Autonome Notbremsung
Die autonome Notbremsung (AEB) ist eine fortschrittliche Sicherheitsfunktion in modernen Fahrzeugen, die hilft, Kollisionen zu verhindern oder abzumildern, indem sie autonom die Bremsen betätigt, wenn der Fahrer nicht auf eine drohende Kollision reagiert.
Autonome Notbremsung (AEB) Systeme verwenden Sensoren wie Kameras, Radar und Lidar, um potenzielle Kollisionen mit Fahrzeugen, Fußgängern oder Hindernissen auf der Fahrbahn zu erkennen. Wenn das System feststellt, dass eine Kollision unmittelbar bevorsteht und der Fahrer keine Maßnahmen ergriffen hat, um sie zu vermeiden, betätigt das System automatisch die Bremsen, um das Fahrzeug entweder zu verlangsamen oder vor dem Aufprall anzuhalten.
Es gibt zwei Haupttypen von AEB-Systemen:
Vorwärtskollisionswarnung (FCW) mit autonomer Notbremsung: FCW verwendet Sensoren, um den Abstand und die Geschwindigkeit von Fahrzeugen oder Hindernissen voraus zu erkennen und gibt dem Fahrer eine visuelle oder akustische Warnung, wenn eine potenzielle Kollision erkannt wird. Reagiert der Fahrer nicht, greift das AEB-System ein und betätigt die Bremsen, um eine Kollision zu verhindern oder die Schwere einer Kollision zu verringern. Lesen Sie mehr über FCW hier.
Illustration Vorwärtskollisionswarnung mit AEB Audi (Pre Sense)
Fußgängererkennung mit autonomer Notbremsung: Dieser Typ von AEB-System verwendet Sensoren, um Fußgänger auf der Fahrbahn zu erkennen und betätigt die Bremsen autonom, wenn der Fahrer keine Maßnahmen ergreift, um eine Kollision zu vermeiden.
AEB kann die Verkehrssicherheit verbessern, indem es die Wahrscheinlichkeit und Schwere von Kollisionen verringert. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass AEB-Systeme kein Ersatz für aufmerksames und sicheres Fahren sind und Fahrer immer fokussiert und wachsam bleiben sollten.
Die EU-Vorschrift legt fest, dass das AEB-System die folgenden Anforderungen erfüllen muss:
- Fahrzeuge und Fußgänger auf der Fahrbahn erkennen und bei Geschwindigkeiten von bis zu mindestens 60 km/h (37 mph) arbeiten.
- Eine Warnung an den Fahrer ausgeben, wenn eine Kollision unmittelbar bevorsteht.
- Die Bremsen autonom betätigen, wenn der Fahrer nicht auf die Warnung reagiert, um eine Kollision zu verhindern oder abzumildern.
- In verschiedenen Fahrbedingungen wie städtischen, ländlichen und Autobahnumgebungen arbeiten.
- Das Risiko von Fehlalarmen oder unerwünschten Bremsvorgängen minimieren.
Die EU-Vorschrift verlangt auch von den Herstellern, eine standardisierte Reihe von Leistungstests bereitzustellen, um die Wirksamkeit des AEB-Systems nachzuweisen.
Insgesamt zielen diese Anforderungen darauf ab, die Fahrzeugsicherheit auf europäischen Straßen zu verbessern, indem die Wahrscheinlichkeit und Schwere von Kollisionen verringert wird, insbesondere in Situationen, in denen der Fahrer möglicherweise nicht schnell genug reagiert, um eine Kollision zu vermeiden.
EURO NCAP führt Tests und Bewertungen dieser Systeme durch:
- AEB Radfahrer - Tests des Systems gegen Radfahrer.
- AEB Fußgänger - Mehrere Tests im Zusammenhang mit Fußgängern.
- AEB Motorradfahrer - Mehrere Tests im Zusammenhang mit Motorrädern.
- AEB Auto zu Auto - Mehrere Tests im Zusammenhang mit Autos.
Unten sehen Sie den Euro NCAP-Test des Tesla Model Y. Ab 2:30 sehen Sie verschiedene AEB-Tests.
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