Autonomous Emergency Braking
Autonomous Emergency Braking (AEB) er en avansert sikkerhetsfunksjon som finnes i mange moderne kjøretøy som kan bidra til å forhindre eller dempe kollisjoner ved å sette på bremsene autonomt hvis føreren ikke reagerer på en forestående kollisjon.
AEB-systemer bruker sensorer som kameraer, radar og lidar for å oppdage potensielle kollisjoner med andre kjøretøy, fotgjengere eller hindringer i kjøretøyets vei. Anta at systemet fastslår at en kollisjon er nært forestående og sjåføren ikke har iverksatt tiltak for å unngå den. I så fall vil systemet automatisk sette på bremsene for enten å bremse eller stoppe kjøretøyet før kollisjonen.
Det er to hovedtyper av AEB-systemer:
Foroverkollisjonsvarsling (FCW) med autonom nødbremsing: FCW bruker sensorer for å oppdage avstanden og hastigheten til kjøretøy eller hindringer foran og gir en visuell eller hørbar advarsel til sjåføren hvis en potensiell kollisjon oppdages. Hvis sjåføren ikke reagerer, vil AEB-systemet koble seg inn og sette på bremsene for å forhindre eller redusere alvorlighetsgraden av en kollisjon. Les mer om FCW her.
Illustrasjon Forward Collision Warning med AEB Audi (Pre Sense)
Fotgjengerregistrering med autonom nødbremsing: Denne typen AEB-system bruker sensorer for å oppdage fotgjengere i kjøretøyets vei og vil sette på bremsene autonomt hvis sjåføren ikke iverksetter tiltak for å unngå en kollisjon.
Autonom nødbremsing kan bidra til å forbedre trafikksikkerheten ved å redusere sannsynligheten for og alvorlighetsgraden for kollisjoner. Det er imidlertid viktig å merke seg at AEB-systemer ikke er en erstatning for oppmerksomme og trygge kjørerutiner, og sjåfører bør alltid være fokusert og våken mens de sitter bak rattet.
Den europeiske union (EU) har implementert forskrifter for autonome nødbremssystemer (AEB) på nye personbiler og lette nyttekjøretøyer som en del av General Safety Regulation (GSR) (EU) 2019/2144. Regelverket krever at alle nye kjøretøy som selges i EU skal være utstyrt med et AEB-system som standardutstyr.
EU-forordningen spesifiserer at AEB-systemet skal oppfylle følgende krav:
- Systemet må kunne oppdage kjøretøy og fotgjengere i veien til kjøretøyet og må operere i hastigheter opp til minst 60 km/t (37 mph). – AEB-systemet skal gi en advarsel til føreren ved en forestående kollisjon.
- Hvis sjåføren ikke reagerer på advarselen, må AEB-systemet sette på bremsene autonomt for å forhindre eller dempe en kollisjon.
- AEB-systemet må kunne fungere under en rekke kjøreforhold, for eksempel i urbane, landlige og motorveier.
- AEB-systemet må utformes for å minimere risikoen for falske alarmer eller uønskede bremsehendelser.
EU-forordningen krever også at produsenter leverer et standardsett med ytelsestester for å demonstrere effektiviteten til AEB-systemet.
Samlet sett har disse kravene som mål å forbedre sikkerheten til kjøretøy på europeiske veier ved å redusere sannsynligheten og alvorlighetsgraden for kollisjoner, spesielt i situasjoner der føreren kanskje ikke er i stand til å reagere raskt nok til å unngå en kollisjon.
EURO NCAP utfører testing og vurdering av disse systemene
- AEB Cyclist Test av system mot syklist
- AEB Pedestrian Flere tester relatert til fotgjengere
- AEB Motorcyclist Flere tester relatert til motorsykler
- AEB bil til bil Flere tester relatert til biler
Nedenfor ser du Euro NCAP-testen av Tesla Model Y. Fra klokken 02:30 ser du ulike AEB-tester.
Mest solgte elbiler globalt
Nedenfor finner du de 10 mest solgte EV-modellene i verden. Klikk på navnet for full info.