Bruk lenkene nedenfor for å gå direkte til en del, eller fortsett for å lese hele artikkelen. Du finner også fullstendige spesifikasjoner, bildegalleriet, ladeytelse og tester og omtaler. Innhold:
Alternative modeller
Se Ford Puma Gen-E sammen med disse alternativene:
Ytelse
Ford Puma Gen-E yter maksimalt 123,5 kW (168 hk / 166 bhp) og har et samlet dreiemoment på 290 Nm (214 lb-ft). Den akselererer fra 0 til 100 km/t (0–62 mph) på 8 sekunder og når en toppfart på 160 km/t (99 mph).
Batteri, rekkevidde og lading
Batteriet har en bruttokapasitet på 46,0 kWh og en netto nyttbar kapasitet på 43,6 kWh. Differansen på 2,4 kWh (5,2 %) fungerer som en buffer for å beskytte batteriet.
Litium-ion-batteriet bruker NMC-kjemi (nikkel-mangan-kobolt).
Ifølge WLTP er maksimal oppgitt rekkevidde 376 km (234 mi). Avhengig av konfigurasjon og utstyr, for eksempel hjulstørrelse, kan rekkevidden reduseres til 347 km (216 mi). Større hjul øker vanligvis energiforbruket og reduserer rekkevidden.
WLTP-forbruket er 11,6 kWh/100 km for basiskonfigurasjonen og 12,6 kWh/100 km for konfigurasjonen med høyest forbruk.
Du finner faktiske data og rekkeviddelister på modellens side for rekkevidde og forbruk.
Kjøretøyet støtter hurtig DC-lading med en maksimal effekt på 100 kW. En lading fra 0 til 100 % tar omtrent 80 minutter. En typisk ladeøkt fra 10 til 80 % tar rundt 24 minutter med en gjennomsnittlig effekt på 75 kW.
Med fem minutter ekstra tid per stopp er det optimale ladevinduet 7–67 %. Effektiv gjennomsnittseffekt, inkludert den ekstra tiden, er 65 kW over en ladeøkt på omtrent 24 minutter og 11 sekunder.
På en 1 000 km lang tur med konstant hastighet på 120 km/t og et antatt forbruk på 23 kWh/100 km tar kjøringen omtrent 11 timer og 15 minutter. Turen krever syv ladestopp fra 7 % til 69 %, med totalt 175 minutter ladetid.
Ombordlader
Den standardmonterte ombordladeren støtter AC-lading med opptil 11 kW. En full lading fra 0 til 100 % tar omtrent 3 timer og 57 minutter med en egnet hjemmelader.
Ladeport
Ladeporten er på venstre side bak. Denne plasseringen passer for ladeplasser der bilen rygger inn mot ladepunktet.
Denne modellen bruker CCS Combo 2 ladekontakt.
Drivlinje
Ford Puma Gen-E har forhjulsdrift med én motor på forakselen.
Motoren som brukes, er en permanentmagnet-synkronmotor.
Fjæring
Hjulopphenget har MacPherson-hjuloppheng foran og multilink-hjuloppheng bak. Både demperne foran og bak er monotubedempere. Fjærene foran og bak er spiralfjærer.
Fjæringen i varianten **standard** har fast høyde og demping.
Bakkeklaringen med dette hjulopphenget er 129 mm.
Styring
Progressiv styring er standard på Ford Puma Gen-E. Styreutvekslingen tilpasses automatisk etter hastigheten.
Kjøremoduser
Ford Puma Gen-E lar brukeren velge ulike kjøremoduser som påvirker bilens håndtering.
Føreren kan velge mellom 4 moduser:
- Normal: Balansert styring og gassrespons.
- Eco: Balansert styring og effektiv gassrespons.
- Sport: Dynamisk styring og gassrespons.
- Slippery: Balansert styring og gassrespons.
Bremser
Ford Puma Gen-E er utstyrt med støpejernsskivebremser både foran og bak.
Regenerativ bremsing
Automatisk regenerering er ikke tilgjengelig i denne modellen. Regenerativ bremsing skjer via kjøring med én pedal kombinert med kombinerte bremser.
