Skorzystaj z poniższych linków, aby przejść do wybranej sekcji, lub czytaj dalej, aby zobaczyć cały artykuł. Możesz także wyświetlić pełną specyfikację, galerię zdjęć, osiągi ładowania oraz recenzje online. Sekcje:
Alternatywne modele
Alternatywy dla Volkswagen ID. Buzz GTX LWB obok tych propozycji:
Osiągi
Volkswagen ID. Buzz GTX LWB ma maksymalną moc 250 kW (340 hp / 335 bhp) i całkowity moment obrotowy 560 Nm (413 lb-ft). Przyspiesza od 0 do 100 km/h (0 do 62 mph) w 6,5 sekund i osiąga prędkość maksymalną 160 km/h (99 mph).
Akumulator, zasięg i ładowanie
Akumulator ma pojemność brutto 91,0 kWh i pojemność użytkową netto 86,0 kWh. Bufor ochronny o pojemności 5,0 kWh (5,5%) pomaga chronić akumulator. Przy napięciu nominalnym 350 woltów system jest klasyfikowany jako akumulatorowy system 400-woltowy.
Akumulator litowo-jonowy wykorzystuje chemię NMC (nikiel-mangan-kobalt).
Zgodnie z normą WLTP (Światowa Zharmonizowana Procedura Badania Pojazdów Lekkich) zasięg pojazdu wynosi 450 km (280 mil), a zużycie energii 19,1 kWh/100 km (3,3 mi/kWh).
Więcej informacji o zasięgu znajdziesz w rzeczywistych danych i zestawieniach zasięgu na stronie tego modelu zasięg i zużycie.
Pojazd obsługuje szybkie ładowanie DC z maksymalną mocą 200 kW. Ładowanie od 0 do 100% trwa około 57 minut. Typowa sesja od 10 do 80% zajmuje około 33 minut przy średniej mocy 109 kW.
Po uwzględnieniu pięciu minut dodatkowego czasu postoju optymalny zakres ładowania wynosi 0–42%. Efektywna średnia moc, wraz z tym dodatkowym czasem, wynosi 112 kW podczas sesji trwającej około 19 minut i 24 sekund.
W wyzwaniu na 1000 km, przy stałej prędkości 120 km/h (75 mph) i założonym zużyciu 27 kWh/100 km, podróż zajęłaby około 9 godz. 59 min. Szacowana liczba postojów na ładowanie od 0% do 43% wynosi pięć, a łączny czas ładowania to 99 min.
Ładowarka pokładowa
Standardowa ładowarka pokładowa obsługuje ładowanie AC z mocą do 11 kW. Przy odpowiedniej domowej instalacji ładowania szacowany czas pełnego ładowania 0–100% wynosi 7 godz. 49 min.
Port ładowania
Lokalizacja portu ładowania znajduje się po prawej tylnej stronie. To umiejscowienie ułatwia korzystanie ze stacji ładowania, które wymagają podłączenia podczas cofania.
Rodzaje złączy różnią się w zależności od rynku: w Ameryce Północnej model używa CCS Combo 1, a w Europie CCS Combo 2. Aby poznać pełne specyfikacje dla wszystkich rynków, zapoznaj się z pełnymi danymi technicznymi.
Układ napędowy
Model Volkswagen ID. Buzz GTX LWB ma napęd na wszystkie koła z dwoma silnikami — po jednym na każdej osi.
Przednią oś napędza silnik asynchroniczny, a tylną silnik synchroniczny z magnesami trwałymi.
Zawieszenie
System zawieszenia ma przednią konstrukcję typu kolumna MacPhersona i tylną konstrukcję wielowahaczową. Amortyzatory z przodu i z tyłu są jednorurkowe. Sprężyny przednie i tylne są śrubowe.
Układ kierowniczy
Model Volkswagen ID. Buzz GTX LWB ma progresywny układ kierowniczy (opcjonalnie), który automatycznie dostosowuje przełożenie do prędkości.
Tryby jazdy
Volkswagen ID. Buzz GTX LWB pozwala użytkownikowi wybierać różne tryby jazdy, które wpływają na prowadzenie samochodu.
Kierowca może wybierać spośród 4 trybów:
- Sport: dynamiczna reakcja układu kierowniczego, sterowanie przepustnicą i tłumienie zawieszenia.
- Eco: Zrównoważony układ kierowniczy i tłumienie zawieszenia oraz wydajny pedał przyspieszenia.
