Tesla Model Y Standard Range (GEN1)

Osiągi

Tesla Model Y Standard Range (GEN1) ma maksymalną moc 255 kW (347 hp / 342 bhp) i całkowity moment obrotowy 420 Nm (310 lb-ft). Przyspiesza od 0 do 100 km/h (0 do 62 mph) w 6,9 sekund i osiąga prędkość maksymalną 217 km/h (135 mph).

Akumulator, zasięg i ładowanie

Tesla Model Y Standard Range (GEN1) jest dostępny z cztery opcjami akumulatorów, z których każda oferuje różne specyfikacje i parametry wydajności.

NMC 4850 US Market

Akumulator ma pojemność brutto 70,0 kWh i pojemność użytkową netto 68,5 kWh, z buforem 1,5 kWh (2,1%) chroniącym akumulator. Przy napięciu nominalnym 340 woltów system jest klasyfikowany jako akumulatorowy system 400-woltowy.

Ten akumulator litowo-jonowy wykorzystuje technologię NMC (nikiel, mangan i kobalt).

Zgodnie ze standardem WLTP, zasięg pojazdu wynosi 430 km (267 mil), przy zużyciu energii 15,9 kWh/100 km (3 mi/kWh).

Więcej informacji o zasięgu znajdziesz w rzeczywistych danych i zestawieniach zasięgu na stronie tego modelu zasięg i zużycie.

Pojazd obsługuje szybkie ładowanie DC z maksymalną mocą 221 kW. Ładowanie od 0% do 100% zajmuje około 86 minut, podczas gdy typowe ładowanie od 10% do 80% trwa około 42 minut przy średniej szybkości ładowania 69 kW.

Biorąc pod uwagę dodatkowe 5 minut na każde zatrzymanie na ładowanie z powodu przerw w jeździe, optymalny zakres ładowania wynosi od 0% do 35%. Daje to efektywną szybkość ładowania, uwzględniając utracony czas, wynoszącą 81 kW, a każda sesja ładowania zajmuje około 18 minut i 46 sekund.

W wyzwaniu na 1000 km przy stałej prędkości 120 km/h (75 mph) i przy założonym zużyciu 19,5 kWh/100 km podróż zajęłaby około 9 godzin i 53 minut, wymagając pięć postojów na ładowanie od 0% do 37%, co łącznie daje 94 minut czasu ładowania.

NMC 21700 US Market Software locked

Akumulator ma pojemność brutto 70,0 kWh i pojemność użytkową netto 68,5 kWh, z buforem 1,5 kWh (2,1%) chroniącym akumulator. Przy napięciu nominalnym 340 woltów system jest klasyfikowany jako akumulatorowy system 400-woltowy.

Ten akumulator litowo-jonowy wykorzystuje technologię NMC (nikiel, mangan i kobalt).

Zgodnie ze standardem WLTP, zasięg pojazdu wynosi 430 km (267 mil), przy zużyciu energii 15,9 kWh/100 km (3 mi/kWh).

Więcej informacji o zasięgu znajdziesz w rzeczywistych danych i zestawieniach zasięgu na stronie tego modelu zasięg i zużycie.

Pojazd obsługuje szybkie ładowanie DC z maksymalną mocą 160 kW. Ładowanie od 0% do 100% zajmuje około 41 minut, podczas gdy typowe ładowanie od 10% do 80% trwa około 24 minut przy średniej szybkości ładowania 120 kW.

Biorąc pod uwagę dodatkowe 5 minut na każde zatrzymanie na ładowanie z powodu przerw w jeździe, optymalny zakres ładowania wynosi od 0% do 59%. Daje to efektywną szybkość ładowania, uwzględniając utracony czas, wynoszącą 109 kW, a każda sesja ładowania zajmuje około 22 minut i 11 sekund.

W wyzwaniu na 1000 km przy stałej prędkości 120 km/h (75 mph) i przy założonym zużyciu 19,5 kWh/100 km podróż zajęłaby około 9 godzin i 30 minut, wymagając trzy postojów na ładowanie od 0% do 62%, co łącznie daje 70 minut czasu ładowania.

