Ostatnia zmiana: lis 22, 2025

Volkswagen ID. Buzz GTX LWB ( MY2025 )

Volkswagen ID. Buzz GTX LWB jest w pełni elektrycznym MPV oferującym zasięg WLTP do 450 km (280 mil). Na EVKX.net znajdziesz wszystkie potrzebne informacje.

Artykuł został podzielony na poszczególne sekcje, aby ułatwić nawigację. Kliknij poniższe linki, aby przejść do różnych sekcji lub czytaj dalej cały artykuł. Dodatkowo oferujemy przegląd pełnej specyfikacji, galerię zdjęć, szczegółowe informacje o wydajności ładowania oraz niektóre recenzje online. Nasze sekcje to:

Osiągi

Volkswagen ID. Buzz GTX LWB oferuje solidne osiągi, z mocą maksymalną 250 kW (340 hp / 335 bhp) i całkowitym momentem obrotowym 560 Nm (413 lb-ft). Przyspiesza od 0 do 100 km/h (0–62 mph) w 6,5 sekund i osiąga prędkość maksymalną 160 km/h (99 mph), co czyni go konkurencyjnym w swojej klasie.

Akumulator, zasięg i ładowanie

Akumulator o dużej pojemności ma pojemność brutto 91,0 kWh i pojemność użytkową netto 86,0 kWh, zapewniając bufor o wielkości 5,0 kWh (5,5%) dla ochrony akumulatora. Dzięki napięciu znamionowemu wynoszącemu 350 V, system jest klasyfikowany jako 400-woltowy system akumulatorowy, zgodny ze standardami branżowymi.

Zgodnie ze standardem WLTP, zasięg pojazdu wynosi 450 km (280 mil), przy zużyciu energii 19,1 kWh/100 km (3 mi/kWh).

Więcej informacji o zasięgu znajdziesz w rzeczywistych danych i zestawieniach zasięgu na stronie tego modelu zasięg i zużycie.

Pojazd obsługuje szybkie ładowanie DC z maksymalną mocą 200 kW. Ładowanie od 0% do 100% zajmuje około 57 minut, podczas gdy typowe ładowanie od 10% do 80% trwa około 33 minut przy średniej szybkości ładowania 109 kW.

Biorąc pod uwagę dodatkowe 5 minut na każde zatrzymanie na ładowanie z powodu przerw w jeździe, optymalny zakres ładowania wynosi od 0% do 42%. Daje to efektywną szybkość ładowania, uwzględniając utracony czas, wynoszącą 112 kW, a każda sesja ładowania zajmuje około 19 minut i 24 sekund.

W wyzwaniu na 1000 km przy stałej prędkości 120 km/h (75 mph) i przy założonym zużyciu 27 kWh/100 km podróż zajęłaby około 9 godzin i 59 minut, wymagając pięć postojów na ładowanie od 0% do 43%, co łącznie daje 99 minut czasu ładowania.

Ładowarka pokładowa

Standardowa ładowarka pokładowa obsługuje do 11 kW dla ładowania AC poziomu 1 i poziomu 2, umożliwiając pełne ładowanie od 0 do 100% w około 7 godzin i 49 minut przy standardowym domowym zestawie.

Port ładowania

Lokalizacja portu ładowania znajduje się po prawej tylnej stronie. To umiejscowienie ułatwia korzystanie ze stacji ładowania, które wymagają podłączenia podczas cofania.

Rodzaje złączy różnią się w zależności od rynku: w Ameryce Północnej model używa CCS Combo 1, a w Europie CCS Combo 2. Aby poznać pełne specyfikacje dla wszystkich rynków, zapoznaj się z pełnymi danymi technicznymi.

Układ napędowy

Volkswagen ID. Buzz GTX LWB wyposażony jest w napęd na wszystkie koła napędzany dwoma silnikami, po jednym na każdej osi.

Na przedniej osi zastosowano silniki asynchroniczne, a na tylnej osi silniki synchroniczne z magnesami trwałymi.

Zawieszenie

Przednie zawieszenie to kolumna MacPhersona, a tylne zawieszenie to zawieszenie wielowahaczowe. Standardowe zawieszenie obejmuje sprężyny stalowe i amortyzatory hydrauliczne.

Układ kierowniczy

Progresywny układ kierowniczy jest opcjonalny w Volkswagen ID. Buzz GTX LWB, automatycznie dostosowując przełożenie kierownicy w zależności od prędkości, co poprawia kontrolę i komfort.