- Comfort: Zrównoważony układ kierowniczy, komfortowe tłumienie zawieszenia i zrównoważony pedał przyspieszenia.
- Individual: niestandardowa reakcja układu kierowniczego, tłumienie zawieszenia i sterowanie przepustnicą.
Hamulce
Volkswagen ID. Buzz GTX LWB wykorzystuje hamulce tarczowe z przodu i hamulce bębnowe z tyłu. Tylne hamulce bębnowe wymagają niewielkiej konserwacji i dobrze współpracują z hamowaniem rekuperacyjnym, które odpowiada za większość wytracania prędkości.
Przednie tarcze mają 358 mm.
Hamowanie rekuperacyjne
Układ hamowania rekuperacyjnego oferuje kilka trybów. W trybie automatycznym pojazd toczy się swobodnie, gdy jest to możliwe, i samoczynnie zwalnia rekuperacyjnie w razie potrzeby.
Przy rekuperacji sterowanej pedałem hamulca układ dołącza hamulce cierne tylko wtedy, gdy jest to konieczne.
Rekuperacja po zwolnieniu pedału przyspieszenia pozwala zwalniać i odzyskiwać energię bez użycia pedału hamulca, umożliwiając jazdę z użyciem jednego pedału.
Po całkowitym zwolnieniu pedału przyspieszenia rekuperacja działa na jednym, stałym poziomie.
Maksymalna moc hamowania rekuperacyjnego wynosi 150 kW.
Nadwozie
Model Volkswagen ID. Buzz GTX LWB jest dostępny w 12 kolorach lakieru, w tym w opcjach pełnych, metalicznych i perłowych.
Volkswagen ID. Buzz GTX LWB oferuje wiele opcji felg w różnych rozmiarach. Dostępne kombinacje opon i felg obejmują:
- Opony 235/50 na przednich felgach 20" i opony 265/45 na tylnych felgach 20"
- Opony 235/45 na przednich felgach 21" i opony 255/40 na tylnych felgach 23"
Węższe felgi zmniejszają zużycie energii i mogą zwiększyć zasięg, podczas gdy szersze mogą poprawić trakcję i prowadzenie.
Samochód ma dwa standardowe drzwi w pierwszym rzędzie, przesuwane drzwi w drugim rzędzie oraz klapę bagażnika.
Miękkie domykanie jest w standardzie w drzwiach bocznych.
Elektrycznie sterowane drzwi boczne są opcjonalnie.
Elektrycznie sterowana klapa bagażnika jest standardem, a bezdotykowe otwieranie ruchem stopy jest dostępne opcjonalnie.
Dostępne są dwie różne opcje dachu.
Standardem jest klasyczny dach.
Opcjonalnie można zamówić ten model z dużym dachem panoramicznym, rozciągającym się od przodu do tyłu. Szkło to tworzy bardziej przestronne i jasne wnętrze. Posiada funkcję elektrochromową pozwalającą przyciemnić je w celu ochrony przed słońcem.
Szyby od słupka B do tyłu są przyciemniane, co poprawia prywatność oraz zmniejsza odblaski i nagrzewanie od słońca.
Wnętrze
Wnętrze Volkswagen ID. Buzz GTX LWB jest funkcjonalne, z zastosowaniem materiałów średniej jakości w całej kabinie. Zawiera unoszoną konsolę środkową, która tworzy otwartą przestrzeń między pasażerem a kierowcą. Ogólna koncepcja stawia na praktyczność i łatwość obsługi.
Fotele
Fotele pierwszego rzędu
Volkswagen ID. Buzz GTX LWB oferuje tylko jeden typ przedniego fotela.
Fotel typu comfort oferuje:
- Regulacja wzdłużna (regulacja elektryczna)
- Regulacja nachylenia oparcia (regulacja elektryczna)
- Regulacja wysokości (regulacja elektryczna)
- Regulacja kąta poduszki siedziska (regulacja elektryczna)
- Podgrzewanie
- Pamięć (standardowo dla kierowcy, niedostępne dla pasażera)
- Regulowane podparcie lędźwiowe (regulacja elektryczna)
- Masaż
- ISOFIX (standardowo dla fotela pasażera)
Fotele drugiego rzędu
Opcja w standardzie to trzyosobowa kanapa o podziale 60:40, która pozwala na indywidualne składanie każdej sekcji w celu zwiększenia przestrzeni bagażowej.