CATL LFP Europa/China market

Akumulator ma pojemność brutto 60,0 kWh i pojemność użytkową netto 55,0 kWh, z buforem 5,0 kWh (8,3%) chroniącym akumulator. Przy napięciu nominalnym 340 woltów system jest klasyfikowany jako akumulatorowy system 400-woltowy.

Akumulator litowo-jonowy wykorzystuje technologię LFP, która oferuje zalety i wady w porównaniu z typowymi akumulatorami NCA/NMC.

Zgodnie ze standardem WLTP, zasięg pojazdu wynosi 430 km (267 mil), przy zużyciu energii 15,9 kWh/100 km (3 mi/kWh).

Więcej informacji o zasięgu znajdziesz w rzeczywistych danych i zestawieniach zasięgu na stronie tego modelu zasięg i zużycie.

Pojazd obsługuje szybkie ładowanie DC z maksymalną mocą 173 kW. Ładowanie od 0% do 100% zajmuje około 53 minut, podczas gdy typowe ładowanie od 10% do 80% trwa około 28 minut przy średniej szybkości ładowania 82 kW.

Biorąc pod uwagę dodatkowe 5 minut na każde zatrzymanie na ładowanie z powodu przerw w jeździe, optymalny zakres ładowania wynosi od 0% do 47%. Daje to efektywną szybkość ładowania, uwzględniając utracony czas, wynoszącą 87 kW, a każda sesja ładowania zajmuje około 18 minut i 46 sekund.

W wyzwaniu na 1000 km przy stałej prędkości 120 km/h (75 mph) i przy założonym zużyciu 19,5 kWh/100 km podróż zajęłaby około 9 godzin i 56 minut, wymagając pięć postojów na ładowanie od 0% do 51%, co łącznie daje 97 minut czasu ładowania.

BYD LFP Europa/China market

Akumulator ma pojemność brutto 60,0 kWh i pojemność użytkową netto 55,0 kWh, z buforem 5,0 kWh (8,3%) chroniącym akumulator. Przy napięciu nominalnym 340 woltów system jest klasyfikowany jako akumulatorowy system 400-woltowy.

Akumulator litowo-jonowy wykorzystuje technologię LFP, która oferuje zalety i wady w porównaniu z typowymi akumulatorami NCA/NMC.

Zgodnie ze standardem WLTP, zasięg pojazdu wynosi 430 km (267 mil), przy zużyciu energii 15,9 kWh/100 km (3 mi/kWh).

Więcej informacji o zasięgu znajdziesz w rzeczywistych danych i zestawieniach zasięgu na stronie tego modelu zasięg i zużycie.

Pojazd obsługuje szybkie ładowanie DC z maksymalną mocą 173 kW. Ładowanie od 0% do 100% zajmuje około 38 minut, podczas gdy typowe ładowanie od 10% do 80% trwa około 18 minut przy średniej szybkości ładowania 126 kW.

Biorąc pod uwagę dodatkowe 5 minut na każde zatrzymanie na ładowanie z powodu przerw w jeździe, optymalny zakres ładowania wynosi od 0% do 63%. Daje to efektywną szybkość ładowania, uwzględniając utracony czas, wynoszącą 111 kW, a każda sesja ładowania zajmuje około 19 minut i 46 sekund.

W wyzwaniu na 1000 km przy stałej prędkości 120 km/h (75 mph) i przy założonym zużyciu 19,5 kWh/100 km podróż zajęłaby około 9 godzin i 36 minut, wymagając cztery postojów na ładowanie od 0% do 64%, co łącznie daje 76 minut czasu ładowania.

Ładowarka pokładowa

Standardowa ładowarka pokładowa obsługuje do 11 kW dla ładowania AC poziomu 1 i poziomu 2, umożliwiając pełne ładowanie od 0 do 100% w około 6 godzin i 13 minut przy standardowym domowym zestawie.

Port ładowania

Układ napędowy

Tesla Model Y Standard Range (GEN1) ma układ napędu na tylne koła z jednym silnikiem na tylnej osi.

Zastosowany silnik to silnik synchroniczny z magnesami trwałymi.

