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Performances
Le modèle Kia e-Niro 64 kWh développe jusqu’à 150 kW (204 ch / 201 bhp) et 395 Nm (292 lb-ft). Le 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) est réalisé en 7,8 s et la vitesse maximale est de 167 km/h (104 mph).
Batterie, autonomie et recharge
La batterie a une capacité brute de 67,5 kWh et une capacité nette utile de 64,0 kWh. Une réserve de 3,5 kWh (5,2 %) protège la batterie. Avec une tension nominale de 356 volts, le système est classé comme un système de batterie de 400 volts.
La batterie lithium-ion utilise une chimie NMC (nickel-manganèse-cobalt).
Selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), l’autonomie du véhicule est de 455 km (283 miles), avec une consommation d’énergie de 14,1 kWh/100 km (4,4 mi/kWh).
Pour plus de détails, consultez les données en conditions réelles et les estimations présentées sur la page autonomie et consommation de ce modèle.
Le véhicule prend en charge la recharge rapide en courant continu jusqu’à 77 kW. La recharge de 0 % à 100 % prend environ 151 minutes. Une session typique de 10 % à 80 % prend environ 50 minutes, avec une puissance moyenne de 54 kW.
Avec une marge de cinq minutes par arrêt, la fenêtre de recharge optimale s’étend de 0 à 55 %. La puissance moyenne effective, marge comprise, est de 56 kW sur une session d’environ 38 minutes et 50 secondes.
Lors d’un trajet de 1 000 km effectué à une vitesse constante de 120 km/h (75 mph), avec une consommation estimée à 19,4 kWh/100 km, la durée totale serait d’environ 10 heures et 41 minutes. Le trajet nécessiterait quatre arrêts de recharge de 3 % à 54 %, soit 141 minutes de recharge au total.
Chargeur embarqué
Le chargeur embarqué de série prend en charge la recharge AC jusqu’à 7,2 kW. Une recharge complète de 0 à 100 % prend environ 8 heures et 53 minutes avec une installation de recharge à domicile adaptée.
Un chargeur embarqué de 11 kW est proposé en option et ramène la durée d’une recharge complète à environ 5 heures et 49 minutes.
Port de recharge
Le port de recharge se trouve à l’avant, une position adaptée aux bornes accessibles en stationnant de face.
Les types de connecteurs varient selon les marchés : ce modèle utilise le CCS Combo 1 en Amérique du Nord et le CCS Combo 2 en Europe. Pour les spécifications complètes de tous les marchés, consultez les spécifications détaillées.
Groupe motopropulseur
Le modèle Kia e-Niro 64 kWh est une traction dotée d’un moteur sur l’essieu avant.
Suspension
Le modèle Kia e-Niro 64 kWh reçoit de série des jambes de force MacPherson à l’avant et un essieu de torsion à l’arrière, avec amortisseurs à réponse sélective en fréquence et ressorts hélicoïdaux.
**Standard :** la hauteur de caisse et l’amortissement sont fixes.
Garde au sol avec cette configuration : 155 mm.
Modes de conduite
Le modèle Kia e-Niro 64 kWh propose plusieurs modes de conduite qui modifient son comportement routier.
Freins
Le modèle Kia e-Niro 64 kWh utilise des disques de frein en fonte à l’avant et à l’arrière.
Les disques avant mesurent 300 mm, tandis que les disques arrière mesurent 262 mm.
Freinage régénératif
Le système de freinage régénératif de ce modèle propose plusieurs modes. En mode automatique, le véhicule roule en roue libre lorsque les conditions le permettent et adapte la décélération régénérative à la situation.
En mode manuel, l’appui sur la pédale de frein commande la régénération ; les freins à friction n’interviennent qu’en complément lorsque cela est nécessaire.
Avec la régénération au lever de pied, le véhicule ralentit et récupère de l’énergie lorsque le conducteur relâche l’accélérateur. Cette fonction est couramment appelée conduite à une pédale.
L’intensité de la régénération au lever de pied peut être réglée sur cinq niveaux.
La puissance maximale de freinage régénératif est de 80 kW.
Extérieur
Le modèle Kia e-Niro 64 kWh mesure 4375 mm de long, 1805 mm de large et 1570 mm de haut. Il appartient au segment des petits SUV, également appelé B-SUV.
Le Kia e-Niro 64 kWh est disponible en 7 teintes, dont plusieurs peintures métallisées.
Le modèle Kia e-Niro 64 kWh propose plusieurs dessins de jantes dans un même diamètre. Les montes pneumatiques disponibles sont les suivantes :
- Pneus 215/55 sur jantes de 17\"
Le véhicule possède quatre portes conventionnelles et un hayon.