Dodatkowe funkcje foteli drugiego rzędu:
- Regulacja wzdłużna (regulacja ręczna)
- Regulowany na wysokość zagłówek (regulacja ręczna)
- ISOFIX (standardowo dla foteli zewnętrznych)
Opcja dwa to dwa fotele kapitańskie.
Dodatkowe funkcje foteli drugiego rzędu:
- Regulacja wzdłużna (regulacja ręczna)
- Regulacja nachylenia oparcia (regulacja ręczna)
- Regulowany na wysokość zagłówek (regulacja ręczna)
- Podgrzewanie (opcjonalnie)
- ISOFIX
Fotele trzeciego rzędu
Trzeci rząd ma dwuosobową kanapę dzieloną w proporcji 50:50. Nieużywane siedzenia można złożyć, aby zwiększyć przestrzeń bagażową.
Schowki wewnętrzne
Volkswagen ID. Buzz GTX LWB oferuje gamę rozwiązań do przechowywania we wnętrzu, które zwiększają wygodę i porządek:
- Uchwyty na kubki: Dwa uchwyty znajdują się w przedniej konsoli środkowej, a dodatkowe dwa w tylnym podłokietniku.
Oświetlenie wnętrza
Volkswagen ID. Buzz GTX LWB oferuje kilka opcji oświetlenia wnętrza.
- Wielokolorowe oświetlenie nastrojowe: Obejmuje deskę rozdzielczą, panele drzwi i przestrzeń na nogi oraz umożliwia wybór kolorów.
System klimatyzacji
Dostępne są dwie opcje systemu klimatyzacji:
- 2-strefowy system klimatyzacji: Umożliwia ustawienie różnych temperatur dla kierowcy i pasażera.
- Klimatyzacja 3-strefowa: Umożliwia oddzielne ustawienie temperatury dla kierowcy, pasażera z przodu i pasażerów z tyłu.
Pompa ciepła jest wyposażeniem standardowym i zmniejsza zużycie energii na ogrzewanie w niskich temperaturach.
Interfejs użytkownika i sterowanie
Interfejs sterowania w Volkswagen ID. Buzz GTX LWB łączy przyciski fizyczne, dźwignie na kolumnie kierownicy oraz ekrany dotykowe.
Ten model ma dwa ekrany oddzielające informacje dla kierowcy od funkcji systemu multimedialnego.
Kluczowe informacje o ekranie:
- Wyświetlacz na kolumnie kierownicy: 5,3-calowy ekran zamontowany bezpośrednio na kolumnie kierownicy. Ten kompaktowy wyświetlacz pokazuje podstawowe informacje dla kierowcy, takie jak prędkość, zasięg i wskazówki nawigacyjne.
- Centralny ekran dotykowy na desce rozdzielczej: 12,9-calowy ekran dotykowy stanowi główny interfejs systemu multimedialnego, nawigacji i ustawień pojazdu.
Opcjonalny wyświetlacz head-up rzutuje na przednią szybę kluczowe informacje, takie jak prędkość i wskazówki nawigacyjne.
Kierownica
Volkswagen ID. Buzz GTX LWB jest wyposażony w jeden typ kierownicy:
Wzór: Okrągła z płaskim spodem
Sterowanie: Przyciski z haptyczną informacją zwrotną, Rolki przewijania
Ogrzewanie: Podgrzewane (standardowo)
Z poziomu kierownicy możesz sterować:
- System multimedialny: Elementy sterujące na kierownicy zapewniają dostęp do funkcji multimedialnych.
Lusterka
Zarówno zewnętrzne, jak i wewnętrzne lusterka wykorzystują konwencjonalną technologię luster, zapewniając wyraźny widok na obszar za pojazdem.
Sterowanie głosowe jest standardowe.
System multimedialny
Volkswagen ID. Buzz GTX LWB działa na Android Automotive OS, platformie Google dla kokpitów pojazdów. Volkswagen dodaje własne aplikacje do nawigacji i ustawień samochodu.
System nawigacji
Wbudowana nawigacja wspiera planowanie trasy z docelowymi poziomami naładowania w miejscu docelowym i podczas postojów na ładowanie oraz uwzględnia ruch w czasie rzeczywistym.
Sklep z aplikacjami
System multimedialny zawiera sklep z aplikacjami innych firm, które działają bezpośrednio na wyświetlaczu samochodu bez podłączonego telefonu. Dostępne aplikacje różnią się w zależności od rynku:
- Spotify: Odtwarzaj muzykę, playlisty i podcasty bezpośrednio z systemu multimedialnego samochodu.
