• Model Y Standard Range
• Rekkevidde
• Ladekurve
• Spesifikasjoner
• Galleri
• Tester

Tesla Model Y Standard Range

Tesla Model Y Standard Range er en helelektrisk coupe-SUV med en WLTP rekkevidde på opptil 430 km. EVKX.net har alle detaljene.

Vi har delt vår beskrivelse av Tesla Model Y Standard Range i seksjoner. Hvis du vil vente med å lese hele artikkelen, klikker du på lenkene nedenfor til de forskjellige seksjonene. Vi har også en oversikt over fullstendige spesifikasjoner, detaljer om rekkevidde, et bildegalleri, detaljert informasjon om ladeytelse, og noen online anmeldelser. Våre seksjoner:

• Ytelse
• Batteri, rekkevidde og lading
• Drivverk (fjæring, bremser, styring)
• Eksteriør (lakkfarger, hjul ++)
• Interiør (seter++)
• Brukergrensesnitt og kontroll
• Infotainment
• Lys
• Avanserte førerassistentsystemer
• Lastekapasitet og slepeevne

Ytelse

Tesla Model Y Standard Range har en maksimal effekt på 255 KW (347hk). Totalt dreiemoment er 420 nm. Den utfører sprinten 0-100 km/t på 6,9 sekunder. Topphastigheten er 217 km/t.

Batteri, rekkevidde og lading

Tesla Model Y Standard Range har fire batterialternativer med forskjellige spesifikasjoner. Nedenfor ser du hvordan dette påvirker rekkevidde og lading.

CATL LFP Europa/China market

Batteriet har en bruttokapasitet på 60kWh og en nettokapasitet på 55kWh, noe som betyr at du har et 5kWh-buffer for beskyttelse. (8,3%). Litium-ion-batteriet bruker LFP-teknologi. Dette har noen fordeler og ulemper fra de typiske NCA/NCM-batteriene.

WLTP-rekkevidden er 430 km. Forbruket er 12,8kWh/100 km for WLTP-standardtesten. For flere detaljer om rekkevidden, se virkelige data og rekkevidde på denne modellens rekkevidde og forbruk-side.

Maksimal DC-ladehastighet er 250 kW. En full lading fra 0 - 100 % vil ta 52 minutter, mens et mer vanlig scenario på 10-80 % vil ta 27 minutter. Hvis du antar at du mister 5 minutters kjøring per ladestopp i tillegg til ladetiden, er det optimale ladeområdet fra 0% til 47%, noe som resulterer i en faktisk ladehastighet, inkludert tidstap, på 89kW. Hver ladeøkt vil ta 17 minutter og 30 sekunder.

For den teoretiske 1000km-utfordringen, å starte med fullt batteri og kjøre i 120km/t (75 mph), forutsatt optimale kjøreforhold og forbruk på 19,5kWh/100km, vil 1000km ta 9 timer og 55 minutter. Denne turen vil kreve fem ladeøkt(er) lading fra 0% til 51%. Totalt tapt tid for å lade opp batteriet vil være 95 minutter.

BYD LFP Europa/China market

Batteriet har en bruttokapasitet på 60kWh og en nettokapasitet på 55kWh, noe som betyr at du har et 5kWh-buffer for beskyttelse. (8,3%). Litium-ion-batteriet bruker LFP-teknologi. Dette har noen fordeler og ulemper fra de typiske NCA/NCM-batteriene.

WLTP-rekkevidden er 430 km. Forbruket er 12,8kWh/100 km for WLTP-standardtesten. For flere detaljer om rekkevidden, se virkelige data og rekkevidde på denne modellens rekkevidde og forbruk-side.

Maksimal DC-ladehastighet er 250 kW. En full lading fra 0 - 100 % vil ta 37 minutter, mens et mer vanlig scenario på 10-80 % vil ta 18 minutter. Hvis du antar at du mister 5 minutters kjøring per ladestopp i tillegg til ladetiden, er det optimale ladeområdet fra 0% til 63%, noe som resulterer i en faktisk ladehastighet, inkludert tidstap, på 113kW. Hver ladeøkt vil ta 18 minutter og 28 sekunder.