Systemet stopper bilen fullstendig ved hjelp av friksjonsbremser.Når kjørepedalen slippes helt, bruker bilen ett fast regenereringsnivå som ikke kan justeres.
Eksteriør
Ford Puma Gen-E, med mål på 4214 mm i lengde, 1805 mm i bredde og 1555 mm i høyde, faller inn under B-SUV-segmentet, også kjent som subkompakte SUV-er eller crossovers.
Ford Puma Gen-E er tilgjengelig i 10 lakkfarger, med både standardlakk og metalliclakk. Noen av disse fargevalene inkluderer tolags-lakk hvor taket er lakkert i en annen farge, som gir et særpreget og stilig utseende.
Ford Puma Gen-E tilbyr flere felgalternativer i ulike størrelser. De tilgjengelige dekk- og felgkombinasjonene er:
- 215/55 dekk på 17" felger
- 215/50 dekk på 18" felger
- 225/40 dekk på 19" felger
Smalere dekk- og felgkombinasjoner reduserer energiforbruket og kan øke rekkevidden, mens bredere alternativer kan gi bedre grep og kjøreegenskaper.
Bilen har fire vanlige dører og en bakluke.
Du kan velge en elektrisk bakluke som tilleggsutstyr. Du kan også få bakluken med bevegelsessensor, som gjør det mulig å åpne den ved å bare sparke foten under bakluken.
Det er to ulike takalternativer å velge mellom.
Et konvensjonelt tak er standard.
Som tilvalg kan du bestille denne modellen med panoramatak. Glasset har to paneler, ett over første og andre rad, og passasjerene kan åpne frontdelen. Dette glasset skaper et mer romslig og lyst interiør. Begge glasspanelene har en manuell gardin som passasjerene kan bruke for å beskytte mot sollys.
Vinduene bak B-stolpen er tonet for å gi bedre innsynsbeskyttelse og redusere gjenskinn og soloppvarming.
Interiør
Interiøret i Ford Puma Gen-E er funksjonelt, med mellomkvalitetsmaterialer i flere områder i stedet for hardplast. Et fremtredende trekk er den todelte midtkonsollen som skiller fører og passasjer med ekstra lagringsplass.
Det er én setetype du kan velge i forskjellige materialer.
Seter
Ford Puma Gen-E har plass til fem passasjerer med to forseter og en treseters benk bak.
Forseter
Ford Puma Gen-E tilbyr bare én type forsete.
Følgende funksjoner er tilgjengelige på setet:
- Lengdejustering fram/tilbake (manuell justering)
- Ryggvinkeljustering (manuell justering)
- Høydejusterbar hodestøtte (manuell justering)
- Varme (tilvalg)
- Justerbar korsryggstøtte (manuell justering)
Tilgjengelige setetrekk:
- Svart/Grå setetrekk i stoff
- Svart setetrekk i mikrofiber/skinnimitasjon
Andre seterad
Andre seterad har en treseters benk som standard med -deling. Hver del kan felles ned separat for å øke bagasjeplassen.
Andre seterad har også følgende funksjoner:
- Høydejusterbar hodestøtte (manuell justering)
- ISOFIX (standard for yttersetene)
Innvendig oppbevaring
Ford Puma Gen-E har følgende oppbevaringsmuligheter i interiøret:
- Koppholdere: To koppholdere er plassert i midtkonsollen foran, med ytterligere to i armlenet bak.
- Hanskerom: Ligger i dashbordet foran passasjeren.
- Oppbevaring under gulvet: Bagasjerommet har et stort oppbevaringsrom under gulvet for større gjenstander.
Innvendig belysning
Ford Puma Gen-E tilbyr flere interiørbelysningsalternativer.
- nb interior.light.ambient.white.acrossdashboard.footwell
Klimasystem
Det er ett klimasystem tilgjengelig:
- Énsoners klimaanlegg: Regulerer hele kupeen som én klimasone.
Denne modellen har ikke varmepumpe. Det kan øke energiforbruket i kaldt vær sammenlignet med modeller som har varmepumpe.
Brukergrensesnitt og betjening
Ford Puma Gen-E har et hovedsakelig skjermbasert grensesnitt, men beholder hendler på rattstammen og noen få fysiske knapper.
