folgender Funktionen:
- Fahrzeugstandort: Zeigt den aktuellen Standort des Fahrzeugs an.
- Vorkonditionierung: Der Innenraum lässt sich vor Fahrtbeginn heizen oder kühlen.
- Verriegeln und Entriegeln: Die Türen lassen sich aus der Ferne ver- und entriegeln.
- Ladeplanung: Ladezeiten lassen sich im Voraus festlegen.
- Ladeziel: Der gewünschte maximale Ladezustand lässt sich festlegen.
Beleuchtung
Für Ford Puma Gen-E stehen zwei Scheinwerferausführungen zur Wahl.
- LED-Scheinwerfer: LED-Scheinwerfer und seitlich ausleuchtendes Abbiegelicht gehören zur Serienausstattung.
- LED-Matrix-Scheinwerfer: Optionale adaptive Scheinwerfer dimmen bestimmte Bereiche des Lichtkegels gezielt ab, um den Gegenverkehr nicht zu blenden. Abbiegelicht leuchtet beim Abbiegen die Fahrtrichtung aus.
Die Rückleuchten verwenden LED-Technologie.
Erweiterte Fahrerassistenzsysteme
Das Modell Ford Puma Gen-E bietet serienmäßige und optionale Fahrassistenzsysteme (ADAS).
Sicherheitssysteme
ABS (Antiblockiersystem): Serienmäßig im Ford Puma Gen-E. Es verhindert das Blockieren der Räder beim Bremsen.
Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP/ESC): Serienmäßig im Ford Puma Gen-E. Es verbessert die Stabilität bei plötzlichen Manövern und auf rutschigen Straßen.
Spurhalteassistent (LKA): Serienmäßig im Ford Puma Gen-E. Er nimmt Lenkkorrekturen vor, wenn das Fahrzeug beginnt, die Spur zu verlassen.
Die Spurverlassenswarnung warnt den Fahrer, wenn das Fahrzeug beginnt, die Spur zu verlassen.
Querverkehrsassistent vorn (FCTA): Serienmäßig im Ford Puma Gen-E. Er erkennt querenden Verkehr beim Einfahren in eine Kreuzung oder beim Anfahren.
Frontkollisionswarnung (FCW): Serienmäßig im Ford Puma Gen-E. Sie warnt den Fahrer vor einer möglichen Frontkollision.
Automatische Notbremsung (AEB): Serienmäßig im Ford Puma Gen-E. Das System bremst automatisch, wenn der Fahrer nicht auf eine unmittelbar bevorstehende Kollision reagiert.
Totwinkelüberwachung (BSM): Optional im Ford Puma Gen-E. Sie erkennt Verkehr im toten Winkel des Fahrzeugs.
Fahrautomatisierung
Ford Puma Gen-E bietet je nach Ausstattung Fahrautomatisierung auf Level 1 oder 2.
Das Level-1-System Cruise control umfasst die folgenden Fahrautomatisierungsfunktionen.
- Geschwindigkeitsregelung.
Das optionale System Intelligent Adaptive Cruise Control entspricht SAE-Level 2 und ergänzt die folgenden Funktionen:
- Adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC)
- Spurzentrierassistent (LCA) / AutoSteer: Hält das Fahrzeug mittig in der Spur und passt die Geschwindigkeit dem Verkehr an. Der Fahrer muss die Hände am Lenkrad lassen und aufmerksam bleiben.
Sensoren und Kameras
Dieses Modell verwendet Kameras, Radar und Ultraschallsensoren für seine Fahrerassistenzsysteme.
Bis zu drei Radarsensoren, fünf Kameras und 12 Ultraschallsensoren erfassen die Fahrzeugumgebung.
Sicherheit
Das Modell Ford Puma Gen-E ist mit folgenden Airbags ausgestattet:
- Frontairbags für Fahrer und Beifahrer
- Kopfairbags für die erste und zweite Sitzreihe
- Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer
Die Sicherheitsgurte vorn und hinten verfügen über pyrotechnische Gurtstraffer ohne Gurtkraftbegrenzer. Bei einer Kollision ziehen die Gurtstraffer die Gurte an.
Diebstahlschutz und Zugang
Ford Puma Gen-E umfasst die folgenden Sicherheits- und Zugangsfunktionen:
- Schlüsselloser Zugang und Start: Der schlüssellose Start ist serienmäßig, der schlüssellose Zugang optional erhältlich. Damit lässt sich das Fahrzeug entriegeln und starten, ohne den Schlüssel aus der Tasche zu nehmen.
Laderaum und Anhängelast
Der Kofferraum fasst 574 Liter (20,3 ft³). Mit umgeklappter Rücksitzbank steigt das Volumen auf 1283 Liter (45,3 ft³).
Die zulässige Dachlast beträgt 75 kg (165,3 lb).
Der Frunk (vordere Kofferraum) fasst 43 Liter (1,5 ft³).
Die zulässige Gesamtmasse beträgt 2015 kg (4442 lb), während das Leergewicht der Basisversion bei 1563 kg (3446 lb) liegt. Daraus ergibt sich eine Zuladung von 452 kg (996 lb), einschließlich Insassen. Optionen können das Leergewicht erhöhen und die Zuladung verringern.
Eine Anhängerkupplung ist optional erhältlich. Die zulässige Anhängelast beträgt gebremst 750 kg (1653 lb) und ungebremst 750 kg (1653 lb).
Verfügbarkeit und Preise
Die Weltpremiere fand am 03.12.2024 statt; der Auslieferungsbeginn ist für April 2025 vorgesehen.
Dieses Modell ist ausschließlich in Europa erhältlich.
Preise
Die Preise können je nach Markt, Förderung und Rabattaktion variieren. Nachfolgend sind die Einstiegspreise für ausgewählte Länder aufgeführt:
- 340.300 NOK (Norwegen)
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