Zawieszenie

Hamulce

Hamowanie rekuperacyjne

Hamowanie rekuperacyjne w tym modelu jest dostępne głównie dzięki jeździe z użyciem jednego pedału. Automatyczna rekuperacja i toczenie się na luzie nie są dostępne w tym modelu.

Kierowcy mogą również regulować siłę hamowania rekuperacyjnego po zdjęciu nogi z pedału przyspieszenia, wybierając spośród dwóch poziomów.

Maksymalna moc hamowania rekuperacyjnego wynosi 60 kW.

Nadwozie

Model Tesla Model Y Standard Range (GEN1), o wymiarach 4751 mm długości, 1921 mm szerokości i 1624 mm wysokości, należy do kategorii kompaktowych SUV-ów, znanych również jako C-SUV.

Tesla Model Y Standard Range (GEN1) jest dostępny w 6 kolorach lakieru, w tym zarówno w wersjach jednolitych, jak i metalicznych.

Wnętrze

Wnętrze Tesla Model Y Standard Range (GEN1) ma minimalistyczną estetykę, z materiałami średniej jakości w całej kabinie. Tradycyjna konsola środkowa oddziela kierowcę od pasażera, oferując zintegrowany schowek.

Możesz wybierać spośród kilku wzorów wnętrza.

Fotele

Tesla Model Y Standard Range (GEN1) jest dostępny w standardowej konfiguracji pięciomiejscowej, z opcjonalnym siedmiomiejscowym układem dla większej wszechstronności.

Fotele pierwszego rzędu

Tesla Model Y Standard Range (GEN1) oferuje tylko jeden typ przedniego fotela.

Następujące funkcje są dostępne w fotelu standard:

• Regulacja przód-tył (elektrycznie regulowane)
• Regulacja nachylenia oparcia (elektrycznie regulowane)
• Regulacja wysokości (elektrycznie regulowane)
• Regulacja kąta poduszki siedziska (elektrycznie regulowane)
• Podgrzewanie
• Pamięć

Dostępne w:

• Black tapicerka z ekoskóry
• Black/White tapicerka z ekoskóry

Siedzenie drugiego rzędu

Drugi rząd wyposażono w standardową trzyosobową kanapę o podziale 60:40, umożliwiającą oddzielne składanie każdej sekcji w celu zwiększenia przestrzeni bagażowej.

Dodatkowe funkcje obejmują:

• Regulacja nachylenia oparcia (ręcznie regulowane)
• ISOFIX (standardowo dla foteli zewnętrznych)

Fotele trzeciego rzędu

Trzeci rząd ma dwumiejscową ławkę z podziałem 50:50. Ponownie, można złożyć siedzenia, gdy nie są używane, aby uzyskać większą pojemność bagażnika.

System klimatyzacji

Dostępny jest jeden system klimatyzacji:

• 1-strefowy system klimatyzacji: Steruje jedną strefą dla całej kabiny.

Standardowa pompa ciepła zmniejsza zużycie energii na ogrzewanie w zimnych warunkach.

Funkcje komfortu

Samochód Tesla Model Y Standard Range (GEN1) obejmuje następujące funkcje komfortu:

• Otwieranie bramy garażowej: Wbudowane sterowanie kompatybilnymi bramami garażowymi i bramami wjazdowymi.

Interfejs użytkownika i sterowanie

Interfejs sterowania Tesla Model Y Standard Range (GEN1) jest przede wszystkim oparty na ekranie, z minimalnym wykorzystaniem fizycznych przycisków lub przełączników.

Ten model posiada układ z jednym ekranem, łącząc wszystkie funkcje kierowcy i infotainment w jednym centralnym wyświetlaczu.

Kluczowe informacje o ekranie:

• Centralny wyświetlacz na desce rozdzielczej: 15,0-calowy ekran dotykowy umieszczony centralnie na desce rozdzielczej. Pełni rolę zarówno cyfrowego zestawu wskaźników, jak i interfejsu infotainment, wyświetlając dane dotyczące jazdy, nawigację, multimedia, sterowanie klimatyzacją i inne funkcje.