Modellen har to skjermer: et digitalt instrumentpanel for føreren og en sentral infotainmentskjerm integrert i midtkonsollen.
Viktige skjermdetaljer:
- Førerinformasjonsdisplay: En 12,0-tommers skjerm integrert i dashbordet bak rattet. Viser viktig kjøredata som hastighet, rekkevidde og navigasjonsvarsler.
- Berøringsskjerm i midtkonsollen: En 12,8-tommers berøringsskjerm plassert øverst på midtkonsollen. Den fungerer som hovedgrensesnitt for infotainment, navigasjon og kjøretøyinnstillinger.
Ford Puma Gen-E har ikke head-up-display. Hastighet og navigasjonsinformasjon vises på bilens øvrige skjermer.
Ratt
Ford Puma Gen-E er utstyrt med én type ratt:
Rattet kan justeres både i høyde og dybde. Justeringen er manuell.
Utforming: Rund med flat bunn og flat topp
Kontroller: Fysiske knapper, Vippebrytere
Oppvarming: Tilgjengelig som ekstrautstyr
Via rattet kan du kontrollere:
- Mediekontroller: Rattkontrollene gir tilgang til lyd- og mediefunksjoner.
- Telefonkontroller: Knapper på rattet lar deg svare på, avslutte og håndtere telefonsamtaler.
- Stemmestyring: En knapp på rattet aktiverer stemmestyringssystemet.
- Cruise Control: En spak eller knapp på rattet lar deg sette og justere hastigheten for cruise control.
- Infotainment: Rattkontrollene gir tilgang til medier og infotainmentfunksjoner.
Speil
Bilen har tradisjonelle innvendige og utvendige speil.
Stemmestyring er standard.
Infotainment
Ford Puma Gen-E har Ford SYNC 4-infotiainmentsystemet. Det integrerer navigasjon, medier, kommunikasjon og kjøretøyinnstillinger i et sentralt berøringsskjermgrensesnitt og støtter OTA-oppdateringer.
Navigasjonssystem
Det innebygde navigasjonssystemet bruker detaljerte kart og tilbyr avansert ruteplanlegging. Systemet gir sanntids trafikkinformasjon som sikrer en effektiv og stressfri reise.
Telefonspeiling
Ford Puma Gen-E støtter Android Auto og Apple CarPlay og gir tilgang til kompatible mobilapper som Google Maps og Waze på bilens skjerm.
Lydsystem
Du kan velge mellom to lydsystemer for Ford Puma Gen-E:
- Ford Sound System: Har seks høyttalere.
- B&O Premium Audio System: Har ti høyttalere.
Modellen har USB-C-tilkobling som standard (totalt: 4).
Mobilapp
Ford Puma Gen-E har en mobilapp for Android og iOS som lar deg styre og følge med på bilen eksternt. Funksjoner:
- Finn kjøretøyet ditt: Sjekk hvor bilen din befinner seg.
- Klimaforberedelse: Varm opp eller kjøl ned bilen før avreise.
- Lås og lås opp: Lås eller lås opp dørene eksternt.
- Planlagt lading: Planlegg når bilen skal lades.
- Juster lademål: Angi ønsket øvre ladenivå.
Lys
Du kan velge mellom to typer frontlykter for Ford Puma Gen-E.
- Standard frontlykter: Disse bruker LED-teknologi og inkluderer kurvelys som lyser opp siden ved sving.
- LED-matrisefrontlykter: Valgfrie adaptive frontlykter dimmer selektivt deler av lysbildet for å unngå å blende møtende trafikk. Kurvelys lyser opp retningen ved svinging.
Baklyktene bruker LED-teknologi.
Avanserte førerassistentsystemer
Ford Puma Gen-E har både standardmonterte og valgfrie avanserte førerassistentsystemer (ADAS).
Sikkerhetssystemer
Blokkeringsfritt bremsesystem (ABS): Standard på Ford Puma Gen-E. Systemet hindrer hjulene i å låse seg under bremsing.
ESP/ESC (elektronisk stabilitetskontroll): Standard på Ford Puma Gen-E. Det forbedrer stabiliteten ved brå manøvrer og på glatte veier.