For den teoretiske 1000km-utfordringen, å starte med fullt batteri og kjøre i 120km/t (75 mph), forutsatt optimale kjøreforhold og forbruk på 19,5kWh/100km, vil 1000km ta 9 timer og 35 minutter. Denne turen vil kreve fire ladeøkt(er) lading fra 0% til 64%. Totalt tapt tid for å lade opp batteriet vil være 75 minutter.

NMC 4850 US Market

Batteriet har en bruttokapasitet på 70kWh og en nettokapasitet på 68,5kWh, noe som betyr at du har et 1,5kWh-buffer for beskyttelse. (2,1%). Litium-ion-batteriet bruker NMC-teknologi.

WLTP-rekkevidden er 430 km. Forbruket er 12,8kWh/100 km for WLTP-standardtesten. For flere detaljer om rekkevidden, se virkelige data og rekkevidde på denne modellens rekkevidde og forbruk-side.

Maksimal DC-ladehastighet er 250 kW. En full lading fra 0 - 100 % vil ta 84 minutter, mens et mer vanlig scenario på 10-80 % vil ta 41 minutter. Hvis du antar at du mister 5 minutters kjøring per ladestopp i tillegg til ladetiden, er det optimale ladeområdet fra 0% til 36%, noe som resulterer i en faktisk ladehastighet, inkludert tidstap, på 82kW. Hver ladeøkt vil ta 18 minutter og 60 sekunder.

For den teoretiske 1000km-utfordringen, å starte med fullt batteri og kjøre i 120km/t (75 mph), forutsatt optimale kjøreforhold og forbruk på 19,5kWh/100km, vil 1000km ta 9 timer og 52 minutter. Denne turen vil kreve fem ladeøkt(er) lading fra 0% til 37%. Totalt tapt tid for å lade opp batteriet vil være 93 minutter.

NMC 21700 US Market Software locked

Batteriet har en bruttokapasitet på 70kWh og en nettokapasitet på 68,5kWh, noe som betyr at du har et 1,5kWh-buffer for beskyttelse. (2,1%). Litium-ion-batteriet bruker NMC-teknologi.

WLTP-rekkevidden er 430 km. Forbruket er 12,8kWh/100 km for WLTP-standardtesten. For flere detaljer om rekkevidden, se virkelige data og rekkevidde på denne modellens rekkevidde og forbruk-side.

Maksimal DC-ladehastighet er 250 kW. En full lading fra 0 - 100 % vil ta 40 minutter, mens et mer vanlig scenario på 10-80 % vil ta 23 minutter. Hvis du antar at du mister 5 minutters kjøring per ladestopp i tillegg til ladetiden, er det optimale ladeområdet fra 0% til 59%, noe som resulterer i en faktisk ladehastighet, inkludert tidstap, på 111kW. Hver ladeøkt vil ta 22 minutter og 49 sekunder.

For den teoretiske 1000km-utfordringen, å starte med fullt batteri og kjøre i 120km/t (75 mph), forutsatt optimale kjøreforhold og forbruk på 19,5kWh/100km, vil 1000km ta 9 timer og 28 minutter. Denne turen vil kreve tre ladeøkt(er) lading fra 0% til 62%. Totalt tapt tid for å lade opp batteriet vil være 69 minutter.

Ombordlader

For AC-lading på nivå 1 og nivå 2 støtter -ombordladeren opptil 11KW-lading. Som et resultat kan du lade batteriet 0-100 % hjemmefra på ca. 5 timer og 0 minutter.

Ladeport

Plasseringen av ladeporten er i venstre bakre hjørne. Denne plasseringen gjør det enkelt å bruke ladestasjoner der du må rygge inntil laderen. Koblingstypene varierer mellom de forskjellige markedene. Denne modellen bruker NACS for Nord-Amerika og CCS Combo 2 for Europa. Se fullstendige spesifikasjoner for alle markeder.

Drivverk

Tesla Model Y Standard Range har et bakhjulsdriftssystem støttet av en motor på bakakselen. Motoren(e) som brukes er Permanent Magnet Synchronous Motors.