Tesla Model Y Standard Range (GEN1) nie posiada wyświetlacza head-up, więc informacje o jeździe, takie jak prędkość i wskazówki nawigacyjne, nie są wyświetlane w polu widzenia kierowcy na przedniej szybie.

Kierownica

Tesla Model Y Standard Range (GEN1) jest wyposażony w jeden typ kierownicy:

Kierownicę można regulować pod kątem nachylenia i głębokości (teleskopowo). Regulacja jest elektrycznie napędzana.

Kierownica ma funkcję łatwego dostępu, która automatycznie chowa się, aby ułatwić wsiadanie i wysiadanie z pojazdu.

Lusterka

Zarówno zewnętrzne, jak i wewnętrzne lusterka wykorzystują konwencjonalną technologię luster, zapewniając wyraźny widok na obszar za pojazdem.

Sterowanie głosowe jest standardowe.

Infotainment

Tesla Model Y Standard Range (GEN1) wyposażony jest w autorski system infotainment Tesli oparty na systemie Linux. Interfejs ekranu dotykowego zapewnia dostęp do nawigacji, multimediów i ustawień pojazdu, z obsługą poleceń głosowych. System obsługuje aktualizacje bezprzewodowe.

System nawigacji

Wbudowana nawigacja wspiera planowanie trasy z docelowymi poziomami naładowania w miejscu docelowym i podczas postojów na ładowanie oraz uwzględnia ruch w czasie rzeczywistym.

Wstępnie zainstalowane aplikacje

Choć system infotainment nie zawiera sklepu z aplikacjami, oferuje zestaw wstępnie zainstalowanych aplikacji firm trzecich, działających natywnie na ekranie samochodu, niezależnie od podłączonego telefonu. Dostępne aplikacje różnią się w zależności od rynku, ale obejmują popularne opcje, takie jak:

• Spotify: Odtwarzaj muzykę, playlisty i podcasty bezpośrednio z systemu infotainment samochodu.
• Netflix: Oglądaj filmy i seriale na ekranie samochodu, gdy jest zaparkowany.
• YouTube: Oglądaj filmy, kanały i playlisty na ekranie systemu multimedialnego samochodu, gdy jest on zaparkowany.
• Twitch: Streamuj na żywo treści gamingowe i oglądaj transmisje na żywo.
• TIDAL: Aplikacja do strumieniowania muzyki w wysokiej jakości dźwięku.
• TuneIn: Uzyskaj dostęp do stacji radiowych na żywo, podcastów i wiadomości z całego świata.

System audio

Tesla Model Y Standard Range (GEN1) ma jedną opcję systemu audio:

• Tesla Premium Sound: Posiada 13 głośników i osiąga maksymalną moc wyjściową 560 watów.

Dodatkowo model standardowo zawiera 4 połączeń USB-C.

Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy

Tesla Model Y Standard Range (GEN1) oferuje standardowe i opcjonalne zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS).

Systemy bezpieczeństwa

ABS (układ przeciwblokujący): Standardowy w Tesla Model Y Standard Range (GEN1), ten system zapobiega blokowaniu się kół podczas hamowania.

ESC/ESP (kontrola stabilności): Standardowy w Tesla Model Y Standard Range (GEN1), system poprawia stabilność i prowadzenie pojazdu podczas gwałtownych manewrów lub na śliskiej nawierzchni.

Asystent utrzymania pasa ruchu (LKA): Standardowy w Tesla Model Y Standard Range (GEN1), ten system pomaga zapobiegać zjeżdżaniu pojazdu z pasa ruchu.
Zawiera także system Ostrzeżenia o opuszczeniu pasa, który ostrzega kierowcę, gdy pojazd zbacza z pasa ruchu.

Asystent ruchu poprzecznego z przodu (FCTA): Standardowy na Tesla Model Y Standard Range (GEN1), system ten pomaga wykrywać nadjeżdżający ruch podczas przejeżdżania przez skrzyżowanie lub skręcania ze stanu zatrzymania.

Ostrzeżenie przed kolizją czołową (FCW): Standardowy na Tesla Model Y Standard Range (GEN1), ten system wspomagania kierowcy pomaga kierowcom unikać lub łagodzić kolizje czołowe.