Hamulce

Volkswagen ID. Buzz GTX LWB stosuje hamulce tarczowe z przodu dla lepszej siły hamowania i rozpraszania ciepła, podczas gdy z tyłu zastosowano hamulce bębnowe dla oszczędności kosztów i trwałości. Hamulce bębnowe zapewniają odpowiednią wydajność dla tylnych kół, wymagają mniejszej konserwacji i płynnie integrują się z systemem hamowania rekuperacyjnego pojazdu. To połączenie zapewnia optymalne osiągi hamowania i opłacalność, zgodnie z ogólnymi celami efektywności samochodu elektrycznego.
Przednie tarcze mają 358 mm.

Hamowanie rekuperacyjne

System hamowania rekuperacyjnego w tym modelu oferuje kilka trybów poprawiających efektywność i wrażenia z jazdy. Najbardziej efektywną opcją jest tryb automatycznej rekuperacji, w którym pojazd żegluje, gdy to możliwe, a hamowanie rekuperacyjne jest stosowane do redukcji prędkości w razie potrzeby.

Ręczna rekuperacja to kolejny tryb, w którym hamowanie rekuperacyjne jest sterowane poprzez naciśnięcie pedału hamulca. System hamulcowy włącza hamulce mechaniczne tylko wtedy, gdy jest to konieczne.

Kolejną opcją jest tryb rekuperacji pedałem przyspieszenia, w którym hamowanie rekuperacyjne jest aktywowane, gdy kierowca zwalnia pedał przyspieszenia. System pozwala pojazdowi zwalniać i odzyskiwać energię bez konieczności naciskania pedału hamulca, co często określa się jako jazda na jeden pedał.

Nadwozie

Model Volkswagen ID. Buzz GTX LWB jest dostępny w 12 kolorach lakieru, w tym wariantach jednolitych, metalicznych i perłowych.

Volkswagen ID. Buzz GTX LWB oferuje wiele opcji felg w różnych rozmiarach, umożliwiając dostosowanie pojazdu do stylu i preferencji jazdy. Dostępne kombinacje opon i felg to:

  • 235/50 opony na felgach 20" z przodu i 265/45 opony na felgach 20" z tyłu
  • 235/45 opony na felgach 21" z przodu i 255/40 opony na felgach 23" z tyłu

Węższe felgi zmniejszają zużycie energii i wydłużają zasięg, podczas gdy szersze felgi zapewniają lepszą trakcję i prowadzenie.

Samochód ma dwa standardowe drzwi w pierwszym rzędzie, przesuwane drzwi w drugim rzędzie oraz klapę bagażnika.

Elektrycznie sterowane drzwi to funkcja common.standardfeature dla drzwi bocznych.

Tylna klapa jest elektrycznie sterowana i standardowo wyposażona w czujnik kopnięcia.

W tym modelu dostępna jest tylko jedna opcja dachu.

W standardzie jest zwykły dach.

Szyby od słupka B w tylnej części są przyciemnione, co zwiększa prywatność oraz zmniejsza odblaski i nagrzewanie od słońca, czyniąc wnętrze bardziej komfortowym dla pasażerów.

Wnętrze

Wnętrze Volkswagen ID. Buzz GTX LWB jest funkcjonalne, wykonane ze średniej jakości materiałów. Zawiera unoszącą się konsolę środkową, która tworzy otwartą przestrzeń między pasażerem a kierowcą, oferując wygodne opcje przechowywania. Ogólny projekt stawia na praktyczność i łatwość obsługi.

Fotele

Fotele pierwszego rzędu

Volkswagen ID. Buzz GTX LWB oferuje tylko jeden typ przedniego fotela.

Następujące funkcje są dostępne w fotelu comfort:

Siedzenie drugiego rzędu

Opcja standard to trzyosobowa kanapa o podziale 60:40, która pozwala na indywidualne składanie każdej sekcji w celu zwiększenia przestrzeni bagażowej.

Dodatkowe funkcje obejmują:

Opcja second to dwa fotele kapitańskie.

Dodatkowe funkcje obejmują:

Fotele trzeciego rzędu

Trzeci rząd ma dwumiejscową ławkę z podziałem 50:50. Ponownie, można złożyć siedzenia, gdy nie są używane, aby uzyskać większą pojemność bagażnika.

System klimatyzacji

Dostępne są dwie opcje systemu klimatyzacji:

  • 2-strefowy system klimatyzacji: Umożliwia ustawienie różnych temperatur dla kierowcy i pasażera.
  • 3-strefowy system klimatyzacji: Umożliwia ustawienie różnych temperatur w trzech strefach: dla kierowcy, pasażera i tylnej kanapy.

W wyposażeniu standardowym znajduje się pompa ciepła, która może zaoszczędzić znaczną ilość energii, którą samochód elektryczny w innym przypadku zużyłby na ogrzewanie w niskich temperaturach.