Hjulopphenget foran er dobbel wishbone, og den bakre opphenget er Multilink. Den bruker stålfjærer og hydrauliske dempere. standard-opphenget har en fast høyde og demping. Bakkeklaringen med dette hjulopphenget er 167 mm.

Styring

Dynamisk styring er standard-funksjonen på Tesla Model Y Standard Range. Dynamisk styring varierer styreforholdet som en funksjon av kjørehastigheten.

Bremser

Bremsene bak og foran er støpejernsskiver. De fremre skivene er 355mm, og de bakre skivene er 355mm.

Regenerativ bremsing er tilgjengelig gjennom én-pedalkjøring. Adaptiv regen eller coasting er ikke tilgjengelig på denne modellen. Du kan velge mellom tre stoppmoduser for enpedalkjøring. Holdmodus stopper bilen fullstendig ved hjelp av friksjonsbremser, rullemodus får kjøretøyet til å rulle til det stopper av seg selv, og krypemodus vil krype bilen fremover i lav hastighet. Du kan justere hvor sterk regen du får når du løfter foten. Det er to nivåer.

Eksteriør

Du kan velge mellom 5 forskjellige lakkfarger når du bestiller denne modellen. I tillegg kan du velge mellom 3 hjul med størrelser fra 19 til 21 tommer.

Bilen har fire vanlige dører og en liftgate.

Det er bare ett tak for denne modellen. Standardtaket har et stort panoramatak som strekker seg fra front til bak. Dette glasset gjør at bilens interiør føles mer romslig og lyst, noe som kan forbedre stemningen og komforten av beboeren. Glasset er tonet for å beskytte mot varme fra solen.

Rutene fra B-stolpen og baksiden er tonet.

Interiør

Det er én setetype du kan velge i forskjellige materialer. I tillegg tilbyr modellen en tradisjonell fem-seters layout eller en valgfri syv-seter layout.

Forseter

Bare én type forsete er tilgjengelig i Tesla Model Y Standard Range.

Følgende funksjoner er tilgjengelige på standard setet.

• elektrisk justering
• oppvarming
• minne førersete
• minne passasjersete

Du kan velge mellom 2 forskjellige materialer/farger for denne setetypen.

Seter på andre rad

Den andre raden har en standard tre-seters benk med en 60:40-del hvor du kan folde hver seksjon separat for å øke lasterommet. I tillegg er følgende funksjoner tilgjengelige.

• integrert hodestøtte

Seter på tredje rad

Den tredje raden har en valgfri to-seters benk med en 50:50-deling. Igjen kan du legge ned setene når de ikke brukes for å skape en større lastekapasitet.

Det er bare én type ratt tilgjengelig.

Klimasystem

Det er ett tilgjengelig klimasystem. Klimasystemet standard støtter kun kontroll av én delt sone for hele bilen. Denne modellen har en varmepumpe som standard. Denne varmepumpen kan spare betydelig energi som EV ville brukt til oppvarming i kaldt vær.

Komfort

Tesla Model Y Standard Range har flere funksjoner for å gjøre livet ditt som sjåfør eller passasjer mer komfortabelt.

Nøkkelfri adgang gir tilgang til bilen uten å måtte finne nøkkelen. Så lenge du har den med deg, åpnes dørene.

Keyless go gjør det mulig å starte bilen uten å bruke nøkkelen.

Rattet er elektrisk justerbart.

Du har enkel inngang for førersetet som flytter setet for å gjøre det lettere å komme inn i bilen.

Du har trådløs lading for telefonen din.

Brukergrensesnitt og kontroll

Tesla Model Y Standard Range har en enkelt skjerm. Dashboardsenteret har en enkelt infotainment-skjerm for bilinformasjon og infotainment. touch-skjermen i dashbordets sentrum er 15,0 tommer stor og har en oppløsning på 2200 x 1300 piksler. Modellen er ikke tilgjengelig med head-up display.

Infotainment

Én type lydsystem er tilgjengelig for Tesla Model Y Standard Range. Med Tesla Premium Sound får du 13 høyttalere med en maksimal systemeffekt på 560 watt.

I tillegg får du med standard navigasjonssystemet i bilen den hjelpen du trenger for å finne destinasjonen din.