Integracja ze smartfonem
Model Volkswagen ID. Buzz GTX LWB obsługuje Android Auto i Apple CarPlay, zapewniając dostęp do kompatybilnych aplikacji telefonu, takich jak Google Maps i Waze, na wyświetlaczu samochodu.
System audio
Możesz wybierać spośród dwa systemów audio dla Volkswagen ID. Buzz GTX LWB:
- Volkswagen Soundsystem: System ma dziewięć głośników i maksymalną moc wyjściową 450 watów.
- Harman Kardon sound system: Posiada 13 głośników.
Liczba portów USB-C w wyposażeniu standardowym: 5.
Aplikacja mobilna
Volkswagen ID. Buzz GTX LWB ma aplikację mobilną na Androida i iOS, umożliwiającą zdalne zarządzanie i monitorowanie pojazdu. Funkcje:
- Zlokalizuj swój pojazd: Sprawdź aktualną lokalizację swojego samochodu.
- Wstępne przygotowanie pojazdu: Ogrzej lub schłodź samochód przed rozpoczęciem podróży.
- Zdalne parkowanie: Zaparkuj lub wyjedź z miejsca parkingowego zdalnie za pomocą aplikacji.
- Blokowanie i odblokowywanie: Zdalnie blokuj lub odblokowuj drzwi.
- Planowane ładowanie: Ustaw, kiedy pojazd ma się ładować.
- Limit ładowania: Ustaw żądany maksymalny poziom naładowania.
- Planowanie trasy: Zaplanuj trasę i wyślij ją bezpośrednio do systemu nawigacji swojego samochodu.
Światła
Standardowe reflektory wykorzystują technologię LED Matrix. LED Matrix dzieli wiązkę światła na dziesiątki małych promieni, które kontroler może włączać i wyłączać indywidualnie, aby selektywnie przyciemniać obszary przed pojazdem. Światła doświetlające zakręty oświetlają bok podczas skrętu.
Tylne światła wykorzystują technologię LED.
Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy
Volkswagen ID. Buzz GTX LWB oferuje standardowe i opcjonalne zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS).
Efficiency Assist: funkcja W standardzie, która pomaga kierowcom przewidywać warunki jazdy i oszczędzać energię.
Systemy bezpieczeństwa
ABS (układ przeciwblokujący): W standardzie w modelu Volkswagen ID. Buzz GTX LWB. Zapobiega blokowaniu kół podczas hamowania.
ESC/ESP (kontrola stabilności): W standardzie w modelu Volkswagen ID. Buzz GTX LWB. Poprawia stabilność podczas gwałtownych manewrów i na śliskiej nawierzchni.
Asystent utrzymania pasa ruchu (LKA): W standardzie w modelu Volkswagen ID. Buzz GTX LWB. Koryguje tor jazdy, jeśli pojazd zaczyna opuszczać swój pas.
Ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu ostrzega kierowcę, jeśli pojazd zaczyna opuszczać swój pas.
Asystent ruchu poprzecznego z przodu (FCTA): W standardzie w modelu Volkswagen ID. Buzz GTX LWB. Wykrywa ruch poprzeczny przed pojazdem podczas wjeżdżania na skrzyżowanie lub ruszania z miejsca.
Ostrzeżenie przed kolizją czołową (FCW): W standardzie w modelu Volkswagen ID. Buzz GTX LWB. Ostrzega kierowcę o potencjalnej kolizji czołowej.
Automatyczne hamowanie awaryjne (AEB): W standardzie w modelu Volkswagen ID. Buzz GTX LWB. System automatycznie uruchamia hamulce, jeśli kierowca nie zareaguje na nieuchronną kolizję.
Awaryjne wspomaganie kierowania (AES): w modelu Volkswagen ID. Buzz GTX LWB system jest W standardzie. Może ingerować w tor jazdy, aby pomóc uniknąć zderzenia.
Monitorowanie martwego pola (BSM): Opcjonalnie w modelu Volkswagen ID. Buzz GTX LWB. Wykrywa ruch w martwych polach pojazdu.
Ostrzeżenie przy wysiadaniu: Opcjonalnie w modelu Volkswagen ID. Buzz GTX LWB. Ostrzega pasażerów, aby nie otwierali drzwi, gdy wykryje nadjeżdżający ruch lub inne zagrożenie.
