Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh

Osiągi

Akumulator, zasięg i ładowanie

Akumulator ma pojemność brutto 53,0 kWh i pojemność użytkową netto 50,0 kWh. Bufor ochronny o pojemności 3,0 kWh (5,7%) pomaga chronić akumulator. Przy napięciu nominalnym 332,8 woltów system jest klasyfikowany jako akumulatorowy system 400-woltowy.

Akumulator litowo-jonowy wykorzystuje technologię LFP, która oferuje zalety i wady w porównaniu z typowymi akumulatorami NCA/NMC.

Zgodnie z normą WLTP (Światowa Zharmonizowana Procedura Badania Pojazdów Lekkich) zasięg pojazdu wynosi 417 km (259 mil), a zużycie energii 12,0 kWh/100 km (5,2 mi/kWh).

Więcej informacji o zasięgu znajdziesz w rzeczywistych danych i zestawieniach zasięgu na stronie tego modelu zasięg i zużycie.

Pojazd obsługuje szybkie ładowanie DC z maksymalną mocą 105 kW. Ładowanie od 0 do 100% trwa około 3226 minut. Typowa sesja od 10 do 80% zajmuje około 2258 minut przy średniej mocy 1 kW.

Po uwzględnieniu pięciu minut dodatkowego czasu postoju optymalny zakres ładowania wynosi 0–100%. Efektywna średnia moc, wraz z tym dodatkowym czasem, wynosi 1 kW podczas sesji trwającej około 3231 minut i 48 sekund.

Ładowarka pokładowa

Port ładowania

Układ napędowy

Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh ma układ napędu na tylne koła z jednym silnikiem na tylnej osi.

Zawieszenie

Hamulce

Hamowanie rekuperacyjne

Nadwozie

Model Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh, o wymiarach 4265 mm długości, 1809 mm szerokości i 1554 mm wysokości, należy do segmentu C, znanego również jako samochody kompaktowe.

Model Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh jest dostępny w 6 kolorach lakieru, w tym w opcjach pełnych i metalicznych.

Wnętrze

Wnętrze Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh jest funkcjonalne i wykonane z materiałów premium na całej powierzchni. Charakterystycznym elementem jest dwupoziomowa konsola środkowa, która oddziela kierowcę od pasażera i zapewnia dodatkową przestrzeń do przechowywania.

Możesz wybrać jeden z dwóch typów foteli z wcześniej skonfigurowanymi materiałami.

Fotele

Model Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh oferuje pięć miejsc — dwa fotele przednie i trzyosobową kanapę z tyłu.

Fotele pierwszego rzędu

W pierwszym rzędzie dostępne są następujące typy foteli (łącznie: dwa):

Fotel typu Standard oferuje:

• Regulacja wzdłużna (regulacja ręczna)
• Regulacja nachylenia oparcia (regulacja ręczna)
• Regulacja wysokości (regulacja ręczna)
• Regulowany na wysokość zagłówek (regulacja ręczna)
• Podgrzewanie (opcjonalnie)

Dostępne warianty tapicerki:

• Tapicerka materiałowa; kolor: Czarny
• Czarny mikrofibrowa tapicerka

Fotel typu Ergo Active Sport oferuje:

• Regulacja wzdłużna (regulacja elektryczna)
• Regulacja nachylenia oparcia (regulacja elektryczna)
• Regulacja wysokości (regulacja elektryczna)
• Regulacja kąta poduszki siedziska (regulacja elektryczna)
• Podgrzewanie
• Pamięć
• Regulowane podparcie lędźwiowe (regulacja elektryczna)
• Regulowane podparcie ud (regulacja ręczna)
• Masaż

Dostępne warianty tapicerki:

• Tapicerka materiałowa; kolor: Czarny
• Czarny mikrofibrowa tapicerka

Fotele drugiego rzędu

Drugi rząd wyposażono w standardową trzyosobową kanapę o podziale 40:60, umożliwiającą oddzielne składanie każdej sekcji w celu zwiększenia przestrzeni bagażowej.

Dodatkowe funkcje foteli drugiego rzędu:

• Regulowany na wysokość zagłówek (regulacja ręczna)
• ISOFIX (standardowo dla foteli zewnętrznych)

System klimatyzacji

Dostępny jest jeden system klimatyzacji:

• 2-strefowy system klimatyzacji: Umożliwia ustawienie różnych temperatur dla kierowcy i pasażera.

Ten model ma pompę ciepła jako opcję. Pompa ciepła może znacząco zaoszczędzić energię zużywaną na ogrzewanie w zimnych warunkach.

Interfejs użytkownika i sterowanie

Interfejs sterowania w Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh łączy przyciski fizyczne, dźwignie na kolumnie kierownicy oraz ekrany dotykowe.