Modellen har 4 USB-C-tilkoblinger som standard.

Lys

Standardlyktene bruker LED-teknologi. I tillegg bruker standard baklykter LED-teknologi.

Avanserte førerassistentsystemer

Tesla Model Y Standard Range har flere standard og valgfrie avanserte førerassistentsystemer (ADAS) for bedre sikkerhet og komfort.

Sikkerhetssystemer

Tesla Model Y Standard Range har et ABS-bremsesystem som standard-systemet. Dette systemet bidrar til å forhindre at et kjøretøys hjul låser seg under bremsing.

Tesla Model Y Standard Range har et Electronic Stability Control som standard-system utviklet for å forbedre et kjøretøys stabilitet og håndtering under plutselige manøvrer eller glatte veiforhold.

Tesla Model Y Standard Range har et kjørefeltassistent som standard-system. Dette systemet bidrar til å forhindre at bilen kommer ut av kjørefeltet. I tillegg har den et filskiftevarsel system som varsler sjåføren hvis kjøretøyet forlater kjørefeltet.

Front Cross Traffic Assist er standard førerassistentsystem som hjelper sjåfører med å oppdage møtende trafikk når du krysser et veikryss eller svinger til venstre eller høyre fra en stoppet posisjon.

Forward Collision Warning er standard førerassistentsystem for å hjelpe sjåfører med å unngå eller dempe frontal kollisjoner.

Tesla Model Y Standard Range har automatisk nødbremsing som standard-system. Dette systemet hjelper forhindre eller dempe kollisjoner ved å sette på bremsene autonomt hvis føreren ikke reagerer på en forestående kollisjon.

Automatisk nødstyring er standard førerassistentsystem utviklet for å hjelpe sjåfører med å unngå kollisjoner ved å automatisk styring av kjøretøyet i en nødsituasjon.

Blindsoneovervåking er standard førerassistentsystem. Dette sideassistentsystemet hjelper til med å oppdage trafikk i blindsoner.

Kjøreautomatisering

Tesla Model Y Standard Range tilbyr kjøreautomatisering på nivå 2 eller 3, avhengig av utstyrsnivået.

Med Basic Autopilot nivå 2-systemet får du følgende kjøreautomatiseringsfunksjoner.

• Adaptive Cruise control
• Autostyring: holder bilen i kjørefeltet og bremser ned om nødvendig i trafikk. Systemet begrenser hvor lenge du kan kjøre uten å berøre rattet.

Med Enhanced Autopilot nivå 2-systemet får du flere kjøreautomatiseringsfunksjoner enn de som er oppført ovenfor.

• Avansert cruisekontroll som følger navigasjonen og svinger av og på hovedveier for å nå målet.
• Automatisk parkering.
• Automatisk filskifte

Med Full Self-Driving Capability nivå 3-systemet får du flere kjøreautomatiseringsfunksjoner enn de som er oppført ovenfor.

• Trafikklyskontroll - følg trafikklysene.
• Stoppskiltkontroll - følg stoppskilt.

Sensorer og kameraer

Denne modellen bruker kun kameraer for førerassistentsystemene. Denne utformingen begrenser nøyaktigheten til kjøreassistentsystemene og gjør dem mer følsomme for vær enn biler som også bruker radar og andre sensorer. Den bruker åtte kameraer til å registrere alt i kjøretøyets miljø.

Lastekapasitet og slepeevne

Lastkapasiteten i bagasjerommet er 854 liter. Med baksetet nede er det 2158 liter. På taket kan du laste opptil 75 kg. Maksimumsvekten til bilen er 2720 kg, og med basisvekten på 2135 kg kan du maksimalt laste 585 kg, inkludert sjåfør og passasjerer. Noen utstyrsalternativer kan øke basisvekten vekt og reduser maksimal lastevekt.

Hengerfeste er standardutstyr på denne modellen. Maksimal totalvekt på en tilhenger med bremser er 1600, og på ubremset er den 750 kg.

Tilgjengelighet & pris

Denne modellen hadde verdenspremiere 19.03.2019, og leveringene startet i March 2020.