Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh krzywa ładowania i osiągi

MY2026, MY2027
Ostatnia zmiana: sie 16, 2026

Poniższa krzywa przedstawia moc ładowania modelu Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh przy różnych poziomach naładowania akumulatora. Wykresy zasięgu i czasu zawierają dodatkowe informacje.

Najważniejsze informacje o ładowaniu

Maksymalna moc ładowania DC
105 kW
Pojemność akumulatora
53,0 kWh
Architektura
333 V

53,0 kWh — 50 kWh LFP

Szacowane dane

Krzywą ładowania tego modelu oszacowano na podstawie danych producenta i osiągów podobnych zestawów akumulatorów.

Wydajność ładowania

Średnia moc ładowania od 0 do 100% 49,8 kW
Średnia moc ładowania od 10 do 100% 49,8 kW
Średnia moc ładowania od 10 do 80% 78,4 kW

Zaawansowane metryki

Maksymalny współczynnik C 1,98 C
Średni współczynnik C 1,35 C
Optymalny zakres ładowania 6% – 63%

Analiza czasu

Analiza zasięgu

Kluczowe informacje

Efektywna moc ładowania z uwzględnieniem dodatkowych 5 minut 68,9 kW
Optymalny czas ładowania 24m 48s
Czas ładowania 10-80% 26 m 47 s

Testy ładowania od twórców treści

Niektórzy z naszych ulubionych twórców treści przetestowali wydajność ładowania tego modelu. Obejrzyj ich filmy, aby zobaczyć szczegółową analizę ładowania w rzeczywistych warunkach.

Zobacz wszystkie recenzje

Analiza mocy ładowania

Zakres SoC Moc wyjściowa ładowarki (kW) Całkowity czas Dodana energia
0-100% 49,8 kW 1 h 0 m 16 s 50,0 kWh
10-100% 49,8 kW 54 m 10 s 45,0 kWh
10-80% 78,4 kW 26 m 47 s 35,0 kWh

Przyrost zasięgu na minutę według cyklu jazdy

Zakres SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 6,9 km (4,3 mi) ? ?
10-100% ? 6,9 km (4,3 mi) ? ?
10-80% ? 10,9 km (6,8 mi) ? ?

Dane krzywej ładowania (0–100% SoC)

SoC Moc wyjściowa ładowarki Łączny czas od 0% Energia dostarczona do akumulatora

Moc wyjściowa ładowarki to moc dostarczana przez stację ładowania. Energia dostarczona do akumulatora to ilość, która rzeczywiście do niego trafia: około 5% jest tracone po drodze w postaci ciepła i podczas konwersji, a czasy ładowania są obliczane na podstawie tej pomniejszonej ilości energii. Dlatego podzielenie energii przez czas daje wartość o około 5% niższą niż w kolumnie mocy wyjściowej ładowarki. Wartość 5% jest szacunkowa — rzeczywiste straty zależą od temperatury, stanu naładowania i użytej ładowarki. Dowiedz się więcej o stratach ładowania

Więcej informacji

Alternatywne modele

Na szybko rozwijającym się rynku pojazdów elektrycznych EVKX.net zidentyfikował kilka alternatyw dla Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh, które warto rozważyć w oparciu o cechy, specyfikacje i ceny.