Funkcje komfortu

Volkswagen ID. Buzz GTX LWB obejmuje kilka funkcji zwiększających komfort i wygodę:

  • Funkcja Easy Entry: Przesuwa fotel kierowcy, ułatwiając wsiadanie do samochodu.
  • Bezprzewodowe ładowanie telefonu

Interfejs użytkownika i sterowanie

Interfejs sterowania w Volkswagen ID. Buzz GTX LWB łączy fizyczne przyciski, dźwignie przy kolumnie kierowniczej oraz wyświetlacze dotykowe, tworząc spójne i intuicyjne doświadczenie użytkownika.

Ten model wyposażono w konfigurację z dwoma ekranami, która oddziela informacje dla kierowcy od funkcji infotainment.

Kluczowe informacje o ekranie:

  • Wyświetlacz na kolumnie kierownicy: 5,3-calowy ekran zamontowany bezpośrednio na kolumnie kierownicy. Ten kompaktowy wyświetlacz pokazuje podstawowe informacje dla kierowcy, takie jak prędkość, zasięg i wskazówki nawigacyjne.
  • Ekran dotykowy na konsoli środkowej: 12,9-calowy wyświetlacz umieszczony w centrum deski rozdzielczej. Służy jako główny interfejs infotainmentu, nawigacji i ustawień pojazdu.

Opcjonalny wyświetlacz head-up wyświetla kluczowe informacje dla kierowcy — takie jak prędkość i wskazówki nawigacyjne — na przedniej szybie, zwiększając bezpieczeństwo i wygodę.

Kierownica

Volkswagen ID. Buzz GTX LWB jest wyposażony w jeden typ kierownicy:

  • Okrągła kierownica: Ta kierownica zapewnia intuicyjną kontrolę nad systemem infotainment, pozwalając łatwo regulować głośność, zmieniać utwory muzyczne i zarządzać innymi kluczowymi funkcjami.

Lusterka

Zarówno zewnętrzne, jak i wewnętrzne lusterka wykorzystują konwencjonalną technologię luster, zapewniając wyraźny widok na obszar za pojazdem.

Ten model jest standardowo wyposażony w sterowanie głosowe, co pozwala zarządzać różnymi funkcjami za pomocą poleceń głosowych.

Infotainment

System nawigacji

Dzięki systemowi nawigacji pokładowej common.standardfeature masz wszelką pomoc potrzebną, aby bez wysiłku dotrzeć do celu.

Mirrorowanie telefonu

Volkswagen ID. Buzz GTX LWB obsługuje Android Auto i Apple CarPlay, co pozwala wyświetlać ekran telefonu na ekranie samochodu. Ta funkcjonalność umożliwia uruchamianie aplikacji takich jak Google Maps czy Waze bezpośrednio z telefonu.

System audio

Volkswagen ID. Buzz GTX LWB jest wyposażony w jedną opcję systemu audio:

  • Volkswagen Soundsystem: Posiada sześć głośników i osiąga maksymalną moc wyjściową 450 watów.

Dodatkowo model standardowo zawiera 5 połączeń USB-C.

Aplikacja mobilna

Volkswagen ID. Buzz GTX LWB jest wyposażony w dedykowaną aplikację mobilną, dostępną zarówno na urządzenia z Androidem, jak i iOS, która pozwala zarządzać i monitorować pojazd zdalnie. Aplikacja oferuje szeroki zakres funkcji zaprojektowanych w celu ulepszenia Twoich wrażeń z jazdy:

Światła

Standardowe reflektory wykorzystują technologię LED Matrix. LED Matrix to adaptacyjny system, który dzieli tradycyjną pojedynczą wiązkę światła na dziesiątki mniejszych promieni, które kontroler oświetlenia może włączać i wyłączać indywidualnie, aby nieoświetlać małych obszarów przed pojazdem. Dla zwiększenia bezpieczeństwa system zawiera światła doświetlające zakręty, które oświetlają bok pojazdu podczas skręcania.

Tylne światła wykorzystują technologię LED, zapewniając wysoką widoczność i efektywność energetyczną.

Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy

Volkswagen ID. Buzz GTX LWB wyposażony jest w szereg standardowych i opcjonalnych zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (ADAS), zaprojektowanych w celu zwiększenia bezpieczeństwa i komfortu.

Efficiency Assist: funkcja Standardowy, która pomaga kierowcom przewidywać warunki jazdy i oszczędzać energię.

Systemy bezpieczeństwa

ABS (układ przeciwblokujący): Standardowy w Volkswagen ID. Buzz GTX LWB, ten system zapobiega blokowaniu się kół podczas hamowania.

ESC/ESP (kontrola stabilności): Standardowy w Volkswagen ID. Buzz GTX LWB, system poprawia stabilność i prowadzenie pojazdu podczas gwałtownych manewrów lub na śliskiej nawierzchni.