Une seule configuration de toit est proposée pour ce modèle.
Un toit conventionnel est de série.
Des vitres surteintées à partir du montant B sont installées de série. Elles limitent l’éblouissement et les apports solaires tout en préservant l’intimité des passagers arrière.
Intérieur
Ce modèle possède un habitacle fonctionnel réalisé avec des matériaux de qualité courante. Une console centrale traditionnelle sépare les places avant et intègre des rangements.
Un seul type de siège est proposé, avec plusieurs matériaux de sellerie et ambiances intérieures.
Plusieurs ambiances intérieures sont proposées.
Sièges
Le modèle Kia e-Niro 64 kWh comprend cinq places : deux sièges avant et une banquette arrière trois places.
Sièges avant
Le modèle Kia e-Niro 64 kWh propose un seul type de siège avant.
Le siège propose les fonctions suivantes :
- Appuie-tête réglable en hauteur
- Siège chauffant (en option)
- Siège ventilé (en option)
Disponible en :
- Sellerie en tissu de couleur Noir
- Sellerie en similicuir de couleur Noir
Sièges de la deuxième rangée
La deuxième rangée reçoit de série une banquette trois places fractionnable selon la répartition SixtyForty. Chaque section peut être rabattue séparément afin d’augmenter le volume de chargement.
Les fonctionnalités supplémentaires de la deuxième rangée comprennent :
- Appuie-tête réglable en hauteur
- Siège chauffant (en option)
- ISOFIX
Rangement intérieur
Le modèle Kia e-Niro 64 kWh dispose des rangements intérieurs suivants :
- Boîte à gants : intégrée à la planche de bord face au passager avant.
- Console centrale : un compartiment de rangement est intégré sous l’accoudoir central avant.
- Vide-poches de porte : intégrés aux portes avant.
Éclairage intérieur
Le modèle Kia e-Niro 64 kWh propose plusieurs configurations d’éclairage intérieur.
- Plafonnier : un éclairage général est intégré au pavillon.
- Liseuses : des lampes de lecture sont intégrées au pavillon.
Climatisation
Un seul système de climatisation est disponible :
- Climatisation bizone : le conducteur et le passager avant peuvent disposer de températures différentes.
Une pompe à chaleur est proposée en option afin de réduire l’énergie nécessaire au chauffage par temps froid.
Interface utilisateur et commandes
Le Kia e-Niro 64 kWh dispose d’une interface de contrôle conviviale qui combine des boutons physiques pour les fonctions les plus utilisées, telles que la climatisation, avec des manettes et des écrans pour une expérience fluide.
Ce modèle dispose d’une configuration à double écran, avec un combiné d’instruments numérique dédié pour le conducteur et un écran d’infodivertissement central intégré dans la console centrale.
Détails clés de l’écran :
- fr uicontrols.screen.info.BehindSteeringWheelInDash.
- Un écran tactile se trouve en haut de la console centrale.
Le Kia e-Niro 64 kWh ne dispose pas d’affichage tête haute. La vitesse et les indications de navigation restent affichées sur les autres écrans du véhicule.
Volant
Le Kia e-Niro 64 kWh est équipé d’un seul type de volant :
Le volant est réglable en inclinaison et en profondeur. Le réglage est manuel.
Design : Fond plat à trois branches
Commandes : Boutons physiques, Molette de défilement
Chauffage : Disponible en option
Depuis le volant, vous pouvez commander :
- Volume média
- fr uicontrols.controls.mediacontrol
- Régulateur de vitesse : Une commande sur le comodo ou un bouton au volant permet de définir et d’ajuster la vitesse.
- Contrôles du téléphone : les boutons du volant vous permettent de répondre, raccrocher et gérer les appels téléphoniques.
- Commande vocale : un bouton sur le volant active le système de commande vocale.
La commande vocale est de série.
Infodivertissement
Le modèle Kia e-Niro 64 kWh utilise Kia UVO pour la navigation, les médias et les réglages du véhicule.
Système de navigation
Le système de navigation intégré utilise des cartes détaillées et propose une planification avancée des itinéraires. Il fournit des informations trafic en temps réel pour un trajet efficace et serein.
Duplication de l’écran du téléphone
Le Kia e-Niro 64 kWh prend en charge Android Auto et Apple CarPlay, offrant l’accès à des applications compatibles du téléphone telles que Google Maps et Waze sur l’écran de la voiture.
Système audio
Le modèle Kia e-Niro 64 kWh propose deux systèmes audio :
- Standard Sound System : le système dispose de six haut-parleurs et d'une puissance maximale de 100 watts.
