Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh

Leistung

Batterie, Reichweite und Laden

Die Batterie hat eine Bruttokapazität von 53,0 kWh und eine Nutzkapazität von 50,0 kWh, mit einem 3,0 kWh großen Batteriepuffer (5,7 %) zum Schutz der Batterie. Bei einer Nennspannung von 332,8 Volt wird das System als 400-Volt-Batteriesystem eingestuft.

Die Lithium-Ionen-Batterie verwendet LFP-Technologie. Dies hat einige Vorteile und Nachteile gegenüber den typischen NCA/NCM-Batterien.

Nach dem WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) Standard beträgt die Reichweite des Fahrzeugs 417 km (259 Meilen) mit einem Energieverbrauch von 12,0 kWh/100 km (3 mi/kWh).

Für weitere Details zur Reichweite siehe reale Daten und Reichweitenliste auf der Reichweite und Verbrauch Seite dieses Modells.

Das Fahrzeug unterstützt schnelles DC-Laden mit einer maximalen Leistung von 105 kW. Das Laden von 0% auf 100% dauert etwa 3226 Minuten, während ein typischer Ladevorgang von 10% auf 80% 2258 Minuten dauert, mit einer durchschnittlichen Ladegeschwindigkeit von 1 kW.

Unter Berücksichtigung von zusätzlichen 5 Minuten für jeden Ladestopp aufgrund von Fahrunterbrechungen liegt der optimale Ladebereich zwischen 0% und 100%. Dies führt zu einer effektiven Ladegeschwindigkeit, einschließlich der verlorenen Zeit, von 1 kW, wobei jede Ladesitzung etwa 3231 Minuten und 48 Sekunden dauert.

Bordladegerät

Ladeanschluss

Antriebsstrang

Der Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh hat ein Heckantriebssystem, das von einem Motor an der Hinterachse unterstützt wird.

Federung

Bremsen

Rekuperatives Bremsen

Exterieur

Der Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh mit den Abmessungen 4265 mm Länge, 1809 mm Breite und 1554 mm Höhe gehört zum C-Segment, auch bekannt als Kompaktklasse.

Der Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh ist in insgesamt 6 Lackfarben erhältlich, darunter sowohl Unilack- als auch Metallic-Optionen.

Interieur

Der Innenraum des Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh ist funktional und verfügt durchgehend über Premium-Materialien. Eine Besonderheit ist die zweistufige Mittelkonsole, die Fahrer und Beifahrer mit erweitertem Stauraum trennt.

Sitze

Der Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh bietet Platz für fünf Passagiere mit zwei Vordersitzen und einer Dreiersitzbank hinten.

Vordersitze

Die erste Sitzreihe bietet zwei Sitztypen:

Die folgenden Funktionen sind für den Standard-Sitz verfügbar:

• Vor- und zurückverstellung (manuell verstellbar)
• Rücklehneneinstellung (manuell verstellbar)
• Höhenverstellung (manuell verstellbar)
• Höhenverstellbare Kopfstütze (manuell verstellbar)
• Sitzheizung (optional)

Verfügbar in:

• Black Stoff-Polsterung
• Black Mikrofaser-Bezug

Die folgenden Funktionen sind für den Ergo Active Sport-Sitz verfügbar:

• Vor- und zurückverstellung (elektrisch verstellbar)
• Rücklehneneinstellung (elektrisch verstellbar)
• Höhenverstellung (elektrisch verstellbar)
• Sitzkissenwinkelverstellung (elektrisch verstellbar)
• Sitzheizung
• Speicher
• Verstellbare Lendenstütze (elektrisch verstellbar)
• Verstellbare Oberschenkelstütze (manuell verstellbar)
• Massage

Verfügbar in:

• Black Stoff-Polsterung
• Black Mikrofaser-Bezug

Rücksitzreihe

Die zweite Reihe verfügt über eine Standard-Drei-Sitz-Bank mit einem 40:60-Split, sodass jeder Abschnitt separat gefaltet werden kann, um den Laderaum zu vergrößern.

Zusätzliche Funktionen umfassen:

• Höhenverstellbare Kopfstütze (manuell verstellbar)
• ISOFIX (Standard für äußere Sitze)

Klimaanlage

Es gibt ein Klimasystem verfügbar:

• 2-Zonen-Klimasystem: Unterstützt unterschiedliche Temperaturen für Fahrer und Beifahrer.

Dieses Modell hat eine Wärmepumpe als Option. Diese Wärmepumpe kann erheblich Energie sparen, die zum Heizen bei kaltem Wetter verwendet wird.

Benutzeroberfläche und Steuerung

Die Bedienoberfläche des Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh kombiniert physische Tasten, Lenkstockhebel und Touchscreen-Displays.

Hinter dem Lenkrad befindet sich ein digitales Instrumentencluster, und auf der rechten Seite befindet sich ein Infotainment-Bildschirm.