Za kierownicą znajduje się cyfrowy zestaw wskaźników, a po prawej ekran systemu multimedialnego.

Kluczowe informacje o ekranie:

• Wyświetlacz informacji kierowcy: 10,3-calowy ekran zamontowany bezpośrednio na desce rozdzielczej za kierownicą. Ten kompaktowy wyświetlacz pokazuje podstawowe informacje o jeździe, takie jak prędkość, zasięg i wskazówki nawigacyjne.
• Centralny ekran dotykowy na desce rozdzielczej: 12,3-calowy ekran dotykowy stanowi główny interfejs systemu multimedialnego, nawigacji i ustawień pojazdu.

Opcjonalny wyświetlacz head-up rzutuje na przednią szybę kluczowe informacje, takie jak prędkość i wskazówki nawigacyjne.

Kierownica

Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh jest wyposażony w jeden typ kierownicy:

Kierownicę można regulować pod kątem nachylenia i głębokości (teleskopowo). Regulacja jest ręczna.

Lusterka

Zarówno zewnętrzne, jak i wewnętrzne lusterka wykorzystują konwencjonalną technologię luster, zapewniając wyraźny widok na obszar za pojazdem.

Sterowanie głosowe jest standardowe.

System multimedialny

System audio

Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh ma jedną opcję systemu audio:

• standard: Posiada pl NULL głośników.

Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy

Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh oferuje standardowe i opcjonalne zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS).

Systemy bezpieczeństwa

ABS (układ przeciwblokujący): W standardzie w modelu Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh. Zapobiega blokowaniu kół podczas hamowania.

ESC/ESP (kontrola stabilności): W standardzie w modelu Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh. Poprawia stabilność podczas gwałtownych manewrów i na śliskiej nawierzchni.

Asystent utrzymania pasa ruchu (LKA): W standardzie w modelu Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh. Koryguje tor jazdy, jeśli pojazd zaczyna opuszczać swój pas.
Ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu ostrzega kierowcę, jeśli pojazd zaczyna opuszczać swój pas.

Ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu (RCTA): W standardzie w modelu Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh. Wykrywa pojazdy nadjeżdżające z boku podczas cofania z miejsca parkingowego lub podjazdu.

Ostrzeżenie przed kolizją czołową (FCW): W standardzie w modelu Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh. Ostrzega kierowcę o potencjalnej kolizji czołowej.

Automatyczne hamowanie awaryjne (AEB): W standardzie w modelu Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh. System automatycznie uruchamia hamulce, jeśli kierowca nie zareaguje na nieuchronną kolizję.

Monitorowanie martwego pola (BSM): W standardzie w modelu Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh. Wykrywa ruch w martwych polach pojazdu.

Ostrzeżenie przy wysiadaniu: W standardzie w modelu Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh. Ostrzega pasażerów, aby nie otwierali drzwi, gdy wykryje nadjeżdżający ruch lub inne zagrożenie.

Automatyzacja jazdy

Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh oferuje automatyzację jazdy na poziomie 1 lub 2, w zależności od poziomu wyposażenia.

Czujniki i kamery

Ten model wykorzystuje kamery, radar i czujniki ultradźwiękowe w swoich systemach wspomagania kierowcy.

Otoczenie pojazdu monitorują radary (maksymalnie trzy), kamery (pięć) i czujniki ultradźwiękowe (12).

Bezpieczeństwo

Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh jest wyposażony w następujące poduszki powietrzne:

• Poduszki czołowe dla kierowcy i przedniego pasażera
• Kurtynowe poduszki powietrzne dla pierwszego i drugiego rzędu
• Poduszki boczne dla kierowcy i przedniego pasażera
• Poduszka powietrzna umieszczona centralnie z przodu zapobiega zderzeniu kierowcy i przedniego pasażera podczas uderzenia bocznego.

Przednie pasy bezpieczeństwa wykorzystują odwracalne napinacze zwijacza i ograniczniki siły. Tylne pasy bezpieczeństwa wykorzystują pirotechniczne napinacze zwijacza i ograniczniki siły. Napinacze napinają pasy podczas kolizji, a ograniczniki siły kontrolują działającą na pasażerów siłę pasa.

Zabezpieczenia i technologie dostępu

Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh jest wyposażony w podstawowe funkcje bezpieczeństwa, które chronią Ciebie i Twój pojazd, oferując prostotę i niezawodność. Należą do nich:

Ładowność i możliwości holowania

Ten model nie jest dostępny z hakiem holowniczym i nie może holować przyczepy.

Dostępność i ceny

Ten model miał światową premierę 15.04.2026, a dostawy mają rozpocząć się sierpień 2026.

Ten model jest dostępny wyłącznie w Europie.