Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh

Ydelse

Batteri, rækkevidde og opladning

Det højkapacitetsbatteri har en bruttokapacitet på 53,0 kWh og en netto brugbar kapacitet på 50,0 kWh, hvilket giver en buffer på 3,0 kWh (5,7%) til batteribeskyttelse. Med en nominel spænding på 332,8 volt klassificeres systemet som et 400-volts batterisystem i overensstemmelse med branchestandarder.

Lithium-ion-batteriet anvender LFP-teknologi, som har fordele og ulemper sammenlignet med typiske NCA/NMC-batterier.

Ifølge WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) standarden er køretøjets rækkevidde 417 km (259 miles), med et energiforbrug på 12,0 kWh/100 km (3 mi/kWh).

For flere detaljer om rækkevidde kan du se virkelige data og rækkeviddelister på denne models rækkevidde og forbrug-side.

Køretøjet understøtter hurtig DC-opladning med en maks. DC-effekt på 105 kW. Opladning fra 0% til 100% tager cirka 3226 minutter, mens en typisk opladning fra 10% til 80% tager omkring 2258 minutter med en gennemsnitlig ladehastighed på 1 kW.

Ved at beregne yderligere 5 minutter for hvert ladestop på grund af kørselsafbrydelser er det optimale ladeområde fra 0% til 100%. Dette resulterer i en effektiv ladehastighed, inkl. tabt tid, på 1 kW, hvor hvert ladestop varer ca. 3231 minutter og 48 sekunder.

Ombordlader

Ladeport

Drivlinje

Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh har baghjulstræk med en motor på bagakslen.

Affjedring

Bremser

Regenerativ bremsning

Eksteriør

Den Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh, med dimensioner på 4265 mm i længden, 1809 mm i bredden og 1554 mm i højden, hører til C-segmentet, også kendt som kompaktbiler, der balancerer størrelse, ydeevne og pris, hvilket gør dem alsidige for en bred vifte af førere.

Den Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh fås i alt i 6 lakfarver, inklusive både ensfarvede og metalliske varianter.

Interiør

Interiøret i Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh er funktionelt med førsteklasses materialer overalt. En fremtrædende detalje er den todelte midterkonsol, der adskiller fører og passager med ekstra opbevaring.

Sæder

Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh rummer fem passagerer med to forsæder og en trepladsers bænk bagtil.

Sæder på første række

Forreste sæderække tilbyder to sædetyper, der passer til forskellige komfort- og stilpræferencer:

Følgende funktioner er tilgængelige på Standard-sædet:

• Frem- og tilbagejustering (manuelt justerbar)
• Justering af ryglænsvinkel (manuelt justerbar)
• Højdejustering (manuelt justerbar)
• Højdejusterbar nakkestøtte (manuelt justerbar)
• Sædevarme (valgfri)

Fås i:

• Black stofbetræk
• Black mikrofiberbetræk

Følgende funktioner er tilgængelige på Ergo Active Sport-sædet:

• Frem- og tilbagejustering (elektrisk justerbar)
• Justering af ryglænsvinkel (elektrisk justerbar)
• Højdejustering (elektrisk justerbar)
• justering af sædepudevinkel (elektrisk justerbar)
• Sædevarme
• Sædehukommelse
• Justerbar lændestøtte (elektrisk justerbar)
• Justerbar lårstøtte (manuelt justerbar)
• Massage

Fås i:

• Black stofbetræk
• Black mikrofiberbetræk

Sæde på anden række

Anden række har en standard tresæders bænk med 40:60-opdeling, så hver sektion kan foldes separat for at øge bagagepladsen.

Yderligere funktioner omfatter:

• Højdejusterbar nakkestøtte (manuelt justerbar)
• ISOFIX (standard for yderste sæder)

Klimaanlæg

Der er ét klimaanlæg tilgængeligt:

• 2-zone klimasystem: Understøtter forskellige temperaturer for fører og passager.

Denne model har en varmepumpe som ekstraudstyr. Denne varmepumpe kan spare betydelig energi til opvarmning i koldt vejr.

Komfortfunktioner

Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh indeholder flere funktioner, der øger komforten og bekvemmeligheden:

Brugergrænseflade og betjening

Betjeningsgrænsefladen i Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh kombinerer fysiske knapper, ratstammekontakter og touchskærme for at skabe en sømløs og intuitiv brugeroplevelse.

Bag rattet findes et digitalt instrumentpanel, og til højre er der en infotainmentskærm.