Filholderassistent (LKA): Standard på Ford Puma Gen-E. Systemet korrigerer styringen hvis bilen begynner å forlate kjørefeltet.
Varsling ved utilsiktet filskifte varsler føreren hvis bilen begynner å forlate kjørefeltet.
Varsling for kryssende trafikk foran (FCTA): Standard på Ford Puma Gen-E. Systemet registrerer kryssende trafikk når bilen kjører inn i et kryss eller begynner å kjøre.
Kollisjonsvarsling (FCW): Standard på Ford Puma Gen-E. Den varsler føreren om en mulig frontkollisjon.
Automatisk nødbrems (AEB): Standard på Ford Puma Gen-E. Den aktiverer bremsene automatisk hvis føreren ikke reagerer på en forestående kollisjon.
Blindsoneovervåking (BSM): Valgfritt på Ford Puma Gen-E. Den registrerer trafikk i bilens blindsoner.
Automatisert kjøring
Ford Puma Gen-E tilbyr kjøreautomatisering på nivå 1 eller 2, avhengig av utstyrsnivå.
Cruise control-systemet på nivå 1 omfatter følgende førerassistentsystemer:
- Cruisekontroll.
Det valgfrie systemet Intelligent Adaptive Cruise Control er på SAE-nivå 2 og legger til følgende funksjoner:
- Adaptiv cruisekontroll (ACC)
- Kjørefeltsentrering (LCA) / AutoSteer: Holder bilen sentrert i kjørefeltet og tilpasser hastigheten i trafikken. Føreren må holde hendene på rattet og følge med på kjøringen.
Sensorer og kameraer
Denne modellen bruker kameraer, radar og ultralydsensorer for sine førerassistentsystemer.
Følgende sensorer overvåker omgivelsene rundt bilen: radar: opptil tre, kameraer: opptil fem og ultralydsensorer: opptil 12.
Sikkerhet
Ford Puma Gen-E er utstyrt med følgende kollisjonsputer:
- Frontkollisjonsputer for fører og passasjer
- Gardinkollisjonsputer for både første og andre seterad
- Sidekollisjonsputer for fører og passasjer
Sikkerhetsbeltene foran og bak har pyrotekniske beltestrammere uten kraftbegrensere. Ved en kollisjon fjerner beltestrammerne slakk i beltene.
Sikkerhet og tilgang
Ford Puma Gen-E har følgende sikkerhets- og tilgangsfunksjoner:
- Nøkkelfri tilgang og start: Bilen har nøkkelfri start som standard og nøkkelfri tilgang som tilvalg, slik at nøkkelen kan bli liggende i lommen eller vesken.
Bagasje- og tilhengerkapasitet
Bagasjerommet rommer 574 liter (20,3 ft³). Med baksetet nedfelt øker kapasiteten til 1283 liter (45,3 ft³).
Maksimal taklast er 75 kg (165,3 lb).
Det fremre bagasjerommet (frunken) rommer 43 liter (1,5 ft³).
Tillatt totalvekt er 2015 kg (4442 lb), mens egenvekten i basiskonfigurasjonen er 1563 kg (3446 lb). Det gir en nyttelast på 452 kg (996 lb), inkludert passasjerer. Valgfritt utstyr kan øke egenvekten og redusere nyttelasten.
Tilhengerfeste kan monteres som tilvalg. Maksimal tillatt tilhengervekt er 750 kg (1653 lb) med bremser og 750 kg (1653 lb) uten bremser.
Tilgjengelighet og priser
Denne modellen hadde sin verdenspremiere 03.12.2024, og leveringene forventes å starte i april 2025.
Denne modellen er bare tilgjengelig i Europa.
Priser
Priser kan variere avhengig av lokale forhold, insentiver og kampanjer. Under er startprisene for utvalgte land:
- 340 300 NOK (Norge)
Alternativer til Ford Puma Gen-E
Sammenlign disse kjøretøyene
Få detaljerte sammenligninger av spesifikasjoner, rekkevidde, ladeytelse og reiseegenskaper.
Fullstendige spesifikasjoner
Sammenlign alle tekniske spesifikasjoner
Rekkeviddeanalyse
Reell rekkevidde og ladeytelse
Reisekalkulator
Planlegg turer og sammenlign reisetider