Automatyczne hamowanie awaryjne (AEB): Standardowy w Tesla Model Y Standard Range (GEN1), system samoczynnie uruchamia hamulce, aby zapobiec zderzeniu lub zminimalizować jego skutki, gdy kierowca nie zareaguje wystarczająco szybko.

Automatyczne sterowanie awaryjne (AES): Standardowy w Tesla Model Y Standard Range (GEN1), ten system pomaga unikać kolizji poprzez automatyczne kierowanie pojazdem w sytuacjach awaryjnych.

Monitorowanie martwego pola (BSM): Standardowy w Tesla Model Y Standard Range (GEN1), ten system pomaga wykrywać ruch w martwym polu.

Automatyzacja jazdy

Tesla Model Y Standard Range (GEN1) oferuje automatyzację jazdy na poziomie 2 lub 3, w zależności od poziomu wyposażenia.

Czujniki i kamery

Ten model opiera swoje systemy wspomagania kierowcy wyłącznie na kamerach, które mogą być bardziej wrażliwe na warunki pogodowe niż systemy wykorzystujące również radar lub inne czujniki.

Wykorzystuje osiem kamer do monitorowania otoczenia pojazdu.

Bezpieczeństwo

Tesla Model Y Standard Range (GEN1) jest wyposażony w następujące poduszki powietrzne:

• Poduszki czołowe dla kierowcy i przedniego pasażera
• Kurtynowe poduszki powietrzne dla pierwszego i drugiego rzędu
• Poduszki boczne dla kierowcy i przedniego pasażera
• Poduszka powietrzna umieszczona centralnie z przodu zapobiega zderzeniu kierowcy i przedniego pasażera podczas uderzenia bocznego.

Technologie bezpieczeństwa i dostępu

Tesla Model Y Standard Range (GEN1) jest wyposażony w zaawansowane funkcje bezpieczeństwa, które chronią Ciebie i Twój pojazd. Należą do nich:

• Dostęp bezkluczykowy i uruchamianie bezkluczykowe: Odblokuj i uruchom samochód, mając kluczyk w kieszeni lub torbie.
• Funkcja Phone-as-Key: Używaj swojego smartfona jako cyfrowego klucza do odblokowania i uruchomienia pojazdu.
• System alarmowy: Zintegrowany system alarmowy monitoruje nieautoryzowane wejście lub manipulację i uruchamia alert.
• Wbudowany wideorejestrator: Wbudowany wideorejestrator nagrywa obraz podczas jazdy.
• Nadzór parkingowy: Korzystając ze swoich kamer, pojazd monitoruje otoczenie podczas parkowania.

Ładowność i możliwości holowania

Bagażnik oferuje pojemność 854 litrów (30,2 stóp sześciennych). Po złożeniu tylnego siedzenia pojemność wzrasta do 2158 litrów (76,2 stóp sześciennych).

Na dachu można przewozić do 75 kg (165,3 lbs).

Dodatkowo jest frunk (przedni bagażnik) o pojemności 117 litrów (4,1 CU FT).

Maksymalna masa pojazdu wynosi 2720 kg (5997 lbs), przy masie własnej 2135 kg (4707 lbs). Pozwala to na maksymalne obciążenie 585 kg (1290 lbs), wliczając kierowcę i pasażerów. Należy pamiętać, że niektóre opcje mogą zwiększać masę własną i zmniejszać maksymalną ładowność.

Hak holowniczy jest wyposażeniem standardowym w tym modelu. Maksymalna całkowita masa przyczepy z hamulcem wynosi 1600 kg, a przyczepy bez hamulca 750 kg (3527/1653 lb).

Dostępność i ceny

Ten model miał premierę światową 19.03.2019, a dostawy rozpoczęły się marzec 2020. Model ten został już wycofany.

Cennik

Ceny mogą się różnić w zależności od warunków lokalnych, zachęt i promocji. Poniżej znajdują się ceny wyjściowe dla wybranych krajów:

• $47 990 (USA)
• 449 990 NOK (Norwegia)