Wichtige Bildschirmdetails:

• Fahrer-Informationsdisplay: Ein 10,3-Zoll-Bildschirm direkt an der Lenksäule montiert. Dieses kompakte Display zeigt essentielle Fahrinformationen wie Geschwindigkeit, Reichweite und Navigationshinweise.
• Zentrales Touchscreen-Display: Ein 12,3-Zoll-Display in der Mitte des Armaturenbretts. Es dient als Hauptschnittstelle für Infotainment, Navigation und Fahrzeugeinstellungen.

Ein optionales Head-up-Display projiziert wichtige Fahrinformationen wie Geschwindigkeit und Navigationshinweise auf die Windschutzscheibe.

Lenkrad

Der Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh ist mit einem einzigen Lenkradtyp ausgestattet:

Das Lenkrad ist neigungs- und teleskopisch verstellbar. Die Verstellung erfolgt manuell.

Spiegel

Sowohl die Außen- als auch die Innenspiegel verwenden herkömmliche Spiegeltechnologie, um eine klare Sicht auf den Bereich hinter dem Fahrzeug zu bieten.

Sprachsteuerung ist serienmäßig.

Infotainment

Soundsystem

Das Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh hat eine Audiosystemoption:

• standard: Verfügt über de NULL Lautsprecher.

Erweiterte Fahrerassistenzsysteme

Das Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh bietet serienmäßige und optionale fortschrittliche Fahrassistenzsysteme (ADAS).

Sicherheitssysteme

Antiblockiersystem (ABS): Standard im Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh, dieses System verhindert das Blockieren der Räder beim Bremsen.

Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC): Standard im Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh, dieses System verbessert die Stabilität und das Handling des Fahrzeugs bei plötzlichen Manövern oder auf rutschigen Straßenbedingungen.

Spurhalteassistent (LKA): Standard im Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh, dieses System hilft, das Fahrzeug in seiner Spur zu halten.
Es umfasst auch ein Spurverlassenswarnsystem, das den Fahrer warnt, wenn das Fahrzeug die Spur verlässt.

Querverkehrswarnung hinten (RCTA): Standard im Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh, dieses System verwendet Sensoren, um herannahende Fahrzeuge von der Seite zu erkennen, wenn Sie aus einer Parklücke oder Einfahrt zurücksetzen.

Vorwärtskollisionswarnung (FCW): Standard im Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh, dieses Fahrerassistenzsystem hilft Fahrern, Frontalzusammenstöße zu vermeiden oder zu mildern.

Automatische Notbremsung (AEB): Standard im Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh, dieses System bremst autonom, um eine Kollision zu verhindern oder deren Schwere zu verringern, wenn der Fahrer nicht rechtzeitig reagiert.

Totwinkelüberwachung (BSM): Standard am Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh, dieses System hilft, Verkehr im toten Winkel zu erkennen.

Aussteigewarnung: Standard im Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh warnt dieses System die Insassen davor, eine Tür zu öffnen, wenn die Gefahr besteht, ein herannahendes Objekt oder eine Person zu treffen.

Fahrautomatisierung

Der Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh bietet [Fahrautomatisierung

Sensoren & Kameras

Dieses Modell verwendet Kameras, Radar und Ultraschallsensoren für seine Fahrerassistenzsysteme.

Bis zu drei Radar, fünf Kameras und 12 Ultraschallsensoren überwachen die Umgebung des Fahrzeugs.

Sicherheit

Der Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh ist mit den folgenden Airbags ausgestattet:

• Frontairbags für Fahrer und Beifahrer
• Seitliche Vorhangairbags für die erste und zweite Reihe
• Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer
• Ein vorderer Mittelairbag, um zu verhindern, dass Fahrer und Beifahrer bei einem Seitenaufprall miteinander kollidieren

Die vorderen Sicherheitsgurte verfügen über reversible Gurtstraffer, die hinteren über pyrotechnische Gurtstraffer, jeweils mit Gurtkraftbegrenzern. Bei einer Kollision straffen die Gurtstraffer die Gurte, um die Insassen fest in ihren Sitzen zu sichern, während die Gurtkraftbegrenzer ein kontrolliertes Nachgeben des Gurtbandes ermöglichen und das Verletzungsrisiko durch übermäßige Kräfte verringern.

Sicherheits- und Zugangstechnologien

Der Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh ist mit wesentlichen Sicherheitsfunktionen ausgestattet, um Sie und Ihr Fahrzeug zu schützen und Einfachheit und Zuverlässigkeit zu bieten. Diese umfassen:

Ladekapazität und Anhängelast

Dieses Modell ist nicht mit einer Anhängerkupplung erhältlich und kann keinen Anhänger ziehen.

Verfügbarkeit & Preise

Dieses Modell feierte seine Weltpremiere am 15.04.2026, mit erwarteten Lieferungen ab August 2026.

Bitte beachten Sie, dass dieses Modell ausschließlich in Europa erhältlich ist.