- JBL Premium Sound System : le système dispose de huit haut-parleurs et d'une puissance maximale de 320 watts.
Le modèle dispose de ports USB-A de série (nombre total : 1).
Application mobile
Le modèle Kia e-Niro 64 kWh dispose d’une application mobile Android et iOS permettant de consulter son état et de commander certaines fonctions à distance :
- Localisation du véhicule : affiche sa position actuelle.
- Préconditionnement : chauffe ou refroidit l’habitacle avant le départ.
- Verrouillage et déverrouillage : permet de verrouiller ou de déverrouiller les portes à distance.
- Recharge programmée : définit les horaires des sessions de recharge.
- Limite de recharge : règle le niveau de charge cible de la batterie.
- Signal sonore et lumineux : permet d’actionner le klaxon ou de faire clignoter les feux pour retrouver le véhicule.
- Planification d’itinéraire : prépare un trajet et l’envoie au système de navigation du véhicule.
- Historique des trajets : affiche les informations relatives aux trajets précédents.
Feux
Des phares à LED sont installés de série.
Les feux arrière utilisent la technologie LED.
Systèmes avancés d'aide à la conduite
Le modèle Kia e-Niro 64 kWh propose des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) de série et en option.
Systèmes de sécurité
ABS (système antiblocage) : De série sur le Kia e-Niro 64 kWh. Il empêche le blocage des roues lors du freinage.
ESP/ESC (contrôle de stabilité) : De série sur le Kia e-Niro 64 kWh. Il améliore la stabilité lors de manœuvres brusques et sur routes glissantes.
Aide au maintien dans la voie (LKA) : De série sur le Kia e-Niro 64 kWh. Elle applique des corrections de direction si le véhicule commence à quitter sa voie.
L’alerte de franchissement de ligne avertit le conducteur si le véhicule commence à quitter sa voie.
Alerte trafic transversal arrière (RCTA) : En option sur le Kia e-Niro 64 kWh. Elle détecte les véhicules approchant latéralement lors d’une marche arrière pour sortir d’une place de stationnement ou d’une allée.
Alerte de collision frontale (FCW) : De série sur le Kia e-Niro 64 kWh. Elle avertit le conducteur d’une collision frontale potentielle.
Freinage d’urgence automatique (AEB) : De série sur le Kia e-Niro 64 kWh. Il applique automatiquement les freins si le conducteur ne réagit pas à une collision imminente.
Surveillance des angles morts (BSM) : En option sur le Kia e-Niro 64 kWh. Elle détecte les véhicules dans les angles morts du véhicule.
Automatisation de la conduite
Le système Highway Driving Assist (HDA), de série et de niveau 2 SAE, comprend les fonctionnalités d’automatisation de conduite suivantes :
- Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
- Assistant de centrage dans la voie (LCA) / AutoSteer : maintient le véhicule au centre de sa voie et adapte sa vitesse à la circulation. Le conducteur doit garder les mains sur le volant et rester attentif.
Capteurs et caméras
Ce modèle utilise des caméras et des capteurs radar pour ses systèmes d’aide à la conduite.
Jusqu’à une radars et quatre caméras surveillent les environs du véhicule.
Sécurité
Le modèle Kia e-Niro 64 kWh dispose des airbags suivants :
- Airbags frontaux pour le conducteur et le passager avant
- Airbags rideaux couvrant les première et deuxième rangées
- Airbags latéraux pour le conducteur et le passager avant
Protection du véhicule et accès
Le Kia e-Niro 64 kWh inclut les fonctions de sécurité et d’accès suivantes :
- Alarme : le système surveille les tentatives d’intrusion ou de manipulation du véhicule.
Volume de chargement et remorquage
Le coffre offre une capacité de chargement de 451 litres (15,9 pi³). Avec la banquette arrière rabattue, cela passe à 1405 litres (49,6 pi³).
La charge maximale sur le toit est de 100 kg (220,5 lb).
Des barres de toit sont installées de série pour recevoir un coffre ou un porte-équipement.
La masse totale autorisée du véhicule est de 2230 kg (4916 lb) et la masse à vide de la configuration de base est de 1812 kg (3995 lb). La charge utile est donc de 418 kg (922 lb), occupants compris. Les options peuvent augmenter la masse à vide et réduire la charge utile.
Aucun attelage n’est proposé et le véhicule n’est pas homologué pour tracter une remorque.
Disponibilité et prix
Ce modèle a été présenté en première mondiale le 01/10/2018 ; début des livraisons : avril 2019. Il n’est désormais plus commercialisé.
Ce modèle a été remplacé par [Kia Niro EV](/fr/models/kia/niro/niro_ev/).