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Modèles alternatifs
Le Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh ainsi que ces alternatives :
Performances
Batterie, autonomie et recharge
La batterie a une capacité brute de 53,0 kWh et une capacité nette utile de 50,0 kWh. Une réserve de 3,0 kWh (5,7 %) protège la batterie. Avec une tension nominale de 332,8 volts, le système est classé comme un système de batterie de 400 volts.
Les cellules de la batterie lithium-ion utilisent la chimie LFP, qui présente des avantages et des inconvénients par rapport aux chimies NCA et NMC classiques.
Selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), l’autonomie du véhicule est de 417 km (259 miles), avec une consommation d’énergie de 12,0 kWh/100 km (5,2 mi/kWh).
Pour plus de détails, consultez les données en conditions réelles et les estimations présentées sur la page autonomie et consommation de ce modèle.
Le véhicule prend en charge la recharge rapide en courant continu jusqu’à 105 kW. La recharge de 0 % à 100 % prend environ 3226 minutes. Une session typique de 10 % à 80 % prend environ 2258 minutes, avec une puissance moyenne de 1 kW.
Avec une marge de cinq minutes par arrêt, la fenêtre de recharge optimale s’étend de 0 à 100 %. La puissance moyenne effective, marge comprise, est de 1 kW sur une session d’environ 3231 minutes et 48 secondes.
Chargeur embarqué
Port de recharge
Groupe motopropulseur
Le modèle Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh est une propulsion dotée d’un moteur sur l’essieu arrière.
Suspension
La suspension de série associe des jambes de force MacPherson à l’avant et une architecture multibras à l’arrière, avec amortisseurs monotubes et ressorts hélicoïdaux.
** :** la hauteur de caisse et l’amortissement sont fixes.
Garde au sol avec cette configuration : 150 mm.
Direction
La direction progressive est de série sur le modèle Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh. Elle adapte automatiquement la démultiplication de la direction à la vitesse.
Freins
Freinage régénératif
Le système immobilise complètement le véhicule à l’aide des freins à friction.Extérieur
Le modèle Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh mesure 4265 mm de long, 1809 mm de large et 1554 mm de haut. Il appartient au segment C, celui des voitures compactes.
Le modèle Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh est proposé dans 6 teintes opaques ou métallisées.
Le modèle Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh propose plusieurs modèles et diamètres de jantes. Les montes pneumatiques disponibles sont les suivantes :
- Pneus 215/50 sur jantes de 19\"
- Pneus 215/45 sur jantes de 20\"
Des jantes plus étroites réduisent la consommation d’énergie et peuvent augmenter l’autonomie, tandis que des jantes plus larges peuvent améliorer la motricité et la tenue de route.
Le véhicule possède quatre portes conventionnelles et un hayon.
Deux configurations de toit sont proposées.
Un toit conventionnel est de série.
Un grand toit panoramique fixe s’étendant de l’avant à l’arrière est en option. Son verre teinté réduit la chaleur solaire.
Des vitres surteintées à partir du montant B sont proposées en option. Elles réduisent l’éblouissement et la chaleur solaire.
Intérieur
L’habitacle fonctionnel du modèle Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh utilise des matériaux haut de gamme. La console centrale à deux niveaux sépare les places avant et ajoute des rangements.
Deux types de sièges sont proposés avec des matériaux de sellerie prédéfinis.
Sièges
Le modèle Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh comprend cinq places : deux sièges avant et une banquette arrière trois places.