Vigtige skærmdetaljer:

• Førerinfoskærm: En 10,3-tommer skærm monteret direkte på instrumentbrættet bag rattet. Denne kompakte skærm viser vigtige køreinformationer som hastighed, rækkevidde og navigationsanvisninger.
• Touchskærm i midterkonsollen: En 12,3-tommers skærm placeret i midten af instrumentbrættet. Den fungerer som hovedgrænseflade til infotainment, navigation og køretøjsindstillinger.

Et valgfrit head-up display projicerer vigtig køreinformation—såsom hastighed og navigationsangivelser—på forruden for øget sikkerhed og bekvemmelighed.

Rat

Den Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh er udstyret med en enkelt type rat:

Rattet kan justeres i både hældning og dybde (teleskopisk). Justeringsmulighed er manuel.

Spejle

Både de udvendige og indvendige spejle bruger konventionel spejelteknologi for at give et klart udsyn bag køretøjet.

Denne model leveres med stemmestyring som standard, så du kan styre forskellige funktioner med stemmekommandoer.

Infotainment

Lydsystem

Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh leveres med én lydsystemmulighed:

• standard: Har da NULL højttalere.

Avancerede førerstøttesystemer

Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh har en række standard- og valgfri avancerede førerstøttesystemer (ADAS), der er designet til at øge sikkerhed og komfort.

Sikkerhedssystemer

ABS (blokeringsfri bremser): Standard på Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh, dette system forhindrer hjulene i at låse under opbremsning.

ESP/ESC (elektronisk stabilitetskontrol): Standard på Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh, dette system forbedrer køretøjets stabilitet og vejgreb under pludselige manøvrer eller på glatte vejforhold.

vognbaneassistent (LKA): Standard på Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh, dette system forhindrer køretøjet i at drive ud af sin vognbane.
Det omfatter også et vognbaneadvarsel, der advarer føreren, hvis køretøjet forlader vognbanen.

Advarsel for krydsende trafik bagtil (RCTA): Standard på Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh, dette system bruger sensorer til at opdage indkommende køretøjer fra siden, når du bakker ud af en parkeringsplads eller indkørsel.

Kollisionsadvarsel (FCW): Standard på Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh, dette førerassistentsystem hjælper førere med at undgå eller mindske frontalkollisioner.

Automatisk nødbremsning (AEB): Standard på Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh, dette system aktiverer bremsen automatisk for at forhindre eller reducere alvorligheden af en kollision, hvis føreren ikke reagerer i tide.

Blindsoneovervågning (BSM): Standard på Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh, dette system hjælper med at opdage trafik i blinde vinkler.

Udstigningsadvarsel: Standard på Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh advarer personer mod at åbne en dør, hvis der er risiko for at ramme en modkørende genstand eller person.

Automatiseret kørsel

Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh tilbyder autonom kørsel på niveau 1 eller 2, afhængigt af udstyrsvarianten.

Sensorer & kameraer

Denne model bruger kameraer, radar og ultralydssensorer til sine førerstøttesystemer.

Op til tre radarsensorer, fem kameraer og da 12 ultralydssensorer overvåger køretøjets omgivelser.

Sikkerhed

Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh er udstyret med flere airbags for at sikre passagerbeskyttelse i tilfælde af en kollision. Airbagsystemet omfatter:

• Frontairbags til fører og forsædepassager.
• Sidegardinsairbags til både første og anden række.
• Sideairbags til fører og forsædepassager.
• En frontcenter-airbag, der forhindrer fører og forsædepassager i at ramme hinanden ved en sidekollision

De forreste sikkerhedsseler er udstyret med reversible retraktorselestrammere, mens de bageste sikkerhedsseler har pyrotekniske retraktorselestrammere, begge med kraftbegrænsere. I tilfælde af en kollision spænder selestrammerne sikkerhedsselerne for at holde passagererne fast i sæderne, mens kraftbegrænserne tillader en kontrolleret udtrækning af selebåndet, hvilket reducerer risikoen for skader fra overdreven kraft.

Sikkerheds- og adgangsteknologier

Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh er udstyret med grundlæggende sikkerhedsfunktioner for at beskytte dig og dit køretøj og tilbyder enkelhed og pålidelighed. Disse omfatter:

Bagagekapacitet og trækevne

Denne model fås ikke med anhængertræk. For at trække en trailer skal du se på andre modeller.

Tilgængelighed & priser

Denne model havde verdenspremiere den 15.04.2026, og leveringer forventes at begynde den august 2026.

Bemærk, at denne model kun fås i Europa.