Automatyzacja jazdy
Volkswagen ID. Buzz GTX LWB oferuje automatyzację jazdy na poziomie 1 lub 2, w zależności od poziomu wyposażenia.
W systemie poziomu 1 Adaptive cruise control otrzymujesz następujące funkcje automatyzacji jazdy.
- Adaptacyjny tempomat (ACC)
- Automatyczne parkowanie (opcjonalnie)
Opcjonalny system automatyzacji jazdy Assistantpackage plus, sklasyfikowany jako poziom 2 według SAE, dodaje następujące funkcje:
- Asystent centrowania pasa ruchu (LCA) / AutoSteer: utrzymuje pojazd pośrodku pasa i dostosowuje prędkość do ruchu. Kierowca musi trzymać ręce na kierownicy i zachować uwagę.
Czujniki i kamery
Ten model wykorzystuje kamery, radar i czujniki ultradźwiękowe w swoich systemach wspomagania kierowcy.
Otoczenie pojazdu monitorują radary (maksymalnie pięć), kamery (pięć) i czujniki ultradźwiękowe (12).
Bezpieczeństwo
Volkswagen ID. Buzz GTX LWB jest wyposażony w następujące poduszki powietrzne:
- Poduszki czołowe dla kierowcy i przedniego pasażera
- Kurtynowe poduszki powietrzne dla pierwszego i drugiego rzędu
- Poduszki boczne dla kierowcy i przedniego pasażera
- Boczne poduszki powietrzne dla pasażerów drugiego rzędu
- Poduszka powietrzna umieszczona centralnie z przodu zapobiega zderzeniu kierowcy i przedniego pasażera podczas uderzenia bocznego.
Przednie pasy bezpieczeństwa wykorzystują odwracalne napinacze zwijacza i ograniczniki siły. Tylne pasy bezpieczeństwa wykorzystują pirotechniczne napinacze zwijacza i ograniczniki siły. Napinacze napinają pasy podczas kolizji, a ograniczniki siły kontrolują działającą na pasażerów siłę pasa.
Zabezpieczenia i technologie dostępu
Model Volkswagen ID. Buzz GTX LWB oferuje następujące zabezpieczenia i funkcje dostępu:
- Dostęp bezkluczykowy i uruchamianie bezkluczykowe: Odblokuj i uruchom samochód, mając kluczyk w kieszeni lub torbie.
- System alarmowy: Monitoruje próby nieautoryzowanego dostępu lub ingerencji i w razie potrzeby włącza alarm.
Ładowność i możliwości holowania
Bagażnik ma pojemność 306 litrów (10,8 stóp sześciennych). Po złożeniu tylnej kanapy pojemność wzrasta do 2469 litrów (87,2 stóp sześciennych).
Maksymalne obciążenie dachu wynosi 100 kg (220,5 lb).
Maksymalna dopuszczalna masa pojazdu wynosi 3000 kg (6614 lb), a jego bazowa masa własna 2625 kg (5787 lb). Daje to ładowność 375 kg (827 lb), łącznie z pasażerami. Wyposażenie opcjonalne może zwiększyć masę własną i zmniejszyć ładowność.
Opcjonalnie dostępny jest hak holowniczy. Maksymalna masa przyczepy wynosi 1600 kg (3527 lb) z hamulcem i 750 kg (1653 lb) bez hamulca.
Dostępność i ceny
Światowa premiera modelu Volkswagen ID. Buzz GTX LWB odbyła się 21.03.2024. Rozpoczęcie dostaw: listopad 2024.
Ten model jest dostępny wyłącznie w Europie.
Cennik
Ceny mogą się różnić w zależności od warunków lokalnych, zachęt i promocji. Poniżej znajdują się ceny wyjściowe dla wybranych krajów:
- 691 600 NOK (Norwegia)
- 71 990 € (Niderlandy)
Alternatywy dla Volkswagen ID. Buzz GTX LWB
Porównaj te pojazdy
Uzyskaj szczegółowe porównania specyfikacji, zasięgu, wydajności ładowania i możliwości podróżowania obok siebie.
Pełna specyfikacja
Porównaj wszystkie specyfikacje techniczne obok siebie
Analiza zasięgu
Rzeczywisty zasięg i wydajność ładowania
Kalkulator podróży
Planowanie podróży i porównywanie czasu przejazdu