Sièges avant
Les sièges avant sont proposés en deux variantes :
La variante de siège Standard propose :
- Réglage avant-arrière (réglage manuel de série)
- Réglage d’inclinaison du dossier (réglage manuel de série)
- Réglage en hauteur (réglage manuel de série)
- Appuie-tête réglable en hauteur (réglage manuel de série)
- Siège chauffant (en option)
Disponible en :
- Sellerie en tissu de couleur Noir
- Sellerie en microfibre de couleur Noir
La variante de siège Ergo Active Sport propose :
- Réglage avant-arrière (réglage électrique de série)
- Réglage d’inclinaison du dossier (réglage électrique de série)
- Réglage en hauteur (réglage électrique de série)
- Réglage de l'angle de l'assise (réglage électrique de série)
- Siège chauffant
- Mémorisation de la position
- Soutien lombaire à réglage électrique (réglage électrique de série)
- Rallonge d’assise réglable (réglage manuel de série)
- Massage
Disponible en :
- Sellerie en tissu de couleur Noir
- Sellerie en microfibre de couleur Noir
Sièges de la deuxième rangée
La deuxième rangée reçoit de série une banquette trois places fractionnable selon la répartition 40:60. Chaque section peut être rabattue séparément afin d’augmenter le volume de chargement.
Les fonctionnalités supplémentaires de la deuxième rangée comprennent :
- Appuie-tête réglable en hauteur (réglage manuel de série)
- ISOFIX (de série pour les sièges extérieurs)
Rangement intérieur
Le modèle Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh dispose des rangements intérieurs suivants :
- Porte-gobelets : deux se trouvent dans la console centrale avant et deux dans l’accoudoir arrière.
Éclairage intérieur
Le modèle Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh propose plusieurs configurations d’éclairage intérieur.
- Éclairage d’ambiance multicolore : couvre la planche de bord, les panneaux de porte et les zones aux pieds, avec plusieurs couleurs au choix.
Climatisation
Un seul système de climatisation est disponible :
- Climatisation bizone : le conducteur et le passager avant peuvent disposer de températures différentes.
Une pompe à chaleur est proposée en option afin de réduire l’énergie nécessaire au chauffage par temps froid.
Interface utilisateur et commandes
L’interface de commande du Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh combine des boutons physiques, des manettes sur la colonne de direction et des écrans tactiles.
Derrière le volant se trouve un combiné d’instruments numérique et, sur la partie droite, un écran d’infodivertissement.
Détails clés de l’écran :
- Affichage conducteur : un écran de 10,3 pouces installé directement sur le tableau de bord derrière le volant. Cet affichage compact montre les informations de conduite essentielles telles que la vitesse, l’autonomie et les indications de navigation.
- Écran tactile central : un écran tactile de 12,3 pouces situé au centre du tableau de bord. Il sert d’interface principale pour l’infodivertissement, la navigation et les réglages du véhicule.
Un affichage tête haute optionnel projette des informations clés de conduite telles que la vitesse et les indications de navigation sur le pare-brise.
Volant
Le Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh est équipé d’un seul type de volant :
Le volant est réglable en inclinaison et en profondeur. Le réglage est manuel.
Design : Volant à deux branches avec fond et sommet plats
Commandes : Boutons physiques
Chauffage : Disponible en option
Depuis le volant, vous pouvez commander :
- Commandes de piste : les boutons sur le volant permettent de passer au morceau suivant ou précédent.
- Volume média
- Accepter/terminer les appels téléphoniques
- Activation/désactivation du régulateur de vitesse
- Régler la distance de suivi (régulateur de vitesse adaptatif)
- Confirmer/sélectionner dans le combiné d’instruments
- Klaxon
- Définir/régler la vitesse du régulateur de vitesse
Rétroviseurs
Les rétroviseurs extérieurs et le rétroviseur intérieur sont conventionnels et offrent une bonne visibilité vers l’arrière.
La commande vocale est de série.
Infodivertissement
Système audio
Le modèle Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh propose un seul système audio :
- standard : fr NULL haut-parleurs.
Application mobile
Le modèle Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh dispose d’une application mobile Android et iOS permettant de consulter son état et de commander certaines fonctions à distance :
- Localisation du véhicule : affiche sa position actuelle.
- Préconditionnement : chauffe ou refroidit l’habitacle avant le départ.
- Verrouillage et déverrouillage : permet de verrouiller ou de déverrouiller les portes à distance.
- Recharge programmée : définit les horaires des sessions de recharge.
- Limite de recharge : règle le niveau de charge cible de la batterie.