Asystent utrzymania pasa ruchu (LKA): Standardowy w Volkswagen ID. Buzz GTX LWB, ten system pomaga zapobiegać zjeżdżaniu pojazdu z pasa ruchu.
Zawiera także system Ostrzeżenia o opuszczeniu pasa, który ostrzega kierowcę, gdy pojazd zbacza z pasa ruchu.

Asystent ruchu poprzecznego z przodu (FCTA) : Standardowy w wersji Volkswagen ID. Buzz GTX LWB, to system wspomagania kierowcy, który pomaga wykrywać nadjeżdżający ruch podczas przejazdu przez skrzyżowanie lub skrętu w lewo lub w prawo z zatrzymania.

Ostrzeżenie przed kolizją czołową (FCW): Standardowy na Volkswagen ID. Buzz GTX LWB, ten system wspomagania kierowcy pomaga kierowcom unikać lub łagodzić kolizje czołowe.

Automatyczne hamowanie awaryjne (AEB): Standardowy w Volkswagen ID. Buzz GTX LWB, system samoczynnie uruchamia hamulce, aby zapobiec zderzeniu lub zminimalizować jego skutki, gdy kierowca nie zareaguje wystarczająco szybko.

Automatyczne sterowanie awaryjne (AES): Standardowy w Volkswagen ID. Buzz GTX LWB, ten system pomaga unikać kolizji poprzez automatyczne kierowanie pojazdem w sytuacjach awaryjnych.

Monitorowanie martwego pola (BSM): Opcjonalny w Volkswagen ID. Buzz GTX LWB, ten system pomaga wykrywać ruch w martwych polach.

Ostrzeżenie przy wysiadaniu: Opcjonalny w Volkswagen ID. Buzz GTX LWB, system ostrzega pasażerów, gdy istnieje ryzyko otwarcia drzwi na nadjeżdżający obiekt lub osobę.

Automatyzacja jazdy

Volkswagen ID. Buzz GTX LWB oferuje automatyzację jazdy na poziomie 1 lub 2, w zależności od poziomu wyposażenia.

W systemie poziomu 1 otrzymujesz następujące funkcje automatyzacji jazdy.

Dzięki opcjonalnemu systemowi Assistantpackage plus poziomu 2 otrzymujesz dodatkowe funkcje automatyzacji jazdy w stosunku do wymienionych powyżej:

Czujniki i kamery

Ten model wykorzystuje kamery, radar i czujniki ultradźwiękowe w swoich systemach wspomagania kierowcy.

Aż do pięć czujników radarowych, pięć kamer i pl 12 czujników ultradźwiękowych monitoruje otoczenie pojazdu.

Bezpieczeństwo

Technologie bezpieczeństwa i dostępu

Volkswagen ID. Buzz GTX LWB jest wyposażony w zaawansowane funkcje bezpieczeństwa, które chronią Ciebie i Twój pojazd. Należą do nich:

  • Dostęp i uruchamianie bezkluczykowe: System dostępu i uruchamiania bezkluczykowego umożliwia płynny dostęp, pozwalając otworzyć i uruchomić samochód bez wyjmowania klucza z kieszeni lub torby.

Ładowność i możliwości holowania

Bagażnik oferuje pojemność 306 litrów (10,8 stóp sześciennych). Po złożeniu tylnego siedzenia pojemność wzrasta do 2469 litrów (87,2 stóp sześciennych).

Na dachu można przewozić do 100 kg (220,5 lbs).

Maksymalna masa pojazdu wynosi 3000 kg (6614 lbs), przy masie własnej 2625 kg (5787 lbs). Pozwala to na maksymalne obciążenie 375 kg (827 lbs), wliczając kierowcę i pasażerów. Należy pamiętać, że niektóre opcje mogą zwiększać masę własną i zmniejszać maksymalną ładowność.

Do pojazdu można zamontować hak holowniczy. Maksymalna dopuszczalna masa przyczepy z hamulcem wynosi 1000 kg (2205 lbs), natomiast dla przyczepy bez hamulca wynosi 750 kg (1653 lbs).

Dostępność i ceny

Zwróć uwagę, że ten model jest dostępny wyłącznie w Europie.

Alternatywne modele

Na dynamicznie rozwijającym się rynku samochodów elektrycznych serwis EVKX.net zidentyfikował kilka alternatyw dla Volkswagen ID. Buzz GTX LWB, które warto rozważyć pod kątem wyposażenia, specyfikacji i ceny. Chociaż te modele mogą nie być dokładnymi odpowiednikami, ich porównanie pomoże podjąć bardziej świadomą decyzję zakupową:

Zapoznaj się ze szczegółowym porównaniem specyfikacji tych modeli. Zapoznaj się ze szczegółowym porównaniem zasięgu i prędkości podróżnej tych modeli.
ID. Buzz Zasięg