- Planification d’itinéraire : prépare un trajet et l’envoie au système de navigation du véhicule.
Feux
Le modèle Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh propose deux configurations de phares.
- Des phares à LED sont installés de série.
- Phares LED Matrix : les phares adaptatifs en option occultent sélectivement certaines parties du faisceau afin d’éviter d’éblouir les véhicules venant en sens inverse. Les feux de virage éclairent la direction du déplacement lors des virages.
Les feux arrière utilisent la technologie LED.
Systèmes avancés d'aide à la conduite
Le modèle Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh propose des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) de série et en option.
Systèmes de sécurité
ABS (système antiblocage) : De série sur le Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh. Il empêche le blocage des roues lors du freinage.
ESP/ESC (contrôle de stabilité) : De série sur le Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh. Il améliore la stabilité lors de manœuvres brusques et sur routes glissantes.
Aide au maintien dans la voie (LKA) : De série sur le Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh. Elle applique des corrections de direction si le véhicule commence à quitter sa voie.
L’alerte de franchissement de ligne avertit le conducteur si le véhicule commence à quitter sa voie.
Alerte trafic transversal arrière (RCTA) : De série sur le Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh. Elle détecte les véhicules approchant latéralement lors d’une marche arrière pour sortir d’une place de stationnement ou d’une allée.
Alerte de collision frontale (FCW) : De série sur le Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh. Elle avertit le conducteur d’une collision frontale potentielle.
Freinage d’urgence automatique (AEB) : De série sur le Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh. Il applique automatiquement les freins si le conducteur ne réagit pas à une collision imminente.
Surveillance des angles morts (BSM) : De série sur le Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh. Elle détecte les véhicules dans les angles morts du véhicule.
Alerte de sortie du véhicule : De série sur le Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh. Elle avertit les occupants de ne pas ouvrir une porte lorsqu’elle détecte un trafic approchant ou un autre danger.
Automatisation de la conduite
Selon le niveau d’équipement, le modèle Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh propose une automatisation de la conduite de niveau 1 ou 2.
Le système Adaptive Cruise control de niveau 1 comprend les fonctions d’assistance suivantes.
Le système optionnel IQ. DRIVE Pro, de niveau 2 SAE, ajoute les fonctionnalités suivantes :
- Assistant de centrage dans la voie (LCA) / AutoSteer : maintient le véhicule au centre de sa voie et adapte sa vitesse à la circulation. Le conducteur doit garder les mains sur le volant et rester attentif.
- Stationnement automatique
- Changement de voie automatique (ALC)
- Reconnaissance des feux de circulation : réagit aux feux détectés.
- Gestion des panneaux Stop : détecte les panneaux Stop et y réagit.
Capteurs et caméras
Ce modèle utilise des caméras, du radar et des capteurs ultrasoniques pour ses systèmes d’aide à la conduite.
Jusqu’à trois radars, cinq caméras et 12 capteurs ultrasoniques surveillent les environs du véhicule.
Sécurité
Le modèle Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh dispose des airbags suivants :
- Airbags frontaux pour le conducteur et le passager avant
- Airbags rideaux couvrant les première et deuxième rangées
- Airbags latéraux pour le conducteur et le passager avant
- Airbag central avant limitant le contact entre le conducteur et le passager lors d’un choc latéral
Les ceintures de sécurité avant utilisent des prétensionneurs réversibles et des limiteurs d’effort. Les ceintures arrière utilisent des prétensionneurs pyrotechniques et des limiteurs d’effort. Les prétensionneurs tendent les ceintures en cas de collision, tandis que les limiteurs d’effort contrôlent la force exercée par la ceinture sur les occupants.
Protection du véhicule et accès
Le modèle Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh propose les fonctions de protection et d’accès suivantes :
Volume de chargement et remorquage
Aucun attelage n’est proposé et le véhicule n’est pas homologué pour tracter une remorque.
Disponibilité et prix
Ce modèle a été présenté en première mondiale le 15/04/2026 ; début prévu des livraisons : août 2026.
Ce modèle est disponible exclusivement en